 |
|
|
|
||||||
 حبيبي يا حاج الحقيقة انا لم يسبق لي ان اضطريت لتفريغ الشحنة تفريغ تام (توصيلها للصفر شحنة) . لكن يمكنك تجربة شحنها باحد محركاتك (شحنة عكسية) و انا اشك بالنتيجة مسبقا و السبب هو انه كلما سحبت منها شحنات ستعود لها بعضها من جديد . حقا لم احاول _ لكن ربما احاول _ لو تنتظر كام يوم |
| اعلانات |
|
|||||
|
|
| اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |
|
|
|
||||||
الله لايحير عبده
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
التعديل الأخير تم بواسطة : xomarx بتاريخ 18-12-2016 الساعة 01:16 PM |
|
||||||
لله دَرُّك
بسم الله الرحمن الرحيم تحية احترام للجميع سيد معسكر لا تدخلنا بمتاهات عالم البطاريات الرصاصيه العجيب انا بنظري انه عالم عجيب لايملك معرفته الا القليل لما له تشعب كبير؟؟ انا لا اريد ان اطيل عليك واتفلسف( ولو شهادتي العليا هي فلسفة العلم   ) وكما في المنحنى اعلاه نعرف ان الشحن تحت نفس الضروف الكهربائيه بعد ساعتين يختلف من درجه الى اخرى اي :- اذا كانت الحراره 60 مئويه نصل لحوالي 43% من سعة البطاريه(الشحن) وبحرارة 45 مئويه نصل الى68% من السعه وبحراره من 0-25 نصل الى حوالي 93% من السعه ؟؟ اذا الحراره لها تاثير كبير جدا على الشحن وايضا من المنحنى انك لا تصل اكثر 50% من الشحن في60 72% من الشحن في 45 100%من الشحن في 0-25 اذا الحراره عامل اساسي في عملية الشحن والتفريغ ؟ والله اعلم والقادم احسن؟؟ ابو احمد |
|
||||||
عُدْنا و العَوْدُ أحْمد
|
|
||||||
|
|
