بدائل الطاقة الكهربائية وطرق أنتاجها وسائل أنتاج الطاقة النظيفة المتجدده والبحث عن الافكار المفيدة أقتصادياً و بيئياً - Alternative - Renewable Energy

   

mostafaeuro55
:: مهندس جيد ::
تاريخ التسجيل: Oct 2012
الدولة: المغرب
المشاركات: 201
نشاط [ mostafaeuro55 ]
قوة السمعة:
قديم 21-03-2014, 02:45 AM المشاركة 9   
افتراضي



السلام عليكم

اليوم تم صقل عدد 2 لوح رصاص 50 فى 50 سم

وتم غمسهم فى حمض الكبريتيك ووضعنا عازل بلاستيكى مفرغ بينهم وعرضناهم للشحن لمده ساعه تقريبا

الملاحظه والاستنتاج لوح تغير لونه الى البنى والاخر كما هو رصاصى
وهذا ما درسناه سابقا على ما اتزكر

اكسيد الرصاص اصبح بنى والرصاص بنفس اللون

شحنو تمام




فما رايكم ان نجعل البطاريه اقسام منعزله افضل ام تكون بلوك واحد افضل ؟

منتظر تعليقكم

وللموضوع بقيه
شكرا لك أخي على المشاركة
هل لك ان تضع لنا بعض الصور لما تصنعه انت وفريقك وشكرا

اعلانات

mohamad19
:: مهندس متواجد ::
تاريخ التسجيل: Sep 2013
الدولة: سوريا
المشاركات: 60
نشاط [ mohamad19 ]
قوة السمعة:
قديم 21-03-2014, 01:48 PM المشاركة 10   
افتراضي


أخي المصري لدي سؤال:
بالنسبة للألواح أنا أعرف أن البطاريات السائلة (بطارية السيارة مثلاً) لاتكون فقط مصنوعة من الرصاص بل يكون هناك عجينة خاصة موضوعة على الألواح التي تكون بشكل شبك وهذه العجينة حسب ما فهمت أنها المسؤولة عن إنشاء الكهرباء داخل البطارية.
ولكن أنت قلة أنك صنعت ألواح رصاص فقط فهل فكيف ذلك لأني منذ فترة قررت صناعة بطارية صغيرة (من باب الهواية) ولكن بعد أن قرأت بعض المواضيع المتعلقة بالبطاريات أدركت أن هذا غير ممكن بعدم وجود هذه العجينة التي لا أعرف ماهيَ فأرجوا أن توضح لي وتصحح معلوماتي إذا كانت خاطئة وشكراً لك.

اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )

الصورة الرمزية elmasry11
elmasry11
:: عضو فضي ::
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 806
نشاط [ elmasry11 ]
قوة السمعة:
قديم 21-03-2014, 02:50 PM المشاركة 11   
افتراضي


أخي المصري لدي سؤال:
بالنسبة للألواح أنا أعرف أن البطاريات السائلة (بطارية السيارة مثلاً) لاتكون فقط مصنوعة من الرصاص بل يكون هناك عجينة خاصة موضوعة على الألواح التي تكون بشكل شبك وهذه العجينة حسب ما فهمت أنها المسؤولة عن إنشاء الكهرباء داخل البطارية.
ولكن أنت قلة أنك صنعت ألواح رصاص فقط فهل فكيف ذلك لأني منذ فترة قررت صناعة بطارية صغيرة (من باب الهواية) ولكن بعد أن قرأت بعض المواضيع المتعلقة بالبطاريات أدركت أن هذا غير ممكن بعدم وجود هذه العجينة التي لا أعرف ماهيَ فأرجوا أن توضح لي وتصحح معلوماتي إذا كانت خاطئة وشكراً لك.

اهلا بك اخى الموضوع بسيط جدا


ولا عجينه ولا غيره

رصاص فقط ويتعرض وهو فى حمض الكبريتيك المخفف لتيار dc ليتحول لرصاص واكسيد رصاص اكسيد الرصاص الموجب والرصاص السالب


ويتم عزل كل ربع عن الاخر فى الصندوق او البلوك


والله اعلم

وسارفع لكم بعض الصور قريب جدا


الصورة الرمزية s.sultan
s.sultan
:: عضو ماسى ::
تاريخ التسجيل: Sep 2004
الدولة: حبيس الغربتين
المشاركات: 10,609
نشاط [ s.sultan ]
قوة السمعة:
قديم 21-03-2014, 05:11 PM المشاركة 12   
Thumbs up نصائح من ايام زمان


