شرح بعض مكونات الدائرة المكيانيكية

م/ بشار الشبيبي · 06-02-2007, 11:21 PM

الدائرة المكيانيكية

تتكون الدائرة الميكانيكية من : الرمز
1-الضواغط . 1
2-المكثفات . 5
3-صماما تلتمدد الثرموستاتي . 11
4-المبخرات . 12
5-مبرادات الزيت . 2
6-لو بريشر . هاي بريشر 14،3
7-صمامات خدمة ثلاثي اللاتجاة . 13،4،7
8-ريسفر (خزان ) . 6
9-فلتر . 8
10-صمام يدوي . 9
11-زجاجة بيان . 10

الضواغط

من نوع الضواغط الترددية شبه مفتوحة حيث يوجد 15 ضاغط في المخازن والتي عددها 5 مخازن حيث يوجد في المخزن الواحد عدد من الضواغط حيث يوجد في المخزن رقم 1اربعة ضواغط من نوع ستة بستون والمخزن رقم 2 يوجد ثلاثة من ستة بستون والمخازن رقم ثلاثة يوجد اثنين من الضواغط من نوع ستة بستون والمخزن رقم 4 يوجد اثنين ضواغط من النوع اربعة بستون والمخزان رقم 5 يوجد اربعه ضواغط من نوع اربعة بستون كما في الشكل ( )حيث تعمل هذه الضواغط كل على وقت محدد لها 6 ساعات تشغيل ثم يعمل التيمر على التحويل الى سخانات لكن بعض الضواغط تعمل حتى تصل درجة حرارة المخزن الى سالب –23درجة مئوية وبعض الضواغط تعمل حتى تصل درحة الحرارة المخزن –18درجة مئوية وهذا يعني ان بعض الضواغط احتياط حتى اذا حدث عطل في ضاغط من الضواغط الموجودة في المخزن يعمل المهندس على صيانتها دون ان يحدث تلف في المواد الموجودة في المخزن حيث يتم تغير توقيت الثرموستات على الدرجة المطلوبة . بحيث يكون الضواغط التي كانت تعمل حتى تصل درجة الحرارة الى –23 درجة مئوية الى ان تصل درجة حرارة المخزن الى ان نتصل الى سالب- 18هذه الطريقة تعمل على تخفيض الحمل على الضواغط من الشغل المستمر حيث تصل قدرة كل ضاغط من ستة بستون الى

1500 AWM/Dنظام الماني موديل الضاغط 1895 وضواغط ذات اربعة بستون قدرتها تصل10000 AWM/D موديل الضاغط 1895م وضواغط ذات .؟؟؟؟؟

الضواغط الترددية
هي الضواغط الاكثر انتشاراًفي كل مجالات التبريد التي تتطلب ازاحة صغيرة وضغط تكثيف عالي وضغط مع تبخير اكبر من الضغط الجوي مثل الامونيا والفريونات .12، 22 ،502 والبديل134 الضواغط الترددية متاحه لسعة تبرددية تتراوح بين 90 وات و250 طن تبريدي .
ويمكن ان تكون الضواغط الترددية احادية او ثنائئه التشغيل النوع الاخير ليس عملي لوحدات التبريد الصغيرة ويمكن ان تكون الضواغط احادية التشغبيل مفتوحة خاصة مع الامونيا مقفلة او نصف مقفلة خاصة مع الفريونات وهذا النوع موجود في مخازن اليوسفي لتبريد تصنيف الضواغط الترددية الى ضواغط ترددية راسية ، افقية ،محورية ، مائلة على هيئة حرفVاوحرفW .
مبدا عمل الضواغط الترددية
تتكون دورة الضاغط الترددية احادية الحركة من مشورين :
مشور السحب .
عندما يتحرك الكباس مبعد عن راس الاسطوانةينخفض الضغط البخار داخل الاسطوانة مما يسمح بفتح صمام السحب المركب على راس الاسطوانة او راس الكباس ودخول البخار في اسطوانة الضغط .
مشوار الضغط والطرد .
عندما يتحرك الكباس مقترب من راس الاسطوانةيقل حجم البخار ويزداد ضغطة مما يسمح بقفل صمام السحب الطرد المركب على راس الاسطوانة الضاغط قرب نهاية مشوار الطرد وبخار مائع التبريد .
تركيب الضواغط الترددية

