السلام عليكم
انا حاولت ارسملك المخطط المستخدم معاك لتشغيل الموتور
طبعا كل موتور له نفس المخطط
وهذا المخطط لتشغيل الموتورات بالريلي وعكس الاتجاهات
واعتقد بنسبه 70% هذا هو المخطط المستخدم لديك لان هناك مخططات كثيرة كلها تؤدي نفس الغرض

وللعلم لقد صممت الدائرة بنفس الوان الاسلاك التي لديك


وهي
كالتالي




اذا استصعب عليك اي شيء قلي وانا احاول ابسطها

اخي الفاضل عبدالله اشكر لك تعاونك والمتابعة
مسألة تأكيد صحة فحص الدايودات بهذه الطريقة
ليس عندي الطريقة التي تقول عنها ولو تكرمت ترسل لي نوع او اسم ماركة الملتيميتر او حتى صورة ويا ليت لو كان نوع متوفر بالأسواق

طيب اخي الحبيب كيف استفيد من الكير (عبارة عن مفتاح ثلاثي) لتغيير الحركة للأمام والخلف وكذلك دواسة البنزين (مفتاح لغلق الدائرة)
ولي سؤال ايضا اذا كان من الممكن استعمال الريليات فقط فما فائدة باقي القطع من دايودات ومقاومات وترانسسترات
دمت بخير

أولا
عفوا على التأخير


طبعا انا وضعت لك مخطط لعمل ريليين فقط

لا زال هناك مكان استقبال الترددات من الريموت ومكان لحماية الدائرة ومكان لعمل كل ريلي بواسطة مفاتيح معينه
وذلك لان الريلي يحتاج الى جهد معين لكي يتحرك الطرف المتحرك بالداخل

اريد منك معلومة
كم مصدر الجهد الذي لديك (البطارية)
وكم الجهد الذي يعمل به الريلي

اخي الفاضل ازعجتك معي كثيرا
المعلومات على البطارية6v,7ah وهي بطارية جافة صغيرة
اما الرليات فعليها بيانات كثيرة اغلبها عن VAC ولكن سانقل فقط المفيد 5VDC
شاكر لك تعاونك وجعله في ميزان حسناتك
نسيت اقول شئ انا لما فحصت الريليات وصلتلهم جهد مباشر من البطارية وسمعت صوت الجزء المتحرك (التكتكة) كما فحصت التوصيل والفصل عند وجود الجهد وعدمه

مافي ازعاج ولا شي
انا اتمنى انك تقدر تشغلها بنفسك

شوف معايا
عندي لك فكرة تجربه حلوه ممكن تسويها بسرعة
ومعليش لو هتتعب شويه

اول شي رجع اللوحة مكانها بس لا تشبك غير الكبس الرباعي (السلك الاحمر والاسود والازرق والاصفر)

ثم قم بوضع جهاز الملتميتر على قياس الفولت وتكون فيمة اكبر من 6 بشويه ممكن 20 اذا في عندك

وسوي هذه الحركات








طبعا وانت بتسوي هذه الحركات لابد ان يعطيك الجهاز قراءة قريبه من الجهد الاصلي للبطارية 6 فولت
ارجو ان تحدد لي اي خطوة التي اعطت لك الجهد على الجهاز
منتظر ردك

بعد ان شبكت المقبس الرباعي فقط ولا اي من هذه الحركات اعطت الجهد الأصلي
علما ان اثناء توصيل جهد مباشر للريلي الأول تسيير السيارة الى الأمام
وعند التوصيل المباشر للجهد للريلي الثاني تسيير السيارة للخلف

طيب بهذا الشكل نكون قربنا الى الحل وهو بسيط شويه
باقي تجربة وحدة واقلك ايش تسوي علشان تشتغل السيارة

سوي نفس الحركة اللي سويتها بس هذه المرة اشبك الكبس و الاسلاك كاملة
وخلي حاجة على الدعاسة الخاصة بحرك السيارة للامام يعي كانها تمشي للامام

وقم بنفس التجربة
طبعا الملتميتر على نفس القياس جهد مش قياس الصافرة
سوي التجربة وقلي اي خطوة طلعت قراءة معاك
وانا منتضرك ولو تتعب شويه