منتدى الهندسة الكهربائية قسم خاص لمناقشة مواضيع توليد ونقل وتوزيع الطاقة الكهربائية

   

سليم سسليم
:: مهندس متواجد ::
تاريخ التسجيل: Mar 2012
المشاركات: 59
نشاط [ سليم سسليم ]
قوة السمعة:
قديم 26-06-2015, 10:52 PM المشاركة 313   
x4 هل هوا مولد او محرك او لاتنين في واحد



السلام عليكم .كل عام والجميع بخير بارك الله بيك اخي حيدر علي هدا المحهود ورحم الله الولدين . ربما الموضوع يختلف قليلا عن مشاكل الناس لكن الموضوع يهم لاخوه المخترعين . عرض عليا احد لاصدقاء جهاز ومن خلال للون عرفت انه قطعه عسكريه وقال انه تم فكه من دبابه روسيه . وصف الجهاز يشبه بادي الحركه في الشحنات الكبيره ولكن لا يوجد به اي قطعه تتحرك او يمكن نقل الحركه منها اي انه مقفل عدا فتحات الهواء وفتحات لاسلاك فقط سوف احاول ان اجلب بعض الصور . المهم في الموضوع ان صديقي اخبرني ان هدا الجهاز يدار بالبطاريه تم تفصل عنه البطاريه فيستمر في الدوران وانه يقوم بتوليد طاقه كهرابائيه تشغل اجهزت الدبابه . الجهاز غريب جدا ويبدو انه احد اخترعات الروس او المنظومه الشرقيه واعتقد ربما يستفيد منه لاخوه العرب . احاول قدر لامكان اصور الجهاز .

اعلانات

اشياع الخفاجي
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Dec 2011
المشاركات: 3
نشاط [ اشياع الخفاجي ]
قوة السمعة:
قديم 13-08-2015, 11:12 AM المشاركة 314   
افتراضي


بارك الله فيك على هذا الجهد والمولدات التي تحدثت عنها هي مولدات ذاتية الاثارة وهناك المولدات المنفصلة الاثارة والتي تحتوي على (PMG) (المولد المغناطيسي الدائم) يحتوي على مغناطيس دائم ويغذي كارت تنضيم الفولتية (AVR) كما موجود في مولدات الكمنز (2250 KVA).

اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )

محمد سميك
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Dec 2010
الدولة: فلسطين
المشاركات: 16
نشاط [ محمد سميك ]
قوة السمعة:
قديم 25-08-2015, 03:23 PM المشاركة 315   
افتراضي


جزاك الله خيرا اخى على هذا الشرح الاكثر من رائع

وان سمحت لى بتقديم اضافة بسيطة

وهى انه لتقليل الضجيج الصادر من تلك المولدات
لابد ان نفهم تماما مصادر الضحيج

الاول هو صندوق العادم

الثانى هو راس المحرك نفسه السلندرات


بالنسبة للاول يمكن بسهولة تركيب صندوق عادم اخر واكبر من الاول ووتوصيله بصندوق العادم الاصلى وذالك حتى لانوءثر على عزم واداء المحرك
فكثير من السيارات تجد ان ماسورة العادم تحتوى على اسطوانتين الاولى صغيرة والثانية كبيرة لتقليل الصوت نهائيا

وبالنسبة للثانى
فلابد من عمل تعديل بسيط ولكنه خاص بهندسة المحركات
فكما نعلم ان المحرك سواء بنزين اوديزل يعمل بنظرية المطرقة
وهى عند ارتفاع البستم لاعلى وعليه الوقود ممزوجا بالهواء فانه يشتعل مسببا انفجارا يقوم بالطرق وتقاس بعدد الاطنان على البوصة المربعة
وتلك الطرقة القوية جدا هى الكفيلة بدوران المحرك وهذه هو مصدر الازعاج

ثم يبداء البستم فى النزول الى اسفل بقوة القصور الذاتى من تلك الطرقة القوية
فان اردنا ان نقلل ارتجاج المحرك فعلينا ان نقلل من قوة الانفجار للوقود داخل المحرك وهذا سيؤثر سلبيا على كفاءة المحرك واداؤه وربما يتوقف عند زيادة حمل الخرج من الكهرباء عليه

فكيف اذا نصطاد عصفورين بحجر واحد

الحل بسيط ولكنه يحتاج الى تركيب بعض التعديلات

وهذا الحل ان تم تركيبه بنجاح فستحصل على خمسة عصافير بحجر واحد
الثالث وهو ان استهلاك الوقود للمحرك سيقل الى 50% او اكثر
والرابع هو ان غازات العادم لن تكون ملوثه للبيئة فستنتهى اثار الدخان والرائحة السامة من غازات العادم
والخامس هو انك ستجد نسبة من الاكسجين قد بداءت تخرج مع غازات العادم ومصدرها الوقود وليس الهواء الجوى

الحل هو بادخال بخار الماء مع الهواء الى المحرك عن طريق تركيب خزان للماء للتسخين باستخدام حرارة العادم

