عندي بطارية سيارة وشاحن 12 فولت 20 امبير
في السابق كان الشاحن يفصل لما البطاريه تشحن وتفول
قمت بوصل راوتر واضائه 12 فولت من راس البطاريه مباشر طبعا الي موصول معاه كبلات الشاحن
بعد وصل الراوتر اصبح الشاحن لايفصل والبطاريه تسخن
ما هي الطريقه لوصل الحمل على البطاريه وبنفس الوقت يفصل الشاحن عند امتلاء البطاريه
عندي بطارية سيارة وشاحن 12 فولت 20 امبير
في السابق كان الشاحن يفصل لما البطاريه تشحن وتفول
قمت بوصل راوتر واضائه 12 فولت من راس البطاريه مباشر طبعا الي موصول معاه كبلات الشاحن
بعد وصل الراوتر اصبح الشاحن لايفصل والبطاريه تسخن
ما هي الطريقه لوصل الحمل على البطاريه وبنفس الوقت يفصل الشاحن عند امتلاء البطاريه
عندي بطارية سيارة وشاحن 12 فولت 20 امبير
في السابق كان الشاحن يفصل لما البطاريه تشحن وتفول
قمت بوصل راوتر واضائه 12 فولت من راس البطاريه مباشر طبعا الي موصول معاه كبلات الشاحن
بعد وصل الراوتر اصبح الشاحن لايفصل والبطاريه تسخن
ما هي الطريقه لوصل الحمل على البطاريه وبنفس الوقت يفصل الشاحن عند امتلاء البطاريه
اخي الكريم
هناك سؤال مهم قبل اﻻجابة
هل الحمل يعمل اثناء الشحن؟
لو كان كذلك فلن يفصل الشحن ابدا طالما هناك حمل يسحب من قدرة البطارية
وان كنت تفصل الحمل وتنتظر فصل شحن البطارية وﻻ يحدث فصل .... فهناك احتماﻻن :
اما البطارية اصبحت تالفة واما هناك مشكلة في جهاز الشحن
عندي بطارية سيارة وشاحن 12 فولت 20 امبير
في السابق كان الشاحن يفصل لما البطاريه تشحن وتفول
قمت بوصل راوتر واضائه 12 فولت من راس البطاريه مباشر طبعا الي موصول معاه كبلات الشاحن
بعد وصل الراوتر اصبح الشاحن لايفصل والبطاريه تسخن
ما هي الطريقه لوصل الحمل على البطاريه وبنفس الوقت يفصل الشاحن عند امتلاء البطاريه
اخى كما قال لك اخونا مدحت وبتوضيح اكثر طالما ان الراوتر والاضاءة موصولين مباشرة على البطارية فان الشاحن سينظر للحمل على انه داخل فى تكوين البطارية ولما كان الحمل يسحب من البطارية فان الشاحن سيعتبر ان البطارية مازالت تحتاج الى الشحن ولن يفصل مع ان البطارية اصبحت مشحونة على اخرها وهذا ما يفسر سبب سخونتها وللتاكيد عندما تبدأ البطارية فى السخونة افصل الراوتر والاضاءة ستجد الشاحن يفصل مباشرة
الحل .. لابد ان يتم تغذية الحمل عن طريق ريلاى يكون موصل الحمل مع الشاحن فى حالة شحن البطارية وفى حالة تمام شحنها يقوم بفصل الحمل من على الشاحن وتوصيلة بالبطارية ووسيلة التحكم بالريلاى ليصنع ذلك هو بامر ياتى من دائرة الاستشعار بشحن البطارية وبقسم الالكترونيات دوائر عديدة لاستشعار انتهاء شحن البطارية
اخى كما قال لك اخونا مدحت وبتوضيح اكثر طالما ان الراوتر والاضاءة موصولين مباشرة على البطارية فان الشاحن سينظر للحمل على انه داخل فى تكوين البطارية ولما كان الحمل يسحب من البطارية فان الشاحن سيعتبر ان البطارية مازالت تحتاج الى الشحن ولن يفصل مع ان البطارية اصبحت مشحونة على اخرها وهذا ما يفسر سبب سخونتها وللتاكيد عندما تبدأ البطارية فى السخونة افصل الراوتر والاضاءة ستجد الشاحن يفصل مباشرة
الحل .. لابد ان يتم تغذية الحمل عن طريق ريلاى يكون موصل الحمل مع الشاحن فى حالة شحن البطارية وفى حالة تمام شحنها يقوم بفصل الحمل من على الشاحن وتوصيلة بالبطارية ووسيلة التحكم بالريلاى ليصنع ذلك هو بامر ياتى من دائرة الاستشعار بشحن البطارية وبقسم الالكترونيات دوائر عديدة لاستشعار انتهاء شحن البطارية
عندي بطارية سيارة وشاحن 12 فولت 20 امبير
في السابق كان الشاحن يفصل لما البطاريه تشحن وتفول
قمت بوصل راوتر واضائه 12 فولت من راس البطاريه مباشر طبعا الي موصول معاه كبلات الشاحن
بعد وصل الراوتر اصبح الشاحن لايفصل والبطاريه تسخن
ما هي الطريقه لوصل الحمل على البطاريه وبنفس الوقت يفصل الشاحن عند امتلاء البطاريه
لو سمحت ممكن حضرتك تقولى على بعض المعلومات
1- ما هو الشاحن الى حضرتك بتستخدكه لشحن البطاريه ؟ و ازاى بتشغله ؟
2- هل حضرتك بتشغل الاضاءة على البطاريه على طول يعنى 12 فولت ولا بتحولها ل 220 متردد ؟
اسف على الاسئله الكتيرة بس انا عاوز اعمل فكرة زيها فى البيت عندى و شكرا
الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 03:49 AM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)
ارجو المساعدة في توصيل بطاريه سيارة وشاحن
