موضوع مفتوح اي عطل في كارتة السبلت - الصفحة 3

ashrafgomaa · 16-07-2009, 04:47 PM

انا اسف جدا كلامك مش مظبوط انا عملت اختبار E2سنسور الوحده الداخليه.E3سنسور الوحده الخارجيه الا اذا انت عاوز ..............................................

هاني 504 · 20-07-2009, 08:03 PM

انا جبت محول تيار قدرتة 15 كيلو ولسة هاجرب واشوف النتيجة

Ahmed Hanafy · 24-07-2009, 04:35 AM

السلام عليكم
انا عندى جهاز يونيون اير 1.25 حصان بيكتب e5
و طبعا مش تسرب غاز لان دى المره العاشرة تحصل وفنى الصيانه لما بيجى مش بكون موجود
ياريت اعرف السبب من ايه هل من اى سنسور مثلا
وممكن مره يشتغل ومره لا
شكرا لكم

هاني 504 · 01-08-2009, 01:25 PM

انا ركبت منظم تيار واشتغل الجهاز وكلة بقي تمام والحمد للة

شركة المروة للتكييف وتكنولوجيا معالجة المياة والبيئة

0402385155-0106635931

خالد02008 · 06-08-2009, 08:44 PM

هاااااااااااايل

udee · 31-08-2009, 12:54 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hanafy

السلام عليكم
انا عندى جهاز يونيون اير 1.25 حصان بيكتب e5
و طبعا مش تسرب غاز لان دى المره العاشرة تحصل وفنى الصيانه لما بيجى مش بكون موجود
ياريت اعرف السبب من ايه هل من اى سنسور مثلا
وممكن مره يشتغل ومره لا
شكرا لكم

اخي الغالي بعض الكارتة تختلف من كارته لاخرى مثلا يكون E5 نقص شحنة الغاز او العكس وهنا يكون عند حمل زائد على قدرة الضاغط بحيث يرتفع مقدار امبير الضاغط ويتوقف
يرجى من الفني فك الوحدة الخارجية وتنظيف المواسير من الداخل واستبدال الانبوب الشعري بواحد جديد

سمير محمد على · 04-09-2009, 11:45 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هاني 504

عملت الفكرة دى واشتغل تمام جدا
بس مش كل شوية امسك الساعة انا قست التيار في الوحدة الخارجية لقيتة 169 او 196 ممكن كارتة ولا التيار ضعيف

غير السناسر النحاسى الى على المبخر والمكثف وجرب وان شاء اللة حيشتغل زى الفل التيار لو 196 يشتغل لكن لو العكس لا

سمير محمد على · 04-09-2009, 11:54 AM

غير السناسر النحاسى الى على المبخر والمكثف لان السناسر يتكون عليها طبقة كربون وان شاء اللة حيشتغل زى الفل