السلام عليكم ورحمة الله // حبيبنا الغالي المبدع م/ايهاب : حسب فهمي للموضوع ان الاخ حسين ذكر هذا الرقم وهو يقصد تيار البطارية (امبير / ساعة ) حيث قال البطاريات الصغيرة من 4أمبير إلى 10 أمبير,والكبيرة من 25 أمبير إلى 100 أمبير تقريباً.)
عموما اخي العزيز ليس صعبا تصميم مصدر بتيار 100 امبير او 200 وحتى 300 امبير وخير مثال على ذالك ماكنات اللحام الحديثة والخفيفة الوزن التي تستخدم محولات فرايت وبورات موسفت بطريقة smps على كل حال لانريد التشويش على افكار الاخ حسين حاليا وعلى رأيك ندع مناقشة المصدر بعد اكتمال دائرة الشحن ..ونبقى الان بنقاش التحكم والسيطرة على الشحن . بالتوفيق والى الامام ان شاء الله .

أمين يارب.
تكرم عينك أخي عماد تفضل
http://www.gulfup.com/?f2W5Fb
لكن لاأنصحك بتطبيق الدارة الأن لأننا كما ذكرت ببداية المشروع وهوَ قيد التطوير فأنا أريد وضع كل شيئ في دارة واحدة ولكن العمل الأن يسير بشكل بطيئ بسبب قطع الكهرباء اللامعقول(الله يفرجها).

أهلاً وسهلاً بك أخي الكريم.
فعلاً أنا أخطط لصناعة دارة smps لهذه الدارة ولكنني أواجه بعض الصعوبات الأن وأريد مساعدتك بما أنك خبير في دوائر smps لنشترك في صناعة دارة smps لهذه الدارة تكون تغذيتها من 150-240 فولت وخرجها يكون 30فولت 10أمبير بإستخدام المتكاملة 494 وأنا بإنتظار ردك والله الموفق.

كلام سليم 100% أخي نعيم وفعلاً الأمر ليس بهذه الصعوبة ولكن بنظري لا داعي لإنشاء شاحن بهذا الأمبير الضخم جداً فمثلاً شاحن 100أمبير سيكون البطاريات على الأقل 500أمبير ومن سيحتاج هذا العدد من البطاريات سيكون واصل منزل كامل على الإنفيرتر ليحتاج هذا العدد من البطاريات ونسبت هؤولاء المستخدمين قليلة جداً,أنا لدي مخطط لشاحن smps بقدرة 40أمبير وجدته على النت ويمكنني أن أضعه لنناقشه إذا أردتم ذلك,والأن المشروع يتقدم ببطئ بسبب قطع الكهرباء الجائر جداً وأنا منتظر أراء جميع الأخوة في تطوير هذا الشاحن ولكن لم يقم أي أحد بمشاركتنا ولو بفكرة صغيرة؟؟؟؟

