السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


فكرت بصناعة محرك كهربائي لكن قبل ذلك اود الاستفسار عن الاساسيات
وامكانية نجاح المشروع
(ارجو المساعدة لانني لست متخصص كهربائي)
فكرة المشروع

الحصول على الكهرباء من ماطور الماء

وهي:

تمديد شافت ماطور الماء
واعباره مخلال ملفات
ومن الملفات الى بنك بتر
ومن البنك بتري الى انفينتر
الى ترانس فورمر ثم الاجهزة

واذا في فكرة افضل وغيرة مكلفة ماديا ارجو منكم الافادة

وشكرا

فكرتك جيدة ..

لكن هذا قد يشكل حمل اضافي على مضخة الماء وسيجبرها ان تستهلك تيار اعلى ..

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

يوجد محطة توليد من تصميم مخترع سعودى عمرو المالكى
محطة كهربائية توفر الطاقة النظيفة للوطن العربي

المخترع عمرو المالكي
ابتكر المخترع السعودي عمرو المالكي محطة لإنتاج الطاقة الكهرومائية النظيفة من مياه البحر بشكل غير مسبوق عالميا، ومن المقدر لهذه المحطة أن تنتج طاقة هائلة جدا تغطي -حسب المخترع- جزء كبير من احتياجات الدول العربية من الطاقة الكهربائية بشكل قد يكاد يكون شبه مجاني لقلة التكاليف التصنيعية.

ومحطة المالكي المبتكرة تعتمد على طاقة الضغط لكل من الرياح ومياه البحار وذلك باستغلال طاقة الكتلة والجاذبية وقوانين العالم "باسكال" للضغط لإنتاج الطاقة الكهربائية عن طريق البحار.

ولأن شدة التيار تختلف باختلاف سرعة الرياح أو أمواج البحار، مما يؤدي إلى اختلاف في شدة التيار الكهربائي الناتج منهما بين فترة وأخرى، فإن المخترع يقوم بتحويل الطاقة الكهربائية الناتجة إلى طاقة حرارية، عن طريق تسخين مياه البحر في خزانات خاصة باستخدام الطاقة الكهربائية الناتجة من المولدات الكهرومائية؛ حتى يتحول إلى بخار ماء، ويقوم بذوره بتشغيل توربينات كهربائية، وبذلك يتم إنتاج طاقة كهربائية بتيارات ذات تردد وقوة ثابتة، وهو نفس مبدأ عمل المحطات البخارية، كما أنه يمكننا من أن نستفيد من بخار الماء بعد تبريده كماء للشرب، وبذلك نحل مشكلة ندرة المياه في أوطاننا.

يقول المخترع المالكي عن اختراعه: " التقنية التي يعمل بها الجهاز قد تكون معقدة بعض الشيء لكنها تنتج طاقة كهربائية عالية بسبب ضغط المياه وسرعة حركتها لملئ الجسم المغمور فيها وتفريغه منه وبسبب إزاحة الجسم العائم للمياه في الاسطوانة الرئيسية ودفعها للاسطوانة الداخلية الأقل مساحة (قانون باسكال) وإخراج المياه إلى البحر ثانية، تنتج الطاقة الكهربائية بطريقة متجددة."

ويستطرد قائلا: "قد تبدو تكلفة البناء عالية ولكن عند حساب الطاقة الناتجة وعدم الحاجة إلى صيانة مكلفة، فضلا عن المكسب البيئي وعدم الحاجة إلى وقود لتشغيل هذه المحركات فإن التكلفة لا تذكر".

