السلام عليكم
تحياتي مهندسنا الغالي وليد حبيب قلبي
المقاومه المذكوره 330 كيلو وهي الاصح لانها تغذي البيز من الجهد العالي 300 فولت
يتم قياس 3 ترانزيستور المركبين في دائره البور والمكثف والمقاومه المتصلين BUH315 وتركيب بيور جديد
وربنا ويوفق الجميع

اخى وليد اولا يتم العمل على لمبه سريا 200 وات وبعد ذلك قم برفع ترانزيستر اللاين من الجهاز وركب المقاومه المذكورة قيمتها 330 كيلو وركب ترانزيستر بور جديد وبعد التاكد من كل شىء ومن الضغوط ركب ترانزيستر اللاين والله الموفق

ألسلام عليكم
أخي وليد اذا كانت المقاومة التي ذكرتها مطابقة في توصيلها للمخطط فلا يمكن أن تكون بقيمة 1100 اوم وعادة تكون 200 كيلو أو أكثر من الممكن أن تكون فعلا 330 كيلو أي ليموني ليموني اسود ليموني وانت قرأتها خطأ .تأكد من ذلك
المهم الآن توصيل مقاومة 10 أوم مكانها سيوصل جهد 300 فولت تقريبا الى قاعدة ترانزيستور الباور والملف 9-10 في ترانس الشوبر والقطع المتصلة به وعليك الآن اعادة فحص كل القطع في الدائرة قبل محاولة التشغيل

يبدو أن الأحباء جميعا ردوا أثناء كتابة ردي
تحية وسلام للجميع

اخي سامر والاخوة الاعزاء
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي اولا الجهاز فيليبس 100% والمخطط مطابق تماما على الاقل في منطقة البور سبلاي.
الان الجهاز قاطع بور نهائي حتى الليد الاحمر لا يضيء
المشكلة انه يصعب اجراء قياسات على الجهاز وهو شغال لانه يوجد بورد صغير به مدخل ال 220 للجهاو مع الفلتر Emi وبورد اخر به ازرار التحكم موجود في مقدمة الجهاز والاسلاك قصيرة جدا بحيث لا يمكنك جعل البورد الرئيسي في مواجهتك مع اتصال بقية البوردات.
انا غيرت كل ما يلزم وفحصت جميع العناصر ضمن البور وشغلت لكن الجهاز ميت تماما، والمكثف الكبير يحتفظ بشحنته اساعات.
انا خايف يكون الكونترولر به مشكله.
ارجو الافادة
شكرا

اخ وليد راجع ملفات الانحراف ( اليوك)

أخي العطب وقع بعد عملية تتبع/قياس الدارات الالكترونية المتصلة بملفات الدفلكشن، إذن عليك مراجعة جميع تلك المركبات و التأكد من جديد من سلامتها، ربما تكون إحداها احترقت بفعل حرارة زائدة أثناء إعادة لحمها...والله أعلم
أتمنى لك التوفيق