السلام عليكم اخي مو هاي الي اقصده الي اقصده يوجد فيوز بجانب اسنان اسلاك الشحن ذو قطبين احد الاقطاب يتصل بخط الشحن الحار اي بالجهة الثانية للمذر بورد المصور
ممكن نتواصل nras1_1*yahoo.com

السلام عليكم
اخي الي اقصده مو هاي المقاومه الي اقصده افيوز ذو قطبين ايضن يوجد بالجهة الثانية من البورد المصور قطب يتصل بالخط الحار من الادابتر الشاحن
للتواصل nras1_1*yahoo.con اخوك نذير

اشكرك جدا اخي الحبيب لما قدمت واشكر تواصلك معي اسأل الله ان يوقف بطريقك ولاد الحلال ويسهل امرك .. بريدك مش بينضاف عندي معرفش ليه ممكن حضرتك تضيفني عندك nikai_net*yahoo.com علشان اقدر اتواصل معاك ولك مني كل الود والتقدير اخوك يوسف

اخي الحبيب ماذا عن المكثفات هل فيها قصور وكذلك مسافات البروفيسور وأخيرا في ايسي قريب من ضريحه البيوس صغير وله تقريبا 20 رجل أقول صغير جداً وأظن رقمه يبتدئ ب n511 أو نحوه ، المهم. راح تلاقيه يسخن بشده وأنا متابع والله الموفق

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته تعقيبا عبى كلام اللاحوة الكرام اخي العزيز من كلامك استنتج ان هناك شورت في البوردة لديك اول جاجه نعملها هي نتاكد من البور جاك انو مفيش فيه شورت عن طريق الاوفو بعد هذه المرحله يعني اذا مافيش شورت على الباور جاك ننتقل الى البورده كل اجزاء البورده او اغلبها لها قطبيه بمعنى ان لها خط مع الارضي طيب كيف نكتشف الشورت في اقصر وقت اذا القطعه عامله شورت يعني انها اصبحت مجرد سلك توصيل ووضعها خطر في الدائرة طيب حتعمل ايه اول خطوة انظر فيما اذا هناك ضرر ظاهري او انتفاخ في بعض المكونات خصوصا قرب منافذ اليو اس بي
بعد ذلك اتجه الى الملفات بالاوفوميتر لانها ليس لها قطبيه فعند وضع الكابل الاسود للاوفو على الحط الارضي والاحمر على الملف من الطبيعي ان يعطيك مقاومة عاليه اما اذا اعطى جرس مع مقومة صغيرة فانه يعني انه يوجد شورت بين الفولت والارضي اتبع هذه الخطوات وعندما تجد الملف ارفع صورته او موقعه على البورده لتحديد مكانه في الدائرة لتحديد نوع الدائره والقطعه الاخرى التي سببت الشورت متابع معاك واسف على الاطاله