نعم اخ عريبي هذا تماما ما اقصده اذا كانت الفكرة هي انذار بتشغيل الضوء فيكفي وجود مقاومة على قاعدة الترانزستر مباشرة اي لا داعي للفوتوكبلر أليس كذلك
كما ان مصدر تغذية اللمبات مختلف عن المصدر الاصلي والا لكان تم وصله مع المصدر الرئيسي
تحياتي لك

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rokoz77 نعم اخ عريبي هذا تماما ما اقصده اذا كانت الفكرة هي انذار بتشغيل الضوء فيكفي وجود مقاومة على قاعدة الترانزستر مباشرة اي لا داعي للفوتوكبلر أليس كذلك كما ان مصدر تغذية اللمبات مختلف عن المصدر الاصلي والا لكان تم وصله مع المصدر الرئيسي تحياتي لك

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
----------------------------------
شكرا على مرورك الكريم
منتظرين وظيفة الدائرة

السلام عليكم ورحمة الله : اهلا اخ عريبي : اهلا اخي ريكوز ارجو من الاخ ريكوز ان يطمئننا حول صحة الاخ محسن لقربه منه وامكانية الاتصال به :
بخصوص الدائرة : نقاش جميل دار بينكما ولكل منكما له حق فيما يقول : سوف انتظر قليلا عن ذكر الوظيفة لكن اريد ان اوؤكد لكم ان سبب استخدام الفوتو كوبلر هو تحسس الجهد الواصل لمصباح دلالة 12V وقد يكون تجهير هذا المصباح مختلف من حيث الاتجاه من واحد الى اخر (حسب عمله) فمرة تجد ان المصباح موصول الى جهة السالب ويحتاج التوصيل للجهد الموجب لكي يعمل وتجد اخر يعمل بالعكس حيث يحتاج الى توصيل بالارضي لكي يعمل واخر ذو ربط توالي مع حمل اخر .. المهم كيفما يكون الربط الفوتو كوبلر سينقل لنا وصول الجهد للمصباح دون ان نعاني من مشكلة الخط المشترك او من اين تاتي اشارة التشغيل ..

السلام عليكم
بالنسبة للاخ محسن حالته ليست خطيرة ولكن لا يمكنه الجلوس امام الكمبيوتر للمشاركة معنا لان ذلك يتسبب بالآم في الظهر واليد عنده ما عدا ذلك لا يوجد شيئ يستحق الذكر
اتمنى له الشفاء السريع
تحياتي لكم

بالنسبة للدائرة
يبدو من كلام الاخ نعيم انها فعلا في السيارة وتقترب من حل الاستاذ عريبي

هذه الدائره تستخدم لبيان حاله حرق في احد فيوزات السياره

فعندما يكون سليم يكون فرق الجهد صفر

ولكن عندما يحترق يكون فرق الجهد 12 فولت فتضيئ اللمبه ويصدر صوت من البزر

هي في السيارة نعم / لكن ليس لغرض نسيان مصباح السيارة بالعمل كما قال الاخ عريبي وليس للانذار عن حرق الفيوزات .. فكر بطريقة اخرى اخ هيثم .