السلام عليكم استاذي الكريم عندي مشكلة بمولدة استطاعة 2500واط من فترة حدث خطأ في التوصيل دخل على المولدة 220فولط انعطبت الملفات قمت بلفها تماماً كما كانت مع تبديل دارة avrولاكن هناك مشكلة إرتعاش التيار بشكل كبير ما السبب علما ان إرتجاف الإضاءة كبير جدأ حتى مع نوع لمبات التوفير أرجو المساعدة أستاذي الكريم

وعليكم السلام و رحمة الله ....

اسباب الارتعاش ندرجها حسب سهولة الفحص :
1- انخفاض التردد و هذه يمكن معالجتها من زيادة السرعة من خلال دواسة الوقود

2- AVR الجديد فيه مشكلة و هذه تحصل كثيرا ان هذه المنظومة تأتي من الشركة و هي لا تعمل بشكل جيد ...

3- خطأ في توصيل الملفات بعد الانتهاء من عملية انزالها في القلب فربما تكون قد اهملت توصيل احد الاقطاب و ظلت تعمل على قطب واحد و هذا يجعل التردد 25 هرتز رغم ان السرعة 3000 د / د .

شكرا أخي مهندس حيدر
يعني حضرتك ما جاوبتني هل نعدل بقطر السلك او او نبقيه على حاله يعني لو عندي قطر 9 دوزيم المنيوم هل نلفها ب 9 دوزيم نحاس وبذلك يكون انقصنا مقاومة الملف
ولا لزم يكون المقطع النحاسي اقل من 9 لحتى تبقى المقاومة ثابتة؟

نعم اجبت اخي عوني ...
قلت : اذا كنت ستغير من المنيوم الى نحاس فانت مخير في تضييق مساحة مقطع السلك بالقسمة على 1.6 ... او تستخدم نفس القطر ..
طبعا هذا الكلام ينطبق على ملفات القدرة و الاثارة ...
وهو ايضا ينطبق على ملفات الجزء الدوار لكن سيرتفع الجهد الخارج من المولد في حال استخدمنا نفس القطر لان المقاومة ستقل و يزداد تيار الاثارة و يمكن تعديل الجهد لاحقا من خلال منظومة AVR ...

يعني من الأفضل تعديل السلك أليس كذالك أستاذ حيدر

لا طبعا ....
من الافضل استخدام نفس المساحة لان هذا سيعطي تحمل تيار اعلى ....
و بنفس الوقت ليس فيه مشاكل ...

بارك الله لك أخي حيدر،

لي سؤال لو تكرمت، هل قدرة المحرك الميكانيكية لازم تكون مماثلة لقدرتة الكهربية بمعنى لو مولد قدرتة 50 كيلو وات ضرورى لو كان المحرك كهربي يكون إستهلاكه 50 كيلو وات ايضا ؟

وشكر،،

السؤال غير واضح ...
هل تقصد قدرة المحرك الديزل و المولد ؟؟؟ ام ماذا