السلام عليكم ورحمة الله اخي باسل هذه بيانات محرك الذي عندك وهو حساب الشركة الصانعة كالتالي
ملف التشغيل ملفين في كل قطب خطوة اللف 4 -6 عدد اللفات 110 سلك 5 دوزيم
ملفات الاقلاع ملف واحد في كل قطب خطوة اللف 6 عدد اللفات 230 سلك 3.5 دوزيم
المكثف 10 ميكرو

لا يجوز التلاعب بقيمة المكثف لأن قيمة المكثف تعتمد على ملفات التشغيل والاقلاع وعموما وضع مكثف اكبر سيزيد من أمبير المحرك وبالتالي ارتفاع حرارة الملفات ونتيجة الخطأ الذي حصل بقيمة قطر سلك ملفات التشغيل بوضعها بقطر اقل من 5 دوزيم قد فاقم الوضع اكثر وجعل المحرك يستجر تيار اكبر نتيجة قيمة المكثف الكبيرة ال 16 ميكرو

شكراً جزيلا أخي الكريم جزاك الله كل خير

السلام عليكم أخي العزيز عوني شكرا جزبلا لك اذا عدد اللفات الذي اعتمدته أنا صحيح حيث كل قطب تشغيل 230 لفة موزعه على ملفين(90-140) وكل قطب بدء 230 لفة وهو كل قطب ملف واحد فقط كان هناك زبادة 10 لفات بكل قطب تشغيل وهذه لن تترك اثرا سلبيا عدا صعوبة ادخالها بالمجاري لوجود سماحية زيادة او نقصان 5% بعدد اللفات ولكن الاثر الاكبر كان بسبب المكثف وقطر سلك التشغيل وهذا قد علمني درسا جيدا أن لا اعتمد ابدا بيانات الملفات السابقة في محرك اقوم باعادة لفه الا اذا كانت هذه اول عملية لف للمحرك اي ان ما بداخله من تصميم الشركة الصانعه جزاك الله كل خير

الشكر الجزيل لكل من ساعدني في حل هذه المشكلة جزاكم الله كل خير وشكرا لهذا المنتدى الرائع الذي يضم اشخاصا مثلكم يقومون بمساعدة الاخرين بدون اي مقابل وفقكم الله اخواني الاعزاء