الاجزاء الاساسية للضواغط الترديية هي الاسطوانة ، ذراع التوصيل، محور الادارة ، راس الادارة ، راس الاسطوانه ، الاسطوانات ، وتبية المرفق ( ) يعمل ذراع التوصيل المتصل بمحور الادارة على تحويل الحركة الدورانية لمحور الى حركة ترددية للكباس .
العناصر التالية يجب اخذها في الاعتبار عند تصميم الضواغط الترددية:
عدد الاسطوانات وترتيبها ، نوعية الكباسات اقطار الكباسات وطريقة تزيت الضواغط
شكل ( )

عيوب الضواغط شبة المغلقة :
مستوى الضجيج عالي .
كبير الحجم .
تسرب مركب التبريد منها .
مميزاتها الضواغط شبة مغلقة
يسمح بصيانة منفصلة لموتور والكباس .
يستخدم في الدوائر الكبيرة في ثلاجات العرض والمتوسطة .

م/ بشار الشبيبي · 06-02-2007, 11:25 PM

المكثفات

هذه المكثفات من النوع المبرد بالهواء القيسرية وتكون مصنوعه من النحاس وهي من افضل المكثفات من حيث الصناعةفاهيا عبارة عن مكثفات مصنوعة من النحاس وبين الانابيب يوجد زعانف لكي تعمل على التبادل الحراري حيث يتصادم على الزعانف ويعمل امتصاص الحرارة منها ومن الانابيب لكي يعمل على تخفيض درجة الحرارة من المكثف ويوجد 15 مكثف في المخازن وكل مكثف منفصل عن الاخر ويركب في كل وحدة مكثف واحد .
غير انها يمكن زيادةا ستطاعة المكثف بواسطة المرواح التي تزيد من قوة التيار الهوائي وعالية شكل ( ) ولهذا الهدف نستعمل مراوح محورية او مراوح نابذية وهذالنوع من المراوح يتعلق بعدة عوامل تصميمه ومنها مقاومة الهواء ، مستوى الضجيج ،الحاجة الى مساحة ...... الخ .

ان العديد من المكثفات الهوائية غير انه هذا النوع من المكثفات كن قليل الفعلية وحل محله المكثفات المزعنفة وهي الموجودة في مخازن اليوسفي للتبريد .
ان المكثفات الهوائيةالقيسرية جيدا للوحدة ذات الاستاطاعة الكبيرة وافضل من المكثقات ذيا الحركة الطبيعية للهواء.
العيب الرئيسي للمكثفات ذي التهوية القيسري

هذ العيب ينحصر بالعوامل الاقتصادية والحاجة للمساحة الاضافية لتركيبه وفي الوحدة الكبيرة يظهر ضجيج نتيجة للدوران المروحة في المناطق يمكن ان يرتفع الضغط التكثيف الى اعلى من الحد الطبيعيم جراء درجة حرارة الهواء المحيط .
غير ان وجود مساحة لسطح مناسبة وملائمة نمكن استثمار المكثفات في جميع حالات الطقس المختلفة عند وجود مكان بمساحة كافية فان المكثفات يامكن ان تملك صف واحد من الانابيب وتماسك لمكثفات وتراصفه تصنع عادة بمساحة مقطع عريض وباسطح قليلة وبعدة صفوف من الانابيب بالعنف . عندما يدفع الهواء قيصرينا فانه يمتص الحرارة وبالتالي ترتفع درجة حرارته وبهذا الصداءتنخفض درجه الحرارةالانابيب سينخفض .
وجود المراوح على المكثف
توجد مرواح امام مواسير المكثف تسحب الهواء وتدفعه للمرور عليه لتبريدها ويستخدم هذا النوع في الدوائر االمتوسطة الحجم والتي تكون سخونة المكثف عالية نوع ماء بحيث لايصلح معها تبريد الهواء الطبيعي مثل الثلاجات الكبيرة وغرف التبريد الكبيرة واجهزة التكييف كما هو موضح بالشكل ( )

