أخي الكريم وصلتني رسالتك ولكن لا أستطيع التواصل معك بسبب عدم تفعيلك لإستقبال الرسائل الخاصة من الأعضاء ( قم بقراءة الرسالة التي لديك بالفيس بوك ) .
أخوي لو أمكن وضع صور للإنفرتر مع توضيح كل جزء عاطل فيه .
عامةً أخوي لا تقم بتجربة الإنفرتر طالما ان به مشكلة حتى لا تخسر المزيد من الترانزيستورات في الوقت الحالي حتى نرى وين المشكلة .
ملحوظة هامة : عند القيام بتجربة الإنفرتر قم بتجربته على بورسبلاي حاسبة او اي شىء يعطي تيار قليل ولا تقم بتجربته على بطارية السيارة لإن لو هناك مشكلة راح تتحرق الموسفيتات بسهولة . مع العلم انه في حالة عدم توصيل أي حمل على الإنفرتر يقوم بسحب تيار قليل للغاية ( أقل من 1 أمبير أو أكثر قليلاً جداً ) .
ما هو جهد خرج الإنفرتر الحقيقي فلو كان 220 فولت فيجب أن يكون الجهد على مكثفات الخرج من 315 فولت حتى 330 فولت فطالما أنه 260 فولت فهناك خطب ما بجزء الخرج للإنفرتر.
قم بقياس إذا كان هناك قصر على مكثف الخرج ( مع قياس المقاومة أيضاً لطرفي المكثف ) وقم بوضع النتيجة هنا.
وطلب آخر : قم بفحص طرفا خرج الإنفرتر ( الـ AC ) من القصر قم بقياس مقاومتهم .
مع العلم ان القياسات هذه تتم في حالة عدم توصيل الإنفرتر في الكهرباء ( والتأكد من تفريغ شحنة المكثفات حتى لا يحترق المالتيميتر )
|
الله يجزيك كل خير
انا كتير بتشكرك لاهتمامك اخي عمر
وساتابع معك بالصور المشكلة
غدا ارفق الصور
اما بالنسبة للخرج فهو حوالي 130 فولت واللمبة ترتجف
طيب ممكن تعطيني طريقة قياس الجهد على بوابة الموسفيت وشو لازم يكون الافوميتر نوعه واين اضع المقياس على المتردد او المستمر واين يجب اقيس بين البوابة والسورس ولا بين البوابة والدرين وكام لازم يكون جهد البوابة حتى يحقق 220 فولت.
ولما يضرب الموسيفت 740 حتى بدون حمل
واحيانا تحترق المقامة 1 كيلو
انا اسف على كثرة الاسئلة
مشكوررر سلفا اخي
رافع جهد شور صيني
