شكرا اليك يابش مهندس
بالنسبة الى المروحة المفروض تكون كبيرة ام صغيرة
تانى شيىء عاوزة رسمة للمروحة بطريقة تعمل على لف الدينمو بالطريقة الفعالة . شكرا لحضرتك .

شكرا لحضرتك يابش مهندس بصراحة اكثر من رائع سوالى
انا لو احضرت الدينمو وتم وضعة على هذا الاساس للتجربة هيطلع 12 فولت الا انا محتاج لهم انا لست خبير فى هذا المجال
ثانبا بالنسبة للمروحة هل اضع مروحة فيبر افضل سمكها 6 ملى ام اصناعة من الفايبر الخشب ماراى حضرتك
ارجو الرد

الدينمو كما هو بالالكترونى الداخلى له يخرج اكثر من 12 فولت
الدينمو الموديلات القديمة للسيارات يكون عادتا 13 فولت
والموديلات الحديثه بيكون 14 فولت

وهذا الفرق لابد له لشحن البطارية
فالبطارية المشحونه تصل الى 13.70 فولت اى مايقرب الى الاربعه عشر فولت
بالاضافة الى الممانعه لدينمو بتكون اقل مما يساعد الرياح البطيئة على تحريكه

قبل شراء للدينموا اقراء البيانات له
ستجدها مكتوبه على لوحه معدنيه على الدينمو او على جسم الدينمو نفسه
يفضل اخيتيار دينمو يكون خرج الامبير له اعلى من 60 امبير
وهناك انواع من المرسيدس بيصل الى 300 امبير
وهذا سيفيد لانه سيكون اكثر حسياسية لحركة الدينمو والملفات ولكن سعره غالى بعض الشئ
فان وجدته مستعمل بسعر جيد فهو الافضل

وهناك الدينمو الذى يستخدم على الجرار الزراعى او المحراث الزراعى هو ايضا جيد لانه عدد دورات المحرك له قليله وبالتالى هو يتاثر باقل عدد مرات من الدوران

فمثلا بعض انوا الامريكى بيصل الامبير الى 180 امبير

GENERATOR ORIGINAL VALEO CHRYSLER 300 C 3.0, 3.5 TOURING CRD AWD 180A

....................



Passat 3bg Valeo 140A 14V


.........


150A تبريد بالماء MERCEDES-BENZ A-KLASSE

-----------

وابتعد عن الديمنو الاقل خرج عن 40 امبير
بالنسبة للمروحة
توجد موضوعات بالمنتدى تشرحها
لان المشكلة فى معدل الرياح المتواجد بالمنطقة هل هو طوال اليوم او غير ذالك
هل امام البحر ام لا
هل على اعلى الجبل ام فى السفح
وهليه تتعرف على متوسط سرعه الرياح
منا تختار نوع المروحة واطوالها وعدد الاطراف لها
هل اثنين ام ثلاثة ام سبع او تسعه
فكول الاطراف يسبب مشاكل الكسر السريع لها

ويمكن صناعتها من معدن مقاوم للصداء

توجد فديوهات تشرع انواع تلك المراوح وافضل من المتخصص فى ديمنو السيارات واسمه
Missouri

وستجد فديهات كثيره له على يتيوب يشرح كل تلك الانواع

مثل تلك هنا
وهنا

ام استخدام ماسورة البلاستيك او الفيبر بعد تقطيعها
كما الحال هنا
اهم شئ ان تكون الاطراف متساوية فى الوزن والاطوال حتر تمنع ارتجاجها على الرياح السريعه وبالتالى تلفها او تكسرها

شكرا لحضرتك يابش مهندس ارجو من حضرتك معنا الممانعة للدينمو بتكون اقل ما يساعد الرياح البطيئة على تحريكه

المكان المر اد وضعة فية على ارتفاع 24 متر والماسورة 3 متر يبقة المحموع 27 متر من على سطح ارض يوجد بحر على بعد 2 كيلو المشكلة انها توجد ابنية فى هذا المكان مرتفعات البحر على اليمين المشكلة فى عوائق كثيرة الاشجار وخلاافة .
كيفية معرفة سرعة الرياح انا لااعرف هل سرعة الرياح معقولة ام لالا الدينمو الذى يوضع حضرتك بتقول الممانعة بتكون اقل مما يساعد الرياح البطيئة على تحريكة وسرعة الرياح تتوقف على عدد الريش فى المروحة كل هذا متوقف على الممانعة هل كلام صحيح ارجو توضيح الممانعة للدينمو اعذرنى انا مبتداء.

