 |
|
|
|
||||||
السلام عليكم
تحياتي للجميع بالنسبه للجهد 110 متوصل تمام التعديل البسيط هو يتم غلق نقطه 10 مع 11 وتوصلهما بالجهد 14 فولت وتوصيل النقطه 12 بطرف الارضي للجهد 14 سيعمل الجهاز جيدا  التعديل الأخير تم بواسطة : khamis54 بتاريخ 01-03-2009 الساعة 03:05 AM |
| اعلانات |
|
||||||
|
| اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |
|
|
|
||||||
|
التعديل الأخير تم بواسطة : احمدالذقاذيقى بتاريخ 01-03-2009 الساعة 12:40 PM |
|
||||||
|
عطل جديد لجهاز مركون على الرف
|
|
||||||
|
التعديل الأخير تم بواسطة : سعيد شعراوى بتاريخ 16-03-2009 الساعة 06:01 PM |
|
||||||
|
|
|
|||||
|
|
|
||||||
|
[quote=احمدالذقاذيقى;258635] مشكور حبيبى سعيد على تواصلك معى .اما الحبايب فانا موش عارف راحوا فين وانا باحاول اعرض بعض مشاكل الاجهزه لكى نتواصل جميعا ونتناقش فيها ويستفيد الجميع وخاصه الاخوه المبتدئين اما من ناحية العطل فالحمد لله وصلت للعطل الليله بعد انتهاء عملى بالورشه وكانت خطة اكتشافه كالاتى لاحظت ان الليد ينطفى عند الضغط على بريست التشغيل ويعود الى الاضاءه بسرعه متناهيه ولاحظت ايضا انه لاوجود لاى اثر للجهد العالى ولا خروجات اللاين بما فيها دخل الريجوليتور ابدا ولاحظت ايضا انه لاوجود لنبضة الافقى على طرف ال H-OUT كل هذا فى اللحظه التى اضغط فيها على البريست للتشغيل وقبل سقوط الجهاز فى الحمايه فقررت ان استبعد دائرة الباور من الشك واحاول قياسات دائرة الافقى وفعلا بدأت بترانزستور الحافز الافقى ووجدت قياساته بالاوم خاطئه 180اوم بين ارجله وتم تبديله .وانا من عادتى طالما وجدت هذا الترانزستور تالفا يبدا الشك يحوم حول ال ICوفعلا فرغت طرف الH-OUTمن القصدير تماما وقمت بالقياس بينه وبين الارضى ووجدت شورت واضح جدا لاى فنى وغدا ان شاء الله سيتم تبديله وموافتكم بالنتيجه المبشره ان شاء الله وقفنا فى اصلاح هذا الجهاز عند تغيير ال ICالعمليات ورقمها TDA8362Bوبالفعل حصلت على واحده منها وتم تركيبها وللاسف الوضع كما هو بالضبط لاتغيير فى المظهر (السقوط الفورى للجهاز ولاتسمع اى صوت للضغط العالى ) مما جعلنى ارجع للIC القديم واتاكد من انه تالف فعلا شورت واضح بين الطرف 9(الارضى)وطرف 37(H-OUT)وهو خارج الشاسيه وبالبحث والقياس العشوائى داخل الشاسيه وجدت 2دايود زجاجى شورت ايضا D415/D416كما هو بالشكل السفلى .وبالبحث فى المخطط وجدت انهم على خط ال ABNORMAL ومتصل معهم دايود الحمايه D408ولكنه سليم واصلا تم فصله مؤقتا وذياده فى التاكيد على ان السقوط ليس بسبب دائرة الباور تم تركيب باور خارجى والوضع كما هو وجارى البحث عن السبب الرئيسى للوضع الحالى للشاسيه واتقبل اراءكم ولكم التحيه  التعديل الأخير تم بواسطة : احمدالذقاذيقى بتاريخ 24-03-2009 الساعة 10:40 AM |
