|
اول الشغل الدايره فاصله كهربا المكثفات موش مشحونه وصلنا الكهرباء
كيو واحد اشتغل الاول اصبح الجهد على قاعدته ٠.٦ فولت
|
لحد هنا تمام.
لكن نتفق من البداية على استخدام الرقم 0.6 للقاعدة وليس 0.7
|
واصبح الجهد على سى٢ يساوى جهد القاعده كيو واحد بمعنى تانى ان المكثف اصبح بطاريه بجهد٠.٦ فولت
|
أولا القطب السالب للمكثف C2 أصبح جهده 0.6فولت هذا صحيح.
لكن لا تنس أن القطب الموجب له جهده 12فولت.
على افتراض أننا نستخدم بطارية 12فولت.
هذا يعني أن المكثف C2 الآن مشحون ب11.4فولت.
ثانيا لا تسمي المكثف بطارية حتى لا يلتبس الأمر علي.
|
لما اشتغل كيو ٢ خلى البطاريه ٠.٦ فولت متوصله على بطاريه ١٢ فولت بس على التوازى والاقطاب السالب مع موجب الاخرى هيعمل شورت للبطاريه الى جهدها اقل علشان تبقى بنفس قطبيه البطاريه الكبيره وبعدين يبتدى البطاريه الصغيره تشحن لغايت لما توصل لجهد الكبيره بس بيضاف عليها ٠.٦ فولت من مقاومه القاعده لما بيفصل كيو ٢ ولا ايه بقى صح كده
|
من أول هنا لم أفهم شيئا.
لكن لا تنس أنه عندما يوصل كيو2 فإن المكثف C2 مشحون ب11.4فولت وليس 0.6فولت كما فهمت من كلامك.
كما لا تنس أن المكثف C2 قطبه السالب نحو الشمال وقطبه الموجب نحو اليمين.
وعندما يوصل كيو2 يصبح جهد مجمعه 0.2فولت.
فيصبح الجهد على قاعدة كيو واحد 0.2 ناقص 11.4 التي مشحون لها C2 تساوي سالب 11.2
هذا الجهد على قاعدة كيو واحد في أول لحظة يوصل فيها كيو 2 .
لكنه سيقترب من الصفر ثم إلى الموجب حتى موجب 0.6فولت فتتبدل أوضاع الدائرة.