شكرا لحضرتك

السلام عليكم اخى الكريم
لا داعى للاعتذار

ان شاء الله تعالى ستجد الاجابة على كل الاسئله

اقصد الممانعه الكهرومغناطيسية للدينمو


فحتى ينتج الدينمو الكهرباء لابد من وجود مجال مغناطيسي على القلب الداخلى
المحور الدوار
ونظرا لانه عبارة عن ملف كهربي لانتاج المغناطيسيه
فان انتاج الكهرباء يتوقف على شدة المجال المغناطيسي وسرعة قطعه للملف الكهربي وقطر الملف الكهربي

وعليه فعند السرعه البطيئة سيقوم الالكترونى بامداد الملف الكهربي باقصي طاقة كهربية ليعطى اكبر مجال مغناطيسي ممكن
وبالتالى ستزداد مقاومة الحركة للدينمو سيصبح ثقيل الحركة

بالاضافة انه عند انتاج الكهرباء فان سيعمل المجال المغناطيسي على زيادة تلك الممانعه بسبب ان الكهرباء فى الملفات سينتج عنها مجال مغناطيسي مضاد وبالتالى تثقل الحركة اكثر

تلك هى فكرة بسيطة عن الممانعه
تلافيها لها طرق كثيرة
واولا تركيب عدد اكبر من الريش ومراعاة الاطوال لها
الحل الثانى تركيب الدائرة الالكترونية داخل الدينمو للتعرف على السرعه المطلوبة لانتاج الكهرباء
الحل الثالث
تركيب مغناطيس على المحور او القلب للدينمو بحيث ان يتواجد مجال مغناطيسي ضعيف داخلى وعلى السرعه فان الدينمو سينتج كهرباء تكفى لبدء تشغيل الالكترونى وفى خلال كسر من الثانية فان الكهرباء سترتفع الى الخرج الاصلى للدينمو لان مصدر التغذيه هنا من داخل الدينمو نفسه وليس من البطارية
الحل الرابع
ربط محرك dc صغير مع اكس الدينمو يعمل على انتاج الكهرباء لبدء تشغيل الكترونى واثناء التشغيل سياخذ هذا المحرك جزئ من تلك الطاقة الكهربية ويعمل على دوران الدينمو بشكل اكثر انتظام وسلاسه
الحل الخامس تركيب دائرة الكترونيه بها بعض المكثفات لاتقاط اقل خرج للدينمو ورفع الجهد حتى يمكن للاكترونى التعامل معه

بالنسبة للاطول والارتفاع مناسب باذن الله تعالى
ان احببت ان تعمل اختبار للرياح
فيمكن استخدام الطائرات الورقية للاطفال اللتى بها حبل لسحبها فان طارت واسنمر على هذا الارتفاع فهو مناسب

وحاول الاستعانه باى فنى كهرباء او سيارات
الامر سهل وليس مشكله

وان استطعت ان تجد مهندس كهرباء او طالب فى هذا المجال فيمكنك الاستفادة من هذا الدينموا فى اضاءة منزل باكمله ولكن ليس بالتيار المستمر DC وكذالك ليس بالتيار المتردد AC
وانما فقط بالتيار الصدمى او النبضي impulse current
وتلك الطريقة يعلمها فقط مهندسين الكهرباء
وهى للمخترع نيكولا تسلا
فهو يحول التيار الكهربي الى ضربات قويه مثل لاعب الكراتيه تجده يستطيع كسر عدة احجار بضربة من يده وبدن ان تتكسر غظام يديه
السبب
هو الصدمة وتاثيرها
وهنا بعض الشرح لتلك التقنيه الرابط
http://www.qariya.com/vb/showthread.php?t=126849


دائما بالتعاون والسؤال عن العلم تصل لافضل النتائج


وبالله تعالى التوفيق والسداد

بصراحة اكثر من رائع قريبا هشترى الينمو وعلى تواصل مع حضرتك شكرا يابش مهندس .

على الرغم بانى قرأت كل هذه الموضوعات التى تتكلم عن الصدمه او النبضه وطبقت الكثير منها







ولكن اقول لك بكل صراحه كم انت رائع

جزاك الله خيرا و نسأله تعالى ان ينفع المسلمين بتلك العلوم والتكنولوجيا