اعذرنى قد يبدو السؤال غبى ولكن
انا كنت عاوز اعرف ليه انا بعمل مثلا خلايا 500 وات
واشحن بيها بطارية 12فولت و35امبير مثلا
يعنى 500 وات هيفيدوا البطارية ازاى
وانا لما اجى استخدم البطارية هيحدد ازاى ان البطارية دى بتدى لغاية 500 وات
ولو سمحت انا مش فاهم يعنى ايه 30امبير/ الساعة
هل ده معناه ان كل مزاد الامبير كل ما البطارية قدرت تشتغل اكتر
وغير كده هل الوات ده هيفيد لما اركب انفرتور على البطارية
وكنت عاوز اعرف هل اقدر اعرف انا محتاج كام وات يومين من واصل الكهرباء لو ينفع ممكن تقولى ازاى مع العلم استهلاك الكهرباء فى الاشهر بيجى 700كيلو وات شكرا

اخي للكريم
غدا ارد عليك لان الموضوع محتاج تفصيل وانا اكتب من علي الموبايل وبطاريته علي وشك النفاذ

تقبل تحياتي

السلام عليم احب اشارك ولو بكلمه فى هذا الموضوع الجميل
خدمتى لكم لو محتاجين انفرتر بقوه 5ك وات ساعه مستعد بتنفيذه بتقنيه عاليه
ولكن موضوع الطاقه الشمسيه متابعه جيدا والى الامام

السلام عليكم

ياريت يأخ elmasry لو توضح لنا كيفية تنفيذ inverter 5KW ويكن بالتفصيل حتي نستطيع تنفيذه بأنفسنا بشرط أن تكون قد نفذته أنت أولا .

ولك جزيل الشكر

أهلا بك أخي الكريم

أولا: لا يوجد سؤال غبي .......الغبي هو الذي يجهل ويستحي أن يسأل

ثانياً
البطارية : أمبير- ساعة :
السعة مقاسة بالامبير – ساعة : هي الزمن بالساعات اللازم لتفريغ البطارية مضروبا بمعدل التفريغ بالامبير

- ونظرا الي ان السعة تقل مع ازدياد معدل التفريغ ، فإنه يتم تحديد عدد ساعات التفريغ .
- ويحسب معدل التفريغ عادة للسيارات بمعدل 20 ساعة أو 10 ساعات
- ومعني معدل التفريغ بمعدل 20 ساعة :
- أنه يمكن لبطارية سعتها الاسمية 100 أمبير –ساعة أن تفرغ تيار قيمته 5 أمبير لمدة 20 ساعة بشكل ثابت ، بدون ان تنخفض جهد الخلية عن ( 1.75 فولت) وهو الحد الادني لجهد الخلية .
- ويمكن لبطارية سعتها (38 Ah) معايرة بنظام 10 ساعات أن تمد تيار ثابت قيمته ( 3.8 A ) لمدة 10 ساعات في درجة حرارة (25º C) قبل ان تنخفض الي 1.75 V

2 – يتوقف جهد البطارية علي عدد الخلايا المتصلة علي التوالي في البطارية
ويتوقف شدة التيار المفرغ من البطارية علي عدد ومساحة الالواح في الخلايا ، وعلي كمية وكثافة الالكتروليت .
- كلما زاد تيار التفريغ كلما قلت سعة البطارية .

- 3 – قيمة تيار الشحن للبطارية يكون بقيمة (1/10) من سعة البطارية الاسمية ، والمقدرة بمقياس معدل 10 ساعات
- 1/20 من سعة البطارية الاسمية والمقدرة بمقياس 20 ساعة
- مثال : بطارية سعتها الاسمية (100 أمبير ساعة ) مقاسة بمعدل 20 ساعة
- يكون تيار الشحن = 100/20 = 5 أمبير

نصائح عند شراء بطارية للسيارة
عند شراء بطارية جديدة يتلاحظ وجود الارقام الاتية على البطارية 7 80 55D23L فماذا تعنى هذه الأرقام.

الحقيقة أن هذه الأرقام لا تدل على الأمبير فقط وإنما هو مجرد نظام ترقيم قامت بوضعه هيئة المواصفات اليابانية لترقيم الاصناف المختلفة من هذه البطاريات حيث تلتزم جميع شركات البطاريات اليابانية بهذا الترقيم:

والرقم يتكون من عدة حقول كالتالى:

الحقل الأول من اليسار يتكون من ثلاث أرقام أو رقمين ويدل على سرعة اعادة شحن البطارية بالساعات.

الحقل الثانى ويتكون من حرفD أو E ورقمين ويدل على حجم البطاريةالحقل الثالث يتكون من احد الحرفين (R) أو (L) وتعنى أن القطب الموجب للبطارية على الجانب الايمن أو الأيسر للبطارية.
الحقل الرابع سعة البطارية امبير / ساعة
الحقل الأخير رقم تصنيف البطارية حسب تصنيف المواصافات اليابانية.



55D23R(L) ..........60..........7
65D23R(L) ..........65..........7
70D23R(L) ..........65..........7
48D26R(L) ..........50..........6
55D26R(L) ..........60..........7
75D26R(L) ..........65..........7
80D26R(L) ..........65..........7
65D31R(L) ..........70..........8
75D31R(L) ..........70..........9
95D31R(L) ..........80........10
95E41R(L) ..........10........12



نصيحة : ملاحظة تاريخ الانتاج للبطارية حيث كلما زاد تاريخ الانتاج قلت صلاحية البطارية نتيجة التخزين لفترات طويلة


عندما تذهب لشراء بطارية السيارة فيقول لك البائع يوجد لدينا بطارية 65 أمبير/ ساعة أو 45 أمبير/الساعة فما المقصود بهذا.

هذا ما يقصد به سعة البطارية و يمكن توضيحها بأنها مقدار ما تعطيه البطارية من أمبيرفى الساعة قبل انخفاض فولطية كل عمود إلى 1.8 فولت, و بمعنى أخر انه إذا استخدمنا بطارية سعتها 60 أمبير/ ساعة ووصل معها حمل كهربائي يسحب منها تيار مقداره 6 أمبير فتستطيع البطارية تزويد الحمل الكهربائي بهذا التيار لمدة 10 ساعات.
بمعنى اخر ان حاصل ضرب شدة التيار الذى يمكن أخذه من البطارية x مقدار الزمن الذى يمكن أن تفرغ فيه تفريغا قانونيا قبل أن يصل الجهد بين اقطاب أعمدتها إلى 1,8 فولت هو مايسمى سعة البطارية
و إذا هبط جهد العمود إلى 1,8 فولت لا تحاول تفريغها بأي حال من الاحوال بالتشغيل لان كل تيار يصرف من البطارية عند هذا الجهد يؤدى إلى تراكم أملاح كبريتات الرصاص التى يصعب تحليلها لنزعها من الألواح بعد أن تتراكم عليها.. أى أن ذلك يؤدى إلى فساد البطارية وهو ما يطلق عليه (التملح(

للأمانة منقول

تقبل تحياتي

اخى مدحت تم فهم ما تريد قوله بالاعلى ولكن بالنسبة للتملح هل هو خاص بالبطاريات الحامضية فقط ام انه ينطبق ايضا على البطاريات الجافة ؟

اخى احضر محول وزن 20 ك على الاقل وقولى بياتاته يعنى الطول والعرض و20 مسفت irfp064 . k3525.lm385 ثم نبدا فى التنفيذ لو احببت

اخيك مصطفى المصرى

هلا عرضت علينا مخطط اﻻنفرتر اخونا مصطفي المصري

شكرا لتعاونك