موتور يعكس دورانه كل عملية تشغيل - الصفحة 2

زكي شاكر · 07:49 PM

كرأي فقط ماذا لو كانت الدائرة لعكس الأتجاه فقط عند التشغيل واستخدمنا sensor أومفتاح يشغله الباب عند نهاية الفتح و آخر عند نهاية الأغلاق؟

1/
بداية اشكرك على الاهتمام بالموضوع وابداء الرأي فيه ..
بالنسبة لاستخدام sensor ، سيأتي انشاء الله في الدارة حينما تكتمل.
2/
دارة التحكم في محرك يمين/شمال بزر وحيد مع فصل عند نهاية المسار
1- يمكنك استبدال المفتاح 0n/0ff بنبضة مستقبل IR او غيره
2- يستحسن تخصيص تغذية للمحرك مستقلة عن تغذية دارة التحكم لذلك تم عزل النقطتين الربط : +VM و–VM .
لكن اذا رغبت في استخدام دارة تغذية مشتركة ، يكفي ربط +VM ب +12v و –VM بالقطب السالب لتغذية 12 فولت.
3- المفتاح SA يفصل المحرك عند بلوغه نهاية المسار A . والمفتاح SB يفصل المحرك عند بلوغه نهاية المسار B .
لذلك يجب وضع SA في الجهة المعاكسة ل A ووضع SB في الجهة المعاكسة لB
بمعنى انه اذا كانت A تتحكم في تحريك المحرك يمين / يسار ، وB تتحكم في تحريك المحرك العكس ( يسار/ يمين)
يوضع اذن SA يسارا ويوضع SB يمينا، على طرفي المسار. وبهذا يتوقف المتحرك عند نهاية المسار

العناصر

R1: 10k
R2: 100k
R3: 1k
R4: 27k
R5, R6: 4k7
RL0: 2k2
RL1, RL2: 1k
R= 100k
C = 10

F/16v
C1: 100

F
C2: 10nF
C3, C4: 100nF
C5: 1000

F/25v
D1: 1N4148
D2, D3, D4, D5: 1N4007
او 1N4002...03..04
لكن يشترط ان تكونD4وD5 قادرتان على تحمل تيار المحرك المتصل بهما على التوالي
(او اي npn متوفر) T1: Bc 548
(او اي npn متوفرومناسب للحاكمة)T2, T3: BD 681
IC1: NE555
IC2: CD 4017
3 ليدات بألوان مختلفة
2* حاكمة 12v

samer22 · 28-07-2007, 07:10 PM

من يكلف نفسه عناء تصميم دارة ورسمها تلبية لطلب في المنتدى ؟
الجواب طبعا ألأخ الفاضل زكي شاكر
أخي زكي هذه الدارة جيدة جدا خاصة مع استخدام 555 على المدخل
ولكن استخدام الدايودات والمفاتيح على خط الجهد الخاص بالمحرك يحتم استخدام دايودات كبيرة وخط تخين على مسافة الباب
لذلك أخي ما رأيك بهذا التعديل الصغير هل يعمل
http://www.electvillage.com/files/up20/EW1.JPG

زكي شاكر · 28-07-2007, 08:29 PM

من يكلف نفسه عناء تصميم دارة ورسمها تلبية لطلب في المنتدى ؟

من يحب مساعدة اخوانه :can:ويقنع بذلك

أخي زكي هذه الدارة جيدة جدا خاصة مع استخدام 555 على المدخل

نعم اخي سامر(اتمنى ان لا اكون قد اخطأت في كتابة الاسم بالعربية) وحيد الاستقرار بال555 يؤدي هنا دور مضاد قفزات (anti rebonds) المفتاح on/off .