بسم الله الرحمن الرحيم



تحية احترام للجميع


نصائح من ايام زمان ( ايام ما كنا نعمل المشاريع الثقيله)؟؟

للحصول على افضل النتائج :-

1- زيادة المساحه السطحيه للاقطاب قدر الامكان بالمساحه المحدده
سواء باستعمال عدد من الصفائح لكل قطب في الخليه الواحده ؟

2- تقليل المسافه بين الاقطاب قدر الامكان مع ضمان وصول حامض الكبيريتك
وانا نجحت في وقتها باستعمال الصوف الزجاجي كعازل ممتاز ضد الدوائر القصيره
( الشورت) بين الاقطاب لانها رصاصيه الاساس؟؟


ملاحظات عامه :-
ان اي قطعتين رصاصيتين تغمرها الالكتروليد تعطيك الفولية ولكن امر التيار يحتاج
دراسه وهو يعتمد على المساحه السطحيه للاقطاب ؟؟
بالاضافه ممكن ان تحصل تيار وفولتيه ممتازين وهناك عاملين مهمين:-

1- سعة البطاريه وتقاس بالامبير ساعه؟؟
وهذا الجزء من الواصفات يعتمد على المساحه السطحيه وايضا المسافه بين الاقطاب وعامل مهم ايضا كميه الرصاص المستخدم في الخليه الواحده??
لهذا احد طرق معرفة سعة البطاريه هي وزنها وتقاس على ما تذكر
2-3 امبير ساعه لكل كيلو غرام من البطاريه( 12 فولت) وطبعا هذا يعتمد على كفاءتها ايضا
يعني اذا عندنا بطاريه وزنها 30كيلوغرام فان سعتها بين60-90امبير بالساعه
وهي قريبه للواقع العملي ؟؟

2-كفاءه البطاريه وهي النسبه بين الشحن والتفريغ وهذه تعتمد بالاضافه لما ورده اعلاه
ايضا مقدار الحرفيه في التصنيع ؟؟


اهم المشاكل ( من ايام زمان)؟؟

1- الدوائر القصيره عند حدوث الصدمه والسبب طبيعة الاقطاب الرصاصيه وتم حلها
باستعمال الصوف الزجاجي ؟؟

2-التفريغ الذاتي وهو من المعروف من ان البطاريه تتفرغ نتيجة التفاعلات الكميائيه
الداخليه وتسبب بترسب كرستالات كبريتيد الرصاص وتفريغ البطاريه من الطاقه
ولم اجد حل لها الا ان ابقي هناك شحن او تفريخ مستمر على البطاريه بشكل بقليل ؟؟


3-عدم توغل سائل الحامض لجميع المناطق في الخليه وتم حل المشكله تلقائيا
لان السياره كانت تعمل وتهتزل وهذا ساعد الحامض للتوغل داخل جميع المناطق؟؟

4- تركيز حامض الكبريتيد القياسي هو التركيز 33% ولكن لافضل نتائج( تجربه شخصيه) وجدت ان التركيز 35% لبى لي متطلباتي ؟؟


والله اعلم وبالتوفيق وخلينا نسمع الاخبار الحلوه والقادم احسن



عمكم
ابو احمد


التعديل الأخير تم بواسطة : s.sultan بتاريخ 21-03-2014 الساعة 05:17 PM

shida
:: مهندس جيد ::
تاريخ التسجيل: Jan 2012
المشاركات: 267
نشاط [ shida ]
قوة السمعة:
قديم 23-03-2014, 01:30 AM المشاركة 13   
افتراضي


السلام عليكم اخي العزيز
كنت اد ان اسألك عن موضوع شحن البطارية من بطارية المصدر بأقل جهد
ولك كل الشكر


الصورة الرمزية elmasry11
elmasry11
:: عضو فضي ::
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 806
نشاط [ elmasry11 ]
قوة السمعة:
قديم 23-03-2014, 11:58 AM المشاركة 14   
sun


السلام عليكم اخي العزيز
كنت اد ان اسألك عن موضوع شحن البطارية من بطارية المصدر بأقل جهد
ولك كل الشكر


السلام عليكم

للاسف انا طلبت من الاداره الكريمه بحزف الموضوع لظروف خاصه بى وستعرفها قريب جدا

ولكن ان اردت تنفيذها فراسلنى مؤقتا على الخاصه


وبالتوفيق


الصورة الرمزية elmasry11
elmasry11
:: عضو فضي ::
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 806
نشاط [ elmasry11 ]
قوة السمعة:
قديم 23-03-2014, 12:00 PM المشاركة 15   
sun


