انا حملت الصورة وهي صورة لوحة تحكم حديثة
انا لن اعلق عليها حاليا بانتظار مشاركاتكم

لوحة جميله ونظيفه ومكوناتها على مستوى عالى وبها بعض التخصص بالنسبة للتردد وكذلك وجود سيرفو تقويم وسرعات تقريبا وترانس 24 فولت للريليهات أو الكونتاكتورات
المهم لاأعرف مالمقصود منها أهى للمشاهدة فقط أم لأن بها عطل ما يحتاج لحل منا

ونأتى لشرح التمبريتشر كونتولر وكيف نتحكم فى محرك أو سخانات عن طريقه

أولا التمبريتشر ماهو إلا جهاز يعتمد عليه لقياس درجة حرارة أفران تسييح معادن كأفران الرصاص أو غلايات أو أفران الصهر العالى كأفران الحديد والصلب ولكل فرن مايناسبه من أجهزة على حسب درجات الحرارة سواء عالية أو متوسطة أو منخفضة ....... ووسيلة نقل الحرارة هى الثرموكابل وهو من طرازات مختلفة فمنها طراز K أو طراز J وهناك طرازات أو نوعيات أخرى ولكن هذه أشهر المتداول ... ولكل تمبريتشر طراز معين يعمل عليه.
والثرموكابل أو المزدوج الحرارى يتكون من معدنين مختلفين فى التمدد نتيجة وجودهم فى حرارة أو حسب الجو المحيط بهم وينتج عن إرتفاع درجة الحرارة أن يتمدد هذين المعدنين المختلفين وينتج عن فرق التمدد مللى فولت يترجمه التمبريتشر لدرجة حرارة تظهر بإرتفاع المؤشر الخاص به أو تزيد الأرقام إذا كان التمبريتشر من النوع الديجيتال الذى يظهر الحرارة بالأرقام.

وطريقة توصيل التمبريتشر بسيطه جدا فكل تمبريتشر عليه رسم لطريقة التوصيل أو النقط ووظائفها.
فنجد هناك نقتطان ولنقل أنهم 1 و 2 لتوصيل التيار الكهربائى...
ثم النقط 3 و 4 و5 منهم نقطة نقطة كومنت أى نقطة رئيسية لدخول التيار الكهربائى لها ويتم توزيعه بين النقتطين الأخريتين حيث أن النقتطين الأخريتين واحده NO والأخرى NC ... ولنقل أن النقطة 3 هى النقطة المفتوحه والنقطة 5 هى النقطة المقفوله ..... يتم عمل كوبرى بين النقطة 2 والمفروض أن بها كهرباء 220 فولت مثلا والنقطة 4 وهى الكومنت .... ونأخذ طرف من النقطة المفتوحة 3 ونوصله بكويل كونتاكتور وهو المخصص لتوصيل التيار إلى السخانات مثلا.
عند التشغيل وضبط درجة حرارة الفرن على 300 درجه مؤية مثلا فيمر التيار من النقطة الكومنت إلى النقطة المفتوحة نتيجة إنخفاض درجة حرارة الفرن عن الدرجة التى تم ضبطها على التمبريتشر فيمر التيار بها لأنها أصبحت مقفوله إلى الكونتاكتور الذى سيوصل التيار بالتالى إلى السخانات لتعمل.

وعند وصول درجة الحرارة للمعدل الذى ضبطناه فيتم فصل الكونتاكتور نتيجة أن النقطة التى توصل التيار له أصبحت مفتوحه.

تم الشرح وبإنتظار إستفساراتك وإلى اللقاء بشرح كونترول آخر لكم منى كل التحية والتقدير

اولا الاخgeniusse01 لماذا الصورة الان غير ظاهره
ثانيا الاخ saqar شرحك جميل وافي ولا احلى من هيك اما بالنسبة لصورة لوحة التحكم فهي للمشاهدة وللشرح ايضا وانا وضعتها لتكون بداية لتفاعل الاخوان في الموضوع

سؤال الاخ saqar الكونترول تيرمنال المشار اليها بالرسم كيف يتم استخدامها في عملية الفحص ومعالجة الاخطاء وعلى سبيل المثال اذا كان هناك عطل في مفتاح تدفق flow switch علما بان المخطط موجود وارقام الاسلاك موجودةوالتيمنال مرقم وعلى سبيل المثال ارقام الترمنال الموجودة هي 60و62
والسؤال الذي يطرح نفسه هل الارقام المشار اليها تعبر عن مدخل وخرج الفلوسويتش وهل تستخدم لغايات تجاوز هذه المشكلة عن طريق عمل جمبر على التيرمنال 60و62
امل ان يكون الاستفسار واضح
((((((((ضياع العلم بالحياء)))))))))))))))))

