السلام عليكم
الاخوة الكرام حيدر ونور ..
لا يوجد اي خطأ .
الدائرة غريبة فعلا لكنها سليمة : الطرفان 7 و 3 يمكن ان يتبادلا نفس الدور فهما متشابهان تقريبا .. علما بأن الخرج 7 هو تركيب يسمى
open collector output ..
هو عبارة عن ترانزيستور بحاجة الى حمل خارجي ضروري لغلق الدارة . هذا الحمل يمكن ان يكون مقاومة .. وهي بالضبط المقاومة R2 في الدائرة موضوع السؤال.
هنا مخطط لبنية 555 الداخلية للتوضح:
وهنا ملف للمذبذب بخرج على الرجل 7:
http://filaty.com/s/wcy
-----
استعمال ترانزيستور ومقاومة متغيرة تتحكم في قاعدته للتحكم في سرعة محرك .. ممكن لكن لايعتبر طريقة ناجعة ..
لماذا ؟
لان التحكم هنا سيكون بالتقليل من جهد تغذية المحرك .. اي بجعله يعمل بجهد أقل من المطلوب منه ..
وهذا سيجعله يفقد الكثير من العزم .
افضل طريقة هي طريقة الدائرة السابقة لانها تحافظ للمحرك على الجهد والتيار الذي صنع وفقا لهما .. التحكم في السرعة يكون بعامل الزمن وليس بعامل الجهد والتيار .. لذلك يحافظ المحرك على درجة جيدة من العزم حتى مع الحركة البطيئة