م/ بشار الشبيبي · 06-02-2007, 11:31 PM

خزنا ت السوائل

في العديد من وحدات التبريد با لمكثف فراغ كافي يتسع لكل مركب التبريد المشحون بالو حدة واذاالم يمكن المكثف هذة السعه فانه عاده يوضع خلفه خزان للسائل (ريسيفر).
حيث يؤجد عدة الرسيفرات في كل وحدة من واحدات المخازن التي يترواح عدده 15 رسيفرحيث كمية التبريد الازمة لعمل طبيعي لوحدة تحدد الضرورة بوجود خزان سائل واذاكان خط السائل موصلا مع الجزء العلوي للخزان شكل ( ) فان الانبوب يجب ان تدخل فيه الى قاع الريسفر ولعمل طبيعي من الضروري الا ينخفض مستوى مركب التبريد الى اقل من الحد السفلى لانبوبة وعندما يكون الفراغ الموجود فوق السائل المخصص البخار مشغةولا بكمية فائضة من كمية تبريد السائل فان ذلك يكمن ان يوثر على العمل الطبيعي لهو بحيث يرفع الضغط بشكل لا يطاق .
ان سعة خزان السائل تتعلق بالكمية الكلية للمركب التبريد الضرورية لعمل طبيعي للوحدة وهذه الكمية يمكن تحديدها اثناء تصميم الوحدة تملا اجهزة التبريد الخدمية من مركب لتبريد فان هذا الجهاز ليس بحاجة الى وسائل امان عند استثمار وحدة التبريد الكبيرة وحدة التكييف الهواء فانه يلزم وسيلة لحماية الخزان لهدف تحاشي انفجارها من جرى الضغط الفائض او اثناء حدوث حريق ووسيلة الامان عبارة عن حشوى معدنية قابلة للانصهار مركب في الجزء العلوي للخزان شكل ( ) . فاذا تعرض خزان السائل بتاثير حرارة عالية على سبيل المثال ثناء الحريق فانه لاينفجر القابلة لانصهار تنصهر ويسيل مركب التبريد بدون أي تاثير ضار . يتم وصل انبوبة تفيس الحشوى القابلة للانصهار في الخزانات الكبيرة والتي تحتوى على كمية كبيرة من مركب التبريد وفي حالة فان بخار مركب التبريد سيخرج عبر الانبوبة الى الفضاء الخارجي .
اثناء الاستثمار من الضروري احيانا تسخين خزان السائل ولذلك يجب المهندس ان يتبع اجراءات الحذر الكلي لكي لا يتسخن خزان السائل حتى درحة حرارة التي تودي الى انصهار الحشوى تكون الحشوات المنصهرة محسوبة عادة بدرجة حرارة انصهار 74 درجة مئوية 100درجة مئوية وعند التسخين الغير مقصود لخزان السائل حتى هذه الدرجة فانه من الضروري تبديل الحشوى ان اكثر الوحدات عادة تشحن بمركب التبريد حتى امتلا خزان السائل الى ثلثة فاذا كان الخزان مزود بالتنفيس نهاية السفلية متواضعه عند قاع الخزان فان مستوى السائل لا ينخفض ابداً الى اقل من الانبوب وفي الخزنات العمودية يجب ان يكون مسوى وسيط التبريد تقريبا اعلى من 80مم من الحد السفلي للانبوبة التنفيس وفي الخزنات الافقية بــــــ 25 مم .

شرى كوول · 07-02-2007, 02:32 AM

أخى الفاضل م/ بشار الشبيبي
تحية طيبة

الشكر الجزيل على المجهود الرائع جعله الله فى موازين حسناتك ان شاء الله.

ويمكنك رفع ملفات الصور عن طريق مركز رفع الملفات بالقرية على الوصلة التالية :

http://www.qariya.com/modules.php?name=upload

مع اطيب تحياتى..