تحية طيبة اخ حسين اكيد وكلام منطقي جدا فتيار الشحن ان زاد عن 10% من التيار الساعي للبطارية دخلنا في الشحن السريع للبطارية كما هو متعارف .. بمعنى اخر لو اريد ان اشحن بطارية سيارة 12 فولت 60 امبير /ساعة فان التيار المناسب للشحن بشكل طبيعي هو 6 أمبير فقط لو اردنا شحنها بشكل سريع ممكن جعله 10 امبير او 12 امبير ولابد ان تكون الشاحنة ذات قدرة اعلى للاحتياط اذا مصدر ب 30a او 40a كافي جدا لشحن البطاريات من 200a/h الى اصغر البطاريات .
نعود لمناقشة الدائرة اعلاه باستخدام المتكاملة 723 وهي منظم معروف وفيه معالجة للخطأ او لهبوط الجهد الخارج ويعطينا جهد ثابت حسب اختيارنا له عن طريق التحكم بقيم المقاومات // يكبر تيار هذا المنظم ليعطينا تيارا كافيا للشحن عن طرق بورات قدرة وعند وصول جهد البطارية للجهد المختار من قبل المنظم يتساوى الجهدان ويتوقف سحب التيار (تيار الشحن ) ..
صراحة لي تعليق بسيط على هذه الجزئية وهو بما اننا استخدمنا بورات قدرة فهي لها حدود معينه بسحب التيار من خلالها والا فهي معرضة للتلف اذا تم تجاوز حدود سحب التيار ولكون هذه الحالة معرضة للخطأ كان يكون تتلامس اطراف الخرج ويكون هناك شورت سيركت او ان بطارية معينه فيها خلل داخلي وتسحب تيار عالي او انها هابطة لدرجة سحب تيار فوق تحمل البورات وكل هذا يزداد سوءا اذا استخدمنا مصدر قوي لايهبط بزيادة السحب .. لهذا اقترح وضع مرحلة تحدد سحب التيار الهدف منها حماية بور القدرة في دائرة الشاحن وكذالك المحافظة على عمر اطول للبطارية لانها تسحب تيار عالي في بداية شحنها ..
صراحة انا قمت بتصميم دائرة للسيطرة على الشحن تراعي هذا الشيء فهي تحافظ على تيار ثابت طيلة الشحن وتقطع الشحن عند وصول جهد البطارية الى قيمة خرج الشاحن (ايضا كانت باستخدام مقارنات وبورات قدرة ) لكن الوقت لم يسمح لي بتجربتها في الواقع العملي .. الفكرة فيها جميلة بحيث ان الدائرة تقرأ دائما جهد البطارية وتضيف عليها فرقا مناسبا بالجهد وهناك جزء اخر يراقب التيار وحسب الرغبة باختيار التيار تضيف مرحلة الجهد جهدا مناسبة لكي يكون الشحن مقيدا بالتيار المسموح ويتم الصعود تدريجيا بالجهد والتيار ثابت لان الفرق المضاف بالجهد سيكون مقيدا بحساب التيار الى ان يتم تساوي جهد البطارية مع قيمة نختارها نحن لها مثل 13.8 او 14 فولت ..
عموما لا اريد ان يتداخل هذا مع موضوعكم هذا لكنني احببت التنويه الى حالة سحب التيار الغير منتظم مادمنا في هذا الصدد فهو مشكلة كبيرة خصوصا مع بداية الشحن للبطاريات الهابطة واذا كان المصدر مسنودا بالقدرة اللازمة تكون المشكلة اكبر .. تحياتي اخ حسين ونتواصل بالنقاش ان شاء الله .

لاشكر على واجب أخ مراد والرد على أسئلتك أصبحت عندك على الخاص وسأشرحها بالصور بأقرب فرصة إنشاء الله.

كما تعودنا عليك دائماً كلام سليم100% ومهم.
فعلاً أخي نعيم وأنا لم أغفل عن هذا وعن تجربة فالبطارية تسحب تيار كبير في بداية الشحن وخصوصاً البطاريات المستهلكة كثيراً ولكن كنت أفكر أن لاأعتمد الطريقة التقليدية(إستخدام مقاومة لتحديد التيار) بل فكرة بالذي قلته لي عن وضع مقاومة لتحديد التيار بالنسبة للبطاريات كافة ويكون لها ميزتان:
1-تحديد التيار لكي لاتنضرب بورات القدرة.
2-بتحديد التيار سوف نستطيع التحكم بزمن الشحن إذا كان شحن بطيئ أم سريع أم متوسط.
سأضع صورة توضح ماأعني,تقبل تحياتي أخي نعيم وللنقاش تكملة بإذن الله,والنقاش القادم سيكون عن مجهز القدرة لهذه الدارة والذي سيكون smps.

تحية مني علي هذا العمل الرائع اسمحلي اشارك معاك بجزء بسيط .. هذه الدائرة من تصميمي لقراءة جهد الخرج والامبير علي سفن سجمنت شاملة كل شئ حتي يكون التصميم عربي 100% وتقبل تحياتي
http://www.mediafire.com/download/bu...amp%26volt.rar