وللوصول بالاختراع إلى مستويات قياسية في إنتاج الطاقة يقترح المخترع بناء الجهاز على شكل وحدات ثلاثة أي ثلاثة أجهزة مترابطة مع بعضها البعض بحيث يبدأ الأول في العمل إلى أن تصل المياه النصف ومن ثم يبدأ عمل الجهاز الثاني حتى تصل المياه فيه إلى النصف ومن ثم يبدأ عمل الجهاز الثالث لكي تكون الطاقة في كل الفترات بكمية ثابتة، كما يقترح أن يتم تجميع الطاقة حرارية في خزانات تحوي مياه البحر وهذه الطاقة الحرارية تبخر المياه التي تندفع إلى توربينات لإنتاج الطاقة الكهربائية ذات التردد المنتظم وأيضا إنتاج المياه المحلاة.

الغريب في الأمر أن المخترع عمرو المالكي درس فصل دراسي واحد فقط في كلية العلوم بجامعة الملك عبد العزيز ولم يتمكن من الالتحاق في قسم الحاسب الآلي بسبب عدم توفر مقاعد بالقسم، فقام بسحب أوراقه من الجامعة والتحق بالجامعة العربية المفتوحة قسم الحاسب الآلي، وقام بقراءة الكثير من الكتب والأبحاث العلمية في اتجاه لتعليم نفسه بنفسه فقي التخصصات التي يحبها دون الاعتماد على مقررات الجامعة، وأخذ في قراءة كل ما يقع تحت يده من كتب خاصة بالاختراعات وكيفية تنمية الذكاء والابتكار، وهو ما جعله يحجم عن إكمال دراسته الجامعية لعدم رغبته في أن تكون الشهادة هي الهدف من الدراسة، بالإضافة إلى خشيته أن تشغله وظيفته عن تنمية مواهبه العلمية، وهذا ما جعل أصحابه يطلقون عليه لقب "أديسون السعودية".

و هذا الاختراع ايضا

طاقة دون أي ملوثات للبيئة
محطة كهربائية لمخترع سوري.. تبهر الفرنسيين

المخترع مازن ديب
منح المعهد الوطني الفرنسي للملكية الصناعية براءة للمهندس مازن ديب لاختراعه جهاز يستطيع توليد الطاقة الكهربائية من طاقة أمواج البحر، وتعتمد فكرة الجهاز على رفع ماء البحر إلى سد مبنى إلى جانبه وأكثر ارتفاعاً منه لاستعماله في توليد الكهرباء، والجهاز يتميز بقلة تكلفته التي تقل كثيرا عن محطات إنتاج الكهرباء عبر الوسائل المعروفة الرئيسية كالمحطات النووية والبترولية المكلفة ماليا والملوثة بيئيا.

ويقوم هذا الاختراع برفع ملايين الأمتار المكعبة يومياً إلى ارتفاع أعلى من 100 متر حيث تعاد هذه المياه إلى توربين مائي عالي الاستطاعة ليقوم بتوليد عشرات الميغاواطات يومياً وقد قدم هذا الاختراع بفرنسا وتصادق عليه وتم نشره في مجلة الاختراعات الفرنسية برقم 2860270، وحاز على دبلوم مشاركة بالمعرض العالمي للاختراع والابتكار فرنسا، وهذا الاختراع محمي لمدة عشرين عاماً.‏

والمشروع يتكون من مجموعة من الأجهزة الميكانيكية المترابطة مع بعضها البعض، تغرس تحت سطح مياه البحر، وكل جهاز عبارة عن مكبس يتمحور مع جسر حامل له و"لفواشه" ضخمة في نهايته "أبعادها بشكل متوسط: العرض 1م، الطول 6م والارتفاع 12 م "ترتبط مع المكبس بمفصل ميكانيكي، ونتيجة لحركة الفواشة الناجمة عن الحركة الشاقولية للأمواج تضغط على المكبس والذي يدفع بدوره كميات كبيرة من مياه البحر إلى سد يرتفع بحدود 100م يبنى بالقرب من شاطئ البحر، ثم يتم إسقاط مياه هذا السد على توربين حديث " عنفة" ذو مردود عال جداً يتجاوز الـ 95 %، والذي يعطينا طاقة كهربائية نظيفة دون أي مخلفات أو أثار بيئية ضارة، إن تدفق 1م3 بالثانية يولد عشرات الميجاواطات الكهربائية بهذه الطريقة .