بسم الله الرحمن الرحيم



تحية احترام للجميع


نصائح من ايام زمان ( ايام ما كنا نعمل المشاريع الثقيله)؟؟

للحصول على افضل النتائج :-

1- زيادة المساحه السطحيه للاقطاب قدر الامكان بالمساحه المحدده
سواء باستعمال عدد من الصفائح لكل قطب في الخليه الواحده ؟

2- تقليل المسافه بين الاقطاب قدر الامكان مع ضمان وصول حامض الكبيريتك
وانا نجحت في وقتها باستعمال الصوف الزجاجي كعازل ممتاز ضد الدوائر القصيره
( الشورت) بين الاقطاب لانها رصاصيه الاساس؟؟


ملاحظات عامه :-
ان اي قطعتين رصاصيتين تغمرها الالكتروليد تعطيك الفولية ولكن امر التيار يحتاج
دراسه وهو يعتمد على المساحه السطحيه للاقطاب ؟؟
بالاضافه ممكن ان تحصل تيار وفولتيه ممتازين وهناك عاملين مهمين:-

1- سعة البطاريه وتقاس بالامبير ساعه؟؟
وهذا الجزء من الواصفات يعتمد على المساحه السطحيه وايضا المسافه بين الاقطاب وعامل مهم ايضا كميه الرصاص المستخدم في الخليه الواحده??
لهذا احد طرق معرفة سعة البطاريه هي وزنها وتقاس على ما تذكر
2-3 امبير ساعه لكل كيلو غرام من البطاريه( 12 فولت) وطبعا هذا يعتمد على كفاءتها ايضا
يعني اذا عندنا بطاريه وزنها 30كيلوغرام فان سعتها بين60-90امبير بالساعه
وهي قريبه للواقع العملي ؟؟

2-كفاءه البطاريه وهي النسبه بين الشحن والتفريغ وهذه تعتمد بالاضافه لما ورده اعلاه
ايضا مقدار الحرفيه في التصنيع ؟؟


اهم المشاكل ( من ايام زمان)؟؟

1- الدوائر القصيره عند حدوث الصدمه والسبب طبيعة الاقطاب الرصاصيه وتم حلها
باستعمال الصوف الزجاجي ؟؟

2-التفريغ الذاتي وهو من المعروف من ان البطاريه تتفرغ نتيجة التفاعلات الكميائيه
الداخليه وتسبب بترسب كرستالات كبريتيد الرصاص وتفريغ البطاريه من الطاقه
ولم اجد حل لها الا ان ابقي هناك شحن او تفريخ مستمر على البطاريه بشكل بقليل ؟؟


3-عدم توغل سائل الحامض لجميع المناطق في الخليه وتم حل المشكله تلقائيا
لان السياره كانت تعمل وتهتزل وهذا ساعد الحامض للتوغل داخل جميع المناطق؟؟

4- تركيز حامض الكبريتيد القياسي هو التركيز 33% ولكن لافضل نتائج( تجربه شخصيه) وجدت ان التركيز 35% لبى لي متطلباتي ؟؟


والله اعلم وبالتوفيق وخلينا نسمع الاخبار الحلوه والقادم احسن



عمكم
ابو احمد

السلام عليكم

اشكرك استاذ ابو احمد على هذه المعلومات المفيذه وجارى العمل وسترى نتائج


مبشره فى القريب جدا


والله المستعان


الصورة الرمزية mohatvnet
mohatvnet
:: مهندس متميز ::
تاريخ التسجيل: Mar 2009
الدولة: https://t.me/pump_upp
المشاركات: 958
نشاط [ mohatvnet ]
قوة السمعة:
قديم 23-03-2014, 01:03 PM المشاركة 16   
افتراضي


اسلام عليكم

استاد المصري البطاريات تجارية توجد فيها الكترود من رصاص والكترود من رصاص على شكل شبكة متبتين عليها اوكسيد رصاص بكمية عالية

فكيف يمكن ان نصنع تلك الكمية الكبيرة من اوكسيد رصاص لكي تعمل بطارية جيدا ؟

وكيف نعرف عدد الفولتات لازمة لشحنها متلا بطارية سيارة 12 فولت تحتاج الى 14 فولت لشحنها ؟

وكيف نتعرف على حمض الكبريتك هل من طريقة تميزه عن باقي الاحماض ؟

شكرا لك على موضوع مميز



الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 03:56 AM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)