اشكركم كلكم المهندس نزار والمهندس حيدر
في الغد باذن الله سأبين لكم كل الحاجات
انتظروني

المعذرة اخوتي تأخرت عليكم

بداية أحب ان أعرف عن نفسي كي لا يلتبس عليكم فهمي

أنا لم ألتحق بالجامعة ولا بالكلية , تخرجت هذه السنة من الثانوية العامة

وفهمي ودرايتي من اطلاعي الشخصي وبحثي في منتديات والانترنت
, ولله الحمد ,

لا أعرف الا ما اطلعت عليه وجربته,
لا يخطر على ظنكم اني فاهم كل الحاجات , فمنكم نتعلم,,,,


وجدت مشكلة في أحد المصانع فقلت دعني اتعلم من هذه المشكلة

يوجد محول , محرك1 , محرك2 فقط
سأرفع اللوحات التي على كل منهم,

اللوحة التي على المحول:


اللوحة التي على المحرك1:

موصل ستار(نجمة) 3فاز 440 فولت
اللوحة التي على المحرك2:

موصل دلتا 3فاز 440فولت
على هذا المحول فقط محركين وبضعة اجهزة بسيطة
في حين تشغيل المحرك1 او في وضعية load , يتم خفض تيار او جهد بقية الاجهزة التي غير مرتبط بالمحول مثل الانارة الخارجية والمكيفات والمحركات الأخرى التي تعمل بالكانتوكتر والتي غير موصل بهذا المحول ,,

آسف على الاطالة
اريد التكرم في ايجاد حل لهذه المشكلة

ملحوظة المحول مصمم ليعمل على 60 ذبذبة


بالنسبة لتوصيل هذه المحركات تحتاج ان توصل على كونتاكتورات ستار دلتا


المحرك رقم 1 مصمم ليعمل ستار 460 فولت ودلتا 265 تردد 60 ذبذبة
والمحرك رقم 2 مصمم ليعمل ستار 760 ودلتا 440 تردد 60 ذبذبة

مشكلتك فى الموتور رقم 1 لانه يحتاج ان يعمل على جهد 265 دلتا

أشكرك أخي أحمد على المشاركة

في السابق كان التوصيل بكونتاكتور ستار دلتا للمحرك1
وكان احترق الكونتاكتور سريعا جدا لدرجة انه شبه اسبوعي, وكانت المشكلة موجودة بشكل اكبر, بل في بعض الاحيان يقطع كهرباء المصنع بشكر جزئي..

الان تم توصيل المحرك1 والمحرك2 دايركت من القاطع كل منهما له قاطع خاص , والقاطعان من المحول , المشكلة موجودة لكن اقل من السابق

أخى عبد الصمد تحية طيبة
لاحظت جهد تشغيل المحرك رقم 1 ونوع التوصيل هذا المحرك يعمل دلتا 265 و يعمل على توصيلة ستار بجهد 460 بتردد 60 هيرتز .
والمحول عندك جهود الخرج 220/380/450/480 اذا اردت تشغيله استار دلتا للاسف الطريقة الاولى هى يوصل على 220 فولت على النقاط 1 - 2 - 3 بالمحول
وبذلك يفقد المحرك جزء من قدرته .
الطريقة الثانية ان تستخدم توصيلة الاستار ويوصل على 450 النقاط 7 - 8 - 9 بالمحول وهذا افضل .

موصل الان بالطريقة الثانية التي تفضلت بها
ومازال المشكلة موجودة

السلام عليكم ورحمة الله
لم استطع مشاهدة اللوحات الاسمية للمحول والمحركين ولكن على العموم ومن خلال المناقشات أرى النقاط التالية:
ماهو التردد للشبكة والجهد بين الثلاث فازات للشبكة هذا تفصيل مهم أخي يجب ذكره؟
1- يجب التأكد من مساحة مقطع الكيبل المغذي للمحول أنه لا يسبب هبوط جهد على المحركات

2- المحرك الاول يعمل على تردد 60 هرتز 265 فولت نجمي و 460 فولت دلتا والمحرك 45 كيلو واط يعني 60 حصان وبناء عليه نبين بعض الملاحظات:
1- يجب أن يعمل هذا المحرك بطريقة ما لبدء الاقلاع
بالنسبة لطريقة النجمي ثم مثلثي فهي لا تصلح لعدم توفر الجهود الازمة من خرج المحولة المستخدمة
اذاً يجب توفير طريقة اقلاع أخرى مناسبة لذلك كمحول ذاتي أو جهاز اقلاع ناعم سوفت ستارت وكلا الطرقتين مكلفة جداً مقارنة بالحل الذي ساعرضه عليك لاحقاً

وكما اخبرتك لم ارى اللوحة الاسمية للمحرك واريد ان اسالك هل يوجد جهود خاصة بالتردد 50 هرتز موجودة على اللوحة الاسمية للمحرك أم فقط كل الجهود للتردد 60 هرتز
إذا كان الجهود فقط لتردد 60 هرتز فسيكون لدينا محرك 60 حصان يعمل بتردد أقل من التردد الاسمي بنسبة 20% (من 60 الى 50)
وبجهد 450 فولت وهو مقارب للجهد الاسمي 460 فولت
وبتيار حمل كامل حوالي 70 الى 73 امبير
وهنا نقطة هامة جداً ما هو تيار الحمل الكامل للمحرك على الواقع؟ يجب أن تقيس أمبير الحمل الكامل على 3 فازات بنفس الوقت على الترتيب
وتقيس أيضاً الجهد على الثلاث فازات
هذه القياسات اعملها لحظة ظهور العطل الذي ذكرته وخبرنا بالنتيجة بناء على النتيجة سيكون الحل إن شاء الله