هل يمكن تحويل الفولت 115 VDC الى 12 VDC؟
هل يوجد دائرة لهذا الغرض ؟
وهل سيرتفع الامبير فى هذه اللحظة ؟
انا لا اعلم شئ فى الحسابات ولكن كم قيمة الامبير عند 12 VDC بعد التحويل ؟

بعد السلام :
نعم اخى يوسف اتا مستخدم ريلي 11 طرف 12 فولت بدل ريلي 220 هذا صحيح . وهذه الاسلاك تعمل على تشغيل الليدات والريلي 12 فوات فقط . اما اسلاك الكهرباء 220 فهى بسمك 2.5 مم . .... ركز فى هذه الصورة سوف تجد الريلي فى الاعلى من ناحية اليسار .
ملاحظة :- الذى يقوم بعملية الشحن وعكس الاتجهات هو مفتاح قلاب الموجود بخلف الجهاز ومن تم يعمل ريلي الاوتوتشارج ومن تم يعمل ريلي 11 طرف 12 فولت الذى وظيفته توصيل الكهرباء الى المحول و مروحة التبريد الخاصة بقنطرة الشحن ومع العلم انها لا تسخن لكن من باب الاحتياط وهى تعمل على 220 فولت .

لماذا لم يجبني احد بخصوص طريقة الشحن التي سالت عنها

العكس صحيح

استخدم محولة لتخفيض الفولت

هو المولدة كم امبير ؟؟

اخى الكريم . هل لك ان توضح اكثر الفكرة التى تدور فى رأسك . على ما اعتقد على حسب الشرح ان هناك خطئ . وهو ان المحول يخرج في تيار متردد . ونحن نريد ات نخرج من هذا التيار المتردد خط موجب . هل لك ان توضح اكثر اخى العزيز .

هو موضح فى الصورة السالب يؤخذ من طرفى المحولة بدايودين

بعد السلام :

نعم استادى الفاضل لم انتبه . لكن هنا السالب مضمون وماذا عن الموجب . غير موجود اعتقد ان عندا توصيل التيار العمومى ال المحول سوف يكون مخارج المحول الثلاتة سالب . واذا افترضنا ان نعكس تركيب الديودين بأتجاه الاخر فهنا يجب ايضآ عكس اتجاه البطارية . لان بعكس تركيب الديودين سوف تخرج نصف ومجة وهى الموجب وعلى حسب الرسمه تكون متجها الى سالب البطارية وهذا خطئ . وايضآ يكون سالب المحول متجه الى موجب البطارية وايضآ هذا خطئ . فى هذه الحالة يجب عكس البطارية حتى تتساوى الاقطاب الموجب مع الموجب . والسالب مع السالب . ام انا مخطئ . وشكرآ لك استادى .