 |
|
|
|
||||||
التعديل الأخير تم بواسطة : دموع فلسطين بتاريخ 08-07-2008 الساعة 09:44 AM |
| اعلانات |
|
|||||
التخلص من الرطوبة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخواني الاعزاء ان من بين الدلائل التي توشير الى وجود رطوبه في المنضومه هو حدوث صوت(صفير) اثناء عمل المنضومه وفي طريقه بسيطه وسهل تساعدنا على التخلص من نسبه كبيره من الطوبه وهي اثناء عملية الفاكيوم يمكن تسخين المكثف والبخر بواسطة الشعله لتبخير الرطوبه الموجوده داخل المنضومه ليسهل سحبها في عملية الفاكيوم مع فائق تقديري واحترامي
|
| اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
بسم الله الرحمن الرحيم 1- طريقة استخدام مادة الثاوزن لكل فني طريقه مختلفه لكن هناك طرق افضل من الاخرى انا شخصياً احاول جاداً تنظيف الدائره قبل الشحن بفريون 11 اسطحب معه النيتروجين لكن بسبب اوضاع غزه مفقود فريون 11 انا استخدم 22 وهو مقبول لكن ليس كفريون11 وهذا يحدث بفك الانبوب الشعاري من اخر الفلتر وانزاع الفلتر القديم وتشغيل الثلاجه ابدإ بإغلاق خط الطرد بأصبعي لاجعل الضاغط يضغط هواء عالي في المكثف وفجأ انزع اصبعي لاحظ احياناَ خروج بعض الصدأ افعل هذا حتى اتأكد من خلوه من الاوساخ ومن ثم اقوم بتركيب الفلتر الجديد اقوم بتهيئة فتحه الانبوب الشعاري اي التأكد من انفتاحه ومن ثم اضع قطره صغيره من الساوزن على خط الانبوب الشعاري واشغل الضاغط الاحظ ان الانبوب الشعاري بدئ يمتص الساوزن ولا اجعله يكمل حتى اطلب من مساعدي في العمل بأيقاف التشغيل لو تلاحظوا انني جعلت الساوزن في منتصف الانبوب الشعاري وهذا بهدف اكيد ثم الحم الانبوب بلفلتر الجديد وعمل فاكوم جيداً وابداً بلشحن  2- هل استخدام كميه من الثاوزن اكثر من المقرر يسبب نتائج عكسيه اكيد يا جنرال لان كثرة الساوزن تؤدى الى تلف الورنيش العازل لملفات الموتور 3- تاثير مادة الثاوزن علي دائرة التبريد اذا تكرر استخدمها اكثر من مره الساوزن ماده شديدة التبخر وعندما تمر عبر دائرة التبريد تختلط مع الفريون كثرة استخدامها يضر كما سبق وان زكرت في ملفات الضاغط وليست ضاره بلشكل الذي تتوقعه على المواسير والمبخر ودرجة التبريد ملاحظه/يجب اولا تحديد نوع السدد جزئى ام كلى مع غازالنتروجين يجب تنظيف الدائرة جيد ا وغسلها بفريون من اللى هنشحن فيه فلا يوجد علاقة بنوع الفريون فى الغسيل الا فى حالة الفريون 11 فهو منظف ممتاز لاجهزة التبريد. اتمنى المراجه والمناقشه بوجود خطأ التعديل الأخير تم بواسطة : دموع فلسطين بتاريخ 09-07-2008 الساعة 12:32 AM |
|
||||||
|
الاخوه الاعزاء اسف لتاخر ردي على الموضوع .. اليوم انشاء الله ساحاول ان اكون جزء صغير من هذا الموضوع الكبير .. وقرات المشاركات الرائعه التي كتبها اخواني في المنتدى فهم تفننو قبلي بالرد والمشاركه على الموضوع ... لو تسمحو لي اريد الحديث بشكل اوسع من كون الموضوع وجود رطوبه فقط فمن الضروري مع فهم مساوء الرطوبه و التعرف على امور اخرى علينا القيام بها لتلافي المشاكل التي قد ترافق وجود الرطوبه وشوائب اخرى في منظومه التبريد ولا احد نوع معين من الاجهزه لانني للاسف تخصص اجهزه مركزيه وليس منزليه . اجو ان تقبلو الموضوع مني . كلنا يعلم ان الشي المهم والشائع لعلاج الرطوبه والشوائب الاخرى في منضومات التبريد هو الفلتر دراير .. لنتكلم عن انواع الفلاتر ومكان ربطه في منظومه التبريد ومكوناته .. مكونات الفلتر دراير .. يتكون الفلتر من جسم معدني على شكل انبوب مختلف الحجم حسب حجم المنظومه ينتهي من الاطراف اما بمكان للحام او سن على شكل المسمار او البرغي العادي يحتوي داخل هذا الجسم المعدني على مواد مختلفه حسب نوع الفلتر احياننا كيمائيه واحياننا عضويه . واهمها .. 1- السيلكا جل . 2- المنخل الجزئي (للمواد الصلبه). 3- الكاربون الفعال (لازاله الاحماض والشحم او الشمع). 4- اوكسيد الومنيوم (الالومينا) لازاله الاحماض والاكسده. وتعمل جميع هده الفلاتر على حمايه الاجهزه من اثار الرطوبه وازاله المواد الصلبه التي تعرقل سريان الفريون وتكون الاحماض التي تسبب الاذى للمنظومه. وساتي على شرح هذه الانواع لاحقا . *يوجد نوعان رئيسيان للفلاتر. الاول فلتر دراير يربط على خط السائل .. ( ADSORB ).   هذا النوع يقوم باصطياد المواد الصلبه والاجسام الغريبه والرطوبه والاحماض من سائل التبريد .ويفضل ربطه في اخر خط السائل قرب المبخر قدر الامكان فهذا مكانه المثالي . ويكون قبل السايدكلاس وجهاز كشف الرطوبه ويكون بعد سلينويد خط السائل. اي بين السلينويد والسايدكلاس. وهذا لنوع يحتوي داخله ماده (السليكا)  الموضوع يتبع رجاء..
التعديل الأخير تم بواسطة : ice man بتاريخ 09-07-2008 الساعة 08:31 AM |
|
||||||
|
النوع الثاني فلتر دراير على خط السحب ( ABSORB ) .    ويكون هذا النوع يحتوي على الكاربون الفعال .. والذي له القدره على تكثيف بعض انواع الغازات الغريبه واصطيادها .. ويفضل تبديل هذا النوع من الفلاتر بعد 72 ساعه من تشغيل الجهاز او رفعه نهائيا . بعد حبس الغاز وترك ظغط بسيط من الغاز لكي يمنع دخول هواء او شوائب اثناء رفع الفلتر او استبداله . ويكون لهذا الفلتر صمام من جهه الدخول والخروج لربط الكيج ومعرفه اذا كان الفلتر بدا بالتضيق والانسداد نتيجه مسكه للرطوبه والشوائب من الغاز الراجع .ويكون مكانه قرب المبخر قدر الامكان فهذا مكانه المثالي في المنظومه . هذه الصوره لداخل الفلتر الكاربوني  يتبع رجاء..
التعديل الأخير تم بواسطة : ice man بتاريخ 09-07-2008 الساعة 08:33 AM |
|
||||||
|
|
|
|||||
|
|