بسم الله الرحمن الرحيم
وقل ربى زدنى علما ... صدق الله العظيم
وأصلى وأسلم على خير خلق الله سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

الأخ الكريم / محمد الحايك
تحياتى إليك وأقول لك ياسيدى أن الكونتول تيرمنال أو الروزيتة الخاصة بتوصيل الأطراف باللوحة ماهى إلى نقط توصيل أطراف بعضها ببعض وكذلك توصيل أطراف أجزاء الماكينه الكهربائية عليها وهى معدات التحكم فى الماكينة كمفاتيح الإيقاف والتشغيل وكذلك أطراف الثرموكابلات والليميت سويتش والميكروسويتش وبقية الأجزاء المتواجدة على الماكينة وتأخذ الأوامر من اللوحة.
وهى أيضا لتجميل شكل اللوحة وترتيبها بحيث تسهل عملية البحث عن العطل أو أى أطراف تحتاج الكشف عليها لإصلاح العطل
وعندما يكون هناك جزء موصل على نقتطين بالروزيتة ولنقل أنهم النقتطان 60 و 26 كما ذكرت فمعنى ذلك أن هناك جزء آخر متصل معه فى النقطة 61 أى أن التوصيل على التوالى فإذا كان هناك عطل بجزء يتم إصلاحه عن طريق فك الأربع أطراف وقياس كل طرفين على حده إذا كانت الأجزاء ليميت سويتش أو مكروسويتش والقياس يتم بلآفوميتر على الأوم لنشاهد الحركة الميكانيكية بالنسبة للتوصيل أو قطع التوصيل وإذا تأكدنا أن هذه الأجزاء سليمة نرجع الأطراف كما هى ونبدء القياس مرة أخرى بلآفوميتر ولكن على الفولت لنتأكد أن الكهرباء تصل لهذه الأجزاء فإذا تأكدنا من وصول التيار فمعنى ذلك أن هذه الأجزاء لو كانت على جزء متحرك فهى تحتاج لضبط المسافات حتى يتم عملها على الوجه الذى نريده.
أما بالنسبة للجامبر الذى يشغل تفكيرك فله وظيفته عندما يكون هناك جزء تالف ولاأريد تغييره فيتم عمل هذا الكوبرى بين النقتطين 60 و61 لنلغى عمل واحد ونترك الثانى مشترك فى دائرة التحكم أما إذا كان الإثنان معطلان فيتم عمل الكوبرى بين النقتطين 60 و 62 لإلغاء عمل الجزئين ولجعل دائرة التحكم تعمل بشكل جيد بدونهم.
وإذا كان الجزئين على جزء يحتاج لحماية العامل من حركته فلابد أن يتم عملهم بشكل سليم حتى لايتضرر العامل .
أرجوا أن يكون الشرح وافى ولك منى كل التحية
ومنتظر أى إستفسار آخر .

شكرا اخ Saqr كفيت ووفيت وشرح يدل عل شخص متمكن
جعله الله في ميزان حسناتك

اخ saqr ياريت تشرح عن طريق فحص الانكودر الموجود على المحركات

الأخ الكريم محمد
شكرا على متابعتك لى ولى رجاء غندك ولباقى الزملاء أن يكون المصطلح باللغة الإنجليزية المراد الإستفسار عنه حيث أن اللغة العربية تحمل مسميات للأشياء كثيرة وحسب اللهجات لكل بلد
وأرجوا منك توضيح ماهو الإنكودر وما المراد من الشرح وما المقصود به

فالموتور الذى هو الشراجا موتور يركب عليه سيرفو موتور صغير يتحكم فى حركة الأقطاب ( الشربون ) لتقليل أو زيادة السرعة
وهناك محركات يتم النحكم فى سرغاتها غن طريق إنقرتر
وهناك محركات DC ومحركات AC ومحركات تعمل على 220 قولت أى أحادية الوجه ومحركات تعمل على 380 فولت 3 فاز وهى الثلاثية الوجه
قأرجوا منك التوضيح ولك تحياتى