دائرة الكترونية للتصميم (9) السيطرة على سرعة محرك باللمس - الصفحة 4

Omarold77 · 25-08-2013, 01:15 AM

السلام عليكم و رحمة الله

بارك الله فيك أستاذ نعيم متابعين أن شاء الله

تقبل أحترامي و تقديري

الألكتروني78 · 25-08-2013, 05:32 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نعيم البديري

تحياتي اخي الغالي في بداية الامر اعتمدت فعلا تلك الطريقة وهي فولتية السيطرة وفي نفس الاي سي 555 عن طريق الطرف 5 لكن بالاختبار وجدت عيب في هذه الطريقة ربما العيب يخص المتكاملة 555 ولا يوجد في انواع اخرى وهو ان تردد المذبذب يتغير ايضا حيث انقاص جهد السيطرة يؤدي فقط الى تسريع حد الشحن عند نقطة الانقلاب وهنا ينقص زمن النبضة الموجبة في الخرج مع بقاء زمن النبضة السالبة فيزداد التردد ايضا . لكن الطريقة التي اعتمدتها فهي بالوقت الذي يزداد فيه عرض النبضة الموجبه يتم تقليل عرض النبضة السالبة فنحصل على فعالية مؤثرة اكثر بالتغيير هذا اولا ونحافظ على مقدار التردد المستخدم ثانيا وسترى الفكرة كاملة بعد ان اكمل المراحل الاخرى في الموضوع بعون الله . لان الموضوع لازال في المنتصف .. اما فكرتك فلابأس بطرحها في نهاية المطاف لكي لا يحدث التباس بالافكار لدى الاعضاء في الوقت الحالي ..تحياتي لك مع التقدير

السلام عليكم جميعا..
أنا أعمل بمجال ال pwm وهنا طبعا أقصد تعديل عرض النبضة ومن استخداماتها التحكم بمحركات كراسي المعاقين الكهربائية ومحركات أجهزة المشي الكهربائية وأسمح لي بهذا التعديل للمخطط أن قبلت به وبصراحة أقولها لك وللجميع أن أعظم ما في المشروع هو المرحلة الاولى التي أقترحتها وهي مرحلة مفاتيح اللمس بتغيير الفولتية لأن المرحلة الثانية والثالثة فبأذن الله موجودة
وهذا هو المخطط
http://www.electvillage.com/upload//...ile=f31350908d

نعيم البديري · 25-08-2013, 07:12 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الألكتروني78

السلام عليكم جميعا..
أنا أعمل بمجال ال pwm وهنا طبعا أقصد تعديل عرض النبضة ومن استخداماتها التحكم بمحركات كراسي المعاقين الكهربائية ومحركات أجهزة المشي الكهربائية وأسمح لي بهذا التعديل للمخطط أن قبلت به وبصراحة أقولها لك وللجميع أن أعظم ما في المشروع هو المرحلة الاولى التي أقترحتها وهي مرحلة مفاتيح اللمس بتغيير الفولتية لأن المرحلة الثانية والثالثة فبأذن الله موجودة
وهذا هو المخطط
http://www.electvillage.com/upload//...ile=f31350908d

اخي العزيز مادمنا دخلنا النقاش هنا ذكرت في المخطط بعد مرحلة التحكم بعرض النبضة هناك مرحلة للتحكم بقيمة فولتية النبضة : السؤال هنا ماذا يحدث في هذه المرحلة الاخيرة وهي (التحكم بقيمة فولتية النبضة الخارجة) هل يتم تحويل العرض او زمن النبضة الى فولت يعنى كلما زاد العرض زاد معه الفولت ارجو الاجابة على هذه النقطة لان هناك مسألة مهمة تتعلق بهذا الجواب وشكرا .

