ان اللمة موجودة في الاسواق
ولكن اذا اردت ان تحول عمل اللمبة من 220V AC الى 12V DC اي بطارية السيارة فاتبع مايلي
1- كما تعلم ان دارة التيل للمصباح دارة الكترونية وبالتالي توتر التشغيل بالاساس هو مباشر DC
2- نصل اسلاك السوكة للمبة الى خرج دارة التقيم الموجودة في اللمبة مع التاكد من جهد دارة التقويم قبل التوصيل عن طريق قياس الفولتية
3- توصيل السوكة الى البطارية مع مراعاة القطبية
مع تحيات المهندس فارس الكراد

ياريت توضح ما فهمت عليك

كيف حالك استاذ محسن ان شاء الله بخير

أخ فكر وعلم

وماذا إن لم تكن دائرة اللمبة الموفرة للطاقة تعمل علي 12 فولت؟

تقبلو احترامي

الحمدلله ماشي الحال أنشالله أنت بخير

تحياتي أخ مدحت لم أفهم عليك سؤالك يجب أن يكون على حل أكون قد قدمته في الموضوع لم أعلق إلا أنني لم أفهم عى الأخ فارس
تقبل تحياتي القلبية

الحمد لله تمام

اللي فهمته من الأخ فارس لما قال:

(ان اللمة موجودة في الاسواق
ولكن اذا اردت ان تحول عمل اللمبة من 220V AC الى 12V DC اي بطارية السيارة فاتبع مايلي
1- كما تعلم ان دارة التيل للمصباح دارة الكترونية وبالتالي توتر التشغيل بالاساس هو مباشر DC
2- نصل اسلاك السوكة للمبة الى خرج دارة التقيم الموجودة في اللمبة مع التاكد من جهد دارة التقويم قبل التوصيل عن طريق قياس الفولتية
3- توصيل السوكة الى البطارية مع مراعاة القطبية
مع تحيات المهندس فارس الكراد)



انه هايتخطي جزئ الدائرة الأولي (التقويم) وهايوصل جهد البطارية علي جهد الدائرة اللي بتغذي اللمبة

قلت لو كانت الدائرة ليس فيها دائرة تقويم وتعمل علي مراحل رفع وخفض الجهد هذا من ناحية ولو كانت تعمل عي جهد فقد لا يكون 12 فولت ايضا

تقبلو تحياتي