وهو جهاز بسيط يمكن تصنيعه محليا بطرق مختلفة
بان يتم مرور غازات العادم داخل مواسير الى صندوق العادم
وتلك المواسير توضع داخل خزان به ماء
والبخار الخارج منها يتم توصيله الى الكربراتير للمحرك


وهنا يعمل المحرك بنسبة اقل من الوقود لان عند الانفجار سيقوم بخار الماء بامتصاص الطاقة الحرارية القوية الناتجة من حرق الوقود ويبداء فى الضغط على البستم ليجبره على اكمال مشوارة واتمام شوط الاحتراق للمحرك

فهنا تقل ضجيج المحرك الى النصف مع الحفاظ على كفاءة انتاج الكهرباء

ونتيجة تواجد بخار الماءتحت تاثير الضغط والحرارة العالية بالاضافة الى قوة الانفجار فان بعض جزيءات الماء تتحلل الى هيدروجين تقوم بحرق كافة الاكاسيد السامة المتبقية من الوقود او تتحد معها والنتيجة نجد فى العادم نسبة كبيرة من غاز الاكسجين الصالح للتنفس

تلك التقنية تطبق فى كثير من دول العالم مثل امريكا واستراليا وفرنسا
ويوجد بالعالم العربي مخترعين لها مثل المخترع احمد المصري

وفى فرنسا وصل بعض المطورين الى تقليل نسبة استهلاك الوقود الى 10% وقود والباقى ماء او مياه من الصرف الصحى او حتى من البول
فللاسف تلك التكنولوجيا محاربة ومغيبة عنا


اتمنى ان اكون اوضحت الفكرة
مرحبا اخي مشكور على هذه المعلومات المفيده واذا عملت هذا المشروع الرجاء التكرم بوضع صور توضيحيه


م الحجاج الشحود
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Sep 2015
المشاركات: 2
نشاط [ م الحجاج الشحود ]
قوة السمعة:
قديم 03-09-2015, 08:43 PM المشاركة 316   
افتراضي


لدي مولدة 50 ك ف تعطي 420 و 420 250 فولت *شو السبب


mahmoud2016
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Sep 2015
المشاركات: 3
نشاط [ mahmoud2016 ]
قوة السمعة:
قديم 06-09-2015, 10:58 PM المشاركة 317   
افتراضي


شكزا جزيلا لهذا الشرح , لدى مولد 16kva من نوع mecc alte , لا يعطى الجهد المطلوب , فتم تركيب avr من نوع اخر عليه وهو gavr 12amp و ذللك لصعوبة ايجاد منظم الجهد الخاص به وهو sr7-2g 5amp وعند التشغيل اصبح الجهد 500v بدل 380v, فقام الفنى بتوصيل منظم الجهد ببطارية 12v واصبح منظم الجهد يعمل من البطاريه وليس من سللك الباور لدى المولد, واصبح الجهد 500v ايضا ولكن عند تحميل طلمبه غاطسه قدرة 5.5 kw يصبح الجهد 400 و تعمل الطلمبه بشكل طبيعي ولكن الحمل يكون 10 amp , هل فى هذا خطوره على المولد او الطلمبه ؟
مع خالص الشكر


فارس الساكت
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Sep 2015
المشاركات: 1
نشاط [ فارس الساكت ]
قوة السمعة:
قديم 10-09-2015, 04:02 AM المشاركة 318   
افتراضي


بينات مولد صيني


حسن المحلاتي
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Sep 2015
المشاركات: 26
نشاط [ حسن المحلاتي ]
قوة السمعة:
قديم 12-09-2015, 12:18 PM المشاركة 319   
افتراضي مشكلة في مولدة استرا كوريا صينية الصنع


لدي مولدة نوع (استرا كوريا) 2.5kVA لا تولد كهرباء فحصت كل شيئ وكان سليم لاكن الروتور لايعطي فولتيه نهائيا فقمت بتوصيله الى بطارية المولدة 12 فولت فاعطت قراءة 100 فولت استمريت بتزويده بال12 فولت من البطارية لمدة لساعة تقريبا ولم ترتفع الفولتية وذلك لغرض تقوية المغانط على ظهر الجزء الدوار ( الروتور) هل يعني ان الجزء الدوار تالف ولا يمكن اصلاحه ويجب استبداله باخر . ارجوا الرد مع شكري الجزيل لك يا استاذ حيدر علاج حسن


الصورة الرمزية حيدر علاج حسن
حيدر علاج حسن
:: مشرف منتدى الهندسة الكهربائية ::
تاريخ التسجيل: Mar 2005
الدولة: IRAQ
المشاركات: 9,848
نشاط [ حيدر علاج حسن ]
قوة السمعة:
قديم 18-09-2015, 03:03 PM المشاركة 320   
افتراضي


هذه الطريقة لا تعطي قوة للمغانط الثابته على ظهر الجزء الدوار انما تستخدم لتقوية الفيض المتبقي في الحديد ( المولدات الكبيرة ) ....
حسب ما قمت به فان المشكلة في كارت AVR



الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 02:59 PM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)