Omarold77 · 25-08-2013, 11:31 AM

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

أستاذي الفاضل من كلامك في حال زيادة عرض النبضة يزداد الفولت و بالتالي زيادة سرعة المحرك المستخدم وقد يكون عمله غير منتظم أذا لا فائدة من زيادة عرض النبضة , أما لو تحكمنا في زمن النبضة سنحصل على تحكم أدق في السرعة أضافة لأستقرارية في العمل؟؟؟؟؟

أستاذ نعيم هل فهمي للموضوع صحيح أرجو التوضيح فأنا مبتدأ

تقبل أحترامي و تقديري

نعيم البديري · 25-08-2013, 12:12 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Omarold77

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

أستاذي الفاضل من كلامك في حال زيادة عرض النبضة يزداد الفولت و بالتالي زيادة سرعة المحرك المستخدم وقد يكون عمله غير منتظم أذا لا فائدة من زيادة عرض النبضة , أما لو تحكمنا في زمن النبضة سنحصل على تحكم أدق في السرعة أضافة لأستقرارية في العمل؟؟؟؟؟

أستاذ نعيم هل فهمي للموضوع صحيح أرجو التوضيح فأنا مبتدأ

تقبل أحترامي و تقديري

كلامك منطقي وصحيح 100% وهذا ماريد الوصول اليه : اضف الى هذا لو حولنا عرض النبضة للتحكم بفولت الخرج وكانت السرعة اقل مايمكن مؤكد يكون الفولت اقل مايمكن حسب هذا المبدأ فلا يمكن للمحرك ان ينطلق في بداية التشغيل لان الجهد لايساعد على عزم الانطلاق ولهذا يصلح هذا المبدأ بالتحكم بشدة الاضاءة مثلا وليس بسرعة المحركات .. لاحظ المبدأ الصحيح يعتمد على عرض النبضة مع الاحتفاظ بالجهد الاصلي فيكون دوران المحرك مرتبط انيا مع زمن النبضات وبهذا يتم التحكم بالسرعة .

dmostafa · 25-08-2013, 12:23 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Omarold77

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

أستاذي الفاضل من كلامك في حال زيادة عرض النبضة يزداد الفولت و بالتالي زيادة سرعة المحرك المستخدم وقد يكون عمله غير منتظم أذا لا فائدة من زيادة عرض النبضة , أما لو تحكمنا في زمن النبضة سنحصل على تحكم أدق في السرعة أضافة لأستقرارية في العمل؟؟؟؟؟

أستاذ نعيم هل فهمي للموضوع صحيح أرجو التوضيح فأنا مبتدأ

تقبل أحترامي و تقديري

وما الفرق بين عرض النبضة وزمن النبضة الاثنان واحد

dmostafa · 25-08-2013, 12:34 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نعيم البديري

كلامك منطقي وصحيح 100% وهذا ماريد الوصول اليه : اضف الى هذا لو حولنا عرض النبضة للتحكم بفولت الخرج وكانت السرعة اقل مايمكن مؤكد يكون الفولت اقل مايمكن حسب هذا المبدأ فلا يمكن للمحرك ان ينطلق في بداية التشغيل لان الجهد لايساعد على عزم الانطلاق ولهذا يصلح هذا المبدأ بالتحكم بشدة الاضاءة مثلا وليس بسرعة المحركات .. لاحظ المبدأ الصحيح يعتمد على عرض النبضة مع الاحتفاظ بالجهد الاصلي فيكون دوران المحرك مرتبط انيا مع زمن النبضات وبهذا يتم التحكم بالسرعة .

؟ ؟ ؟ ؟ ؟ مش فاهم واختلطت على الامور

نعيم البديري · 25-08-2013, 03:05 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dmostafa

؟ ؟ ؟ ؟ ؟ مش فاهم واختلطت على الامور

الاخ مصطفى الكلام يدور حول مداخلة الاخ (الكتروني 78) الذي ذكر في صورة الرابط التالي انه يتم في مرحلة تحكم بفولتية الخرج حسب عرض النبضة : كان النقاش حول هذا الموضوع وانا اسف يمكن خرجنا عن موضوعنا الاساسي الذي سأكمله بعد هذه المشاركة ان شاء الله . هذا رابط صورة المخطط للاخ الكتروني 78 لاحظ المخطط .
http://www.electvillage.com/upload//...ile=f31350908d