|
السلام عليكم
اتمنى منكم البحث معي عن حل فى حال لو سمح الله ان نحتاج سرعه اكبر من 20 ميجا هيرتز وهذا البك طبعاا لن ينفعنا في هذه الحاله
على كل حال الهاردوير نسبياا جاهز ولم يتبقي الا اللمسات الاخير و التاكد من الاسلاك
|
السلام عليكم
حدثت معي قصه غريبه واحببت ان اذكرها ..فلعل وعسى ان تفيد شخصاا ما
كانت الداره جاهزه منذ الامس الساعه 9 ليلااا ولكن قلت ساشغلها خارج الموتور عن طريق الباور سبلاي الخاص بالورشه والذي كنت اعمل به لمدة ثلاث سنوات الى الان بدون اي مفاجئات ....المهم
عندما عدلت الفولت على 6 فولت كالعاده ووصلته بالداره عن طريق مثبت الجهد الموجود على الداره والذي هو بدورة يثبت ال5 فولت للداره ....المهم ماذا حدث
اشتغلت الداره ولكن لفتره تقريباا اقل من دقيقه واحده ثم اصبحت الليدات تعمل من غير توقيت اي وكانها لا يوجد كريستاله فنزعت اخر ثلاث مسجلات الازاحه فعملت الداره لفتره قصيره جداا ثم بدات تخرف... وعندما اقرب يدي من المسجلات اصبحت الداره تعمل لبرهه اخرى ..فحينها قلت ان الكرستاله غير مستقره فرفعت قيمة المكثف من 22 الى 30 وذلك لانه من المعروف (انه كلما زدنا فى قيمة المكثفات استقرت الكرستاله اكثر ولكن زادت معها الستارت اب تايم) المهم نزعت المكثفات نهائياا ووضعت سوكت خاص للمكثفات لكي اركب المكثف الذي اريد الى ان تستقر الداره وجربت اغلب المكثفات من 15 الى 30 ولكن بدون جدوي كما اني لاحظت من خلال عمل الليدات انها تعمل لفتره طويله اي دائما مفنصه ومره تصبح دائما منطفئه وكان الزمن بين التشغيل والاطفاء طويل جداا فلاحظت ان عداد الفولت على الجهاز ينزل ويصعد على نفس نغمة التشغيل والاطفاء لليدات وكان هناك تلامس فى الداره فبدات افحص الداره بن بن ..سلك سسلك حته حته دار دار ..ههههههههههه.... وقياس الفولت فى كل نقطه من نقاط الدائره
تخيل معي طبعاا كيف اصبحت الداره اكثر تعقيداا الان من كثرة الاسلاك....
المهم فكانت الداره سليمه ولا يوجد بها اي عيب
اذا ما هي هذه المشكله .. ولكن قبل ذلك كيف عرفت المشكله التي اخذت من وقتي من الساعه 9 ليلاا الى الساعه 5 صباحاا وانا افك واركب واقيس وكذا وكذا
فقررت ان اقيس الامبير الخارج من الباور سبلاي بالرغم من اني كنت مستهزئ وانا اقيس فى الامبير ..فقلت فى نفسي (الامبير الخارج من الباورسبلاي هو 2 امبير وهو دائما ثابت وخصوصاا انه لا يوجد مشكله مع الفولت فالفولت ثابت على 6 فولت وحتى لو رفعنا الفولت او انقصناة فالامبير لا يتاثر كثيرااا )
فعند قياس الامبير وجدت ان الامبير الخارج هو 0.005 ملي امبير طبعااا فكانت مثل الصعقه بالنسبه لي ...كل هذا التاخير والبهدله كان سببه هو الامبير
فلم اتوقع ان يتعطل الامبير ولا يتاثرالفولت
تصور معي عند التعديل على 4 فولت اصبح الامبير صفر وعلى 5 فولت 0.005 ويبقي هذا الرقم ثابت الى 30 فولت
المهم وضعت البطاريه على الداره فعملت الداره بشكل ممتاز ولكن لم اضعه بعد على الموتور وجاري الوضع على الموتور
اني اكثرت من الكلام
ولكن قلت لعل وعسى ان تفيد هذه المعلومه شخصا ما
لان العطل يظهر عليك وكان الداره تحتاج الى فولت اعلى او تحتاج الى كرستاله او تثبيت للكريستاله
مع ان هذه الظاهره نادرة الحدوث
دمتم فى رعاية الله
