اتمنى ما تنهمل استفساراتي من المختصين ومهندسين التبريد للأهمية... وآسف جداً اذا كانت غبية شوي ...

الاخ ابو الشهد ..

1- من المواصفات المهمه لماكنه الريكفري ان تكون ذات سعه كبيره لسحب ودفع الفريون لكي توفر لك الوقت المستغرق في الريكفري خصوصا لو كان الجهاز كبير الحجم مثل الجلر لو البكج يونت ...
وان تكون من منشاء معروف وقد يكون المنشاء المعروف غالي الثمن لكنه معروف..!!

2- اللون لازرق للكيج الموجود بالماكنه هو كيج الضغط الواطي والذي يبلغك عن كميه ضغط الغاز المتبقيه في الجهاز ..

اللون الاحمر للكيج الثاني هو كيج الضغط العالي الذي عن طريقه تعلم كم اصبح ضغط الفريون داخل سلندر الريكفري حيث انه لا يمكنك لاستمرار بضغط الفريون داخل السلندر لاكثر من 500 psi لانه يوجد صمام امان يفتح عند هذا الضغط .
ويمكنك اثناء اجراء الريكفري وضع السلندر داخل وعاء او سطل او اي شي كبير وفيه ماء وثلج لكي يقلل الضغط الحاصل داخل السلندر.ونا استخدم هذه الطريقه وهي فعاله جدا وتزيد سرعه عمليه الريكفري فوق ماتتخيل ..

3- لامده محدده لصلاحيه وجود الفريون داخل السلندر بشرط ان تراعي شروط الخزن الصحيح واهمها الخزن بعيدا عن الشمس ... وان لا تخلط اكثر من نوع واحد من الفريون في السلندر مطلقا وابدا لانك لو تخلط خربت النوعين معا .

4- ماكنه الريكفري لا تسحب الزيت ...وانما الفريون والقليل من الزيت الممزوج بالفريون فقط ويستبدل الزيت بالطرق التقليديه المتعدده الاخرى ..

ارجو ان تكون قد وصلت الفكره .. لاي سؤال اهلا وسهلا من جديد.

شكراً جزيلاً اخي آيس مان على ردك المفيد وتعبك معاي ^_^