السلام عليكم

بس أخي هنا اكو مشكله وهي لاحظ معي
LM317 مربوط الى البطاريه
وهنا 7812 لمصدر 12 فولت
تلاحظ هنا أنهما يربطان الى نفس سوكت 12فولت وهنا راح تكون مشكله في ربط منظمات معا

هسى واحد يقول نربط دايود بعد خرج LM317 لمنع رجوع فولتيه البطاريه الى LM317 ونربط دايود بعد خرج 7805 لمنع رجوع فولتيه البطاريه الى 7805
ونهايه دايودين تربطان معا الى سوكت 12 فولت
هنا سأقول اكو مشكله وهي خرج LM317 =13.8 و خرج 7805=12 وبتالي سيتوقف عمل منظم 7805 لان جهد كاثود 13.8 يكون اعلى من جهد انود للدايود للمنظم 7805
وبتالي سيكون حمل مره أخرى على LM317

زين برأيكم هل مقاومه ضروريه وهل بدونها يتلف منظم LM317

السلام عليكم
لا أعتقد يتلف LM317 . ولاكن المشكلة في حال هبوط البطارية لاكثر من اللازم هنا سيهبط خرج المتكاملة الى جهد البطارية وسيؤثر سلباً على الريليات

السلام عليكم
أخي حسن مقترح ثاني :-
البطارية سوف تكون مربوطة مع المصدر الرئيس طوال الوقت . الشاحن او دائرة lm317 قطعها للشحن هوة متذبذب بسبب خرج الزينر +-1 . نغير خرج المتكاملة الى 13.5 وبما أنها مربوطة مع البطارية ستكون فولتية الخرج هي فولت البطارية متساويان بالضبط . وتستطيع أضافة ترانزستور ذات بور عالي وزينر دايود للسيطرة على هبوط البطارية بحيث نجعلها تفصل في حال هبوط البطارية على 10.1 فولت...

اتمنى أن تنشروا طريقة تحويل التيار من 12 فولت( بطارية سيارة ) الى 220 فولت برجاء أن تكون طريقه سهله وغير مكلفه...