ولكن استخدام الدايودات والمفاتيح على خط الجهد الخاص بالمحرك يحتم استخدام دايودات كبيرة وخط تخين على مسافة الباب

أكيد طبعا الا اذا كانت قوة المحرك (puissance ) لا تتعدى 30w او 40w

لذلك أخي ما رأيك بهذا التعديل الصغير هل يعمل

http://www.electvillage.com/files/up20/EW1.JPG

بالطبع اخي يعمل لانه يقوم بتحييد نبضة الاتجاه المناسب عند نهاية المسار .. وميزته كما وضحت في مشاركتك الاكتفاء بتوصيلات عادية، وايضا لايحتاج الى ازرار و ديودات قوية..
فقط عندي بعض الملاحظات:
- الاسلاك الموصلة للمفاتيح طويلة ومرتبطة بالدارة وقد تكون وسيلة محتملة لحمل بعض التشويش لل 4017 الحساس كما تعرف طبعا.
- اذا حدث قصر في الترانزيستور بسب عطل ما، يصبح غير قادر على الاستجابة لنبضة مدخله (قاعدته ) فلا يتمكن السويتس من اداء وظيفة التحييد.
تبقى هذه احتمالات نظرية لاغير وليس من الضروري ان تحدث.
شكرا اخي على الاهتمام ، وتأكد اننا سنكون افضل اذا استطعنا ان نستمع لاراء بعضنا البعض، وان نناقش الدارات والمواضيع في احترام متبادل وبمثل هذا الحوار الهادئ ، البناء حيث يتم تبادل المعلومات وتقاسم الخبرة..

samer22 · 09:01 PM

أخي زكي
لقد فكرت بما قلته ووجدت أن أحتمال حدوث قصر في أحد الترانزيستورات أقل من احتمال حدوث تماس على الخط الذي نستخدمه على طول الباب
بالاضافة الى ذلك ما رأيك أخي لو استغنينا عن 4017 واكتفينا ب555
هل تذكر الدارة التي وضعتها منذ فترة في المنتدى عن فليب فلوب بواسطة 555
على أن نستخدم ترانزيستور عاكس قبل الترانزيستور الثاني
وطبعا ذلك يشترط أن يكون التحكم بالمفتاح لحظي بمعنى ان لا يستمر الضغط عليه

زكي شاكر · 28-07-2007, 09:12 PM

أخي زكي
لقد فكرت بما قلته ووجدت أن أحتمال حدوث قصر في أحد الترانزيستورات أقل من احتمال حدوث تماس على الخط الذي نستخدمه على طول الباب

يبقى ارتباط الدارة المتكاملة باسلاك طويلة مصدرا محتملا للتشويش لل4017 الا اذا تم الغاؤه كما تقول.

بالاضافة الى ذلك ما رأيك أخي لو استغنينا عن 4017 واكتفينا ب555
هل تذكر الدارة التي وضعتها منذ فترة في المنتدى عن فليب فلوب بواسطة 555
على أن نستخدم ترانزيستور عاكس قبل الترانزيستور الثاني

اذكرها طبعا، غير انني لم اجربها. ولذلك لا اقترحها رغم انني وجدتها في كثير من المنتديات.
لكن من جهة اخرى اذا الغيت 4017 فكيف سيتم الحصول على الوضعية الثالثة وضعية توقف المحرك؟
احتاج الى بعض التوضيح اذا سمحت ..

samer22 · 28-07-2007, 09:20 PM

أخي زكي
اذا استخدمنا 555 فقط لن نستطيع الحصول على خيار التوقف بل عكس الأتجاه فقط وتكون عملية التوقف مرهونة بالسويتشات ولكنها ستكون دارة سهلة التنفيذ للمبتدئين وغير معرضة للتشويش
وطبعا هذه فكرة لا أكثر

زكي شاكر · 28-07-2007, 09:48 PM

شكرا اخي سامر لاثرائك الموضوع ..
اخي makkacom
امامك الان جوانب هامة لتحقيق هدفك .. اذا احتجت لشيئ اعرضه على اخوانك .. كثيرون هنا سيساعدونك كعادتهم دائما ..
جزاهم الله خيرا على اعمالهم وصبرهم وتفانيهم في خدمة اخوانهم.
تحياتي لهم ولجميع من بالمنتدى ..
اتمنى لكم جميعا اوقاتا سعيدة في فضاء الالكترونيات الرحب الواسع والمثير.
زكي شاكر

ابوساره · 28-07-2007, 10:21 PM

جميل---------------