يقول المهندس مازن ديب إن المشروع يمثل وسيلة بسيطة جداً واقتصادية لإنتاج الكهرباء عبر استغلال الطاقة الحركية المهدورة لأمواج البحر, في الواقع يكفي أن يعمل الجهاز خلال فترة ارتفاع الأمواج لملء السد بالماء الكافي لإنتاج الكهرباء على مدار العام، وهذه الطريقة اقتصادية جداً وبيئية, ونستطيع بالإضافة لذلك الاستفادة من السد لتربية الأسماك والمحار ولمشاريع سياحية مختلفة.‏ يستطرد المهندس المخترع: "يتألف الاختراع من مجموعة أجهزة ميكانيكية بذراعين متوازيتين متمفصلين من جهة مع عارضة مثبتة إلى قائمتين مزروعتين تحت البحر ومن جهة أخرى مع قارب يتبع حركة الأمواج متزحلقاً عبر عجلات على سكتي حديد مثبتتين إلى قاع البحر وذلك للحفاظ على حركة محددة للقارب".‏

ويتابع: "تصل الذراعين عبر جسر منفصل في وسطه مع عمود يتوجه نحو الأسفل ويتمفصل مع قفص اسطواني يتحرك عمودياً داخل اسطوانة مثبتة جيداً في قاع البحر وموصولة مع أنبوب عبر نافذة هذا الأنبوب يصل إلى ارتفاع أعلى من ارتفاع السد المبني لاستقبال الماء".

وكل حركة للقارب مولدة عبر الأمواج تولد حركة للقفص بداخل الاسطوانة هذا القفص يتضمن نصفي قرص متمفصلين مع المحور المار عبر قطرهما ويتحركان نحو الأسفل بزاوية 70 درجة. فعندما يصعد القفص تبعاً لصعود القارب عبر الأمواج فإن نصفي القرص تتحركان نحو الأسفل بزاوية 70 درجة تحت تأثير وزن الماء فوقهما مما يسمح لتيار من الماء بالعبور عبر نصفي القرص لملء الاسطوانة بالماء. عندما ينزل القفص بعد تراجع الموجة, فإن نصفي القرص يرتفعان تحت تأثير ضغط الماء تحتهما, متلقين بذلك مدخل الاسطوانة, يكمل القفص حركته نحو الأسفل دافعاً الماء المحتوى ضمن الاسطوانة عبر الأنبوب الموصول معها حتى الارتفاع المطلوب ليجري في قناة مائية تقود إلى السد.‏

يتم التخلص من الهواء المحتوى بشكل اجتماعي ضمن الاسطوانة عبر صمامات يمكن أن توضع على نصفي القرص لاستبعاد الهواء خلال نزول القفص ضمن الاسطوانة. وإن فائدة النافذة الموجودة بين الاسطوانة والأنبوب هي منع ارتداد ماء الأنبوب نحو الاسطوانة خلال حركة القفص نحو الأعلى. وحسب طرق خاصة للتنفيذ يمكن أن تزود النوافذ بطوافات لتسهيل حركتها, والبستون يمكن أن يتمفصل مع عجلة معلقة بقاع البحر وذلك لزيادة مطال حركة البستون. ‏

الأجهزة التي يحتاجها الاختراع
يؤكد المهندس مازن ديب أن الجهاز المبتكر يحتاج إلى بعض الأجهزة لكي يؤدي مهمته كما يجب وأهم الأجهزة –حسب المخترع- هي:
1- جهاز لرفع ماء البحر إلى سد يتميز بما يحويه من ذراعين متوازيتين متمفصلتين من جهة ويتبع حركة الأمواج متزحلقاً عبر عجلات وأربع عجلات أخرى غير موضحة على سكتي حديد مضاعفتين منحنيتين ومثبتتين في قاع البحر ومتمفصلتين من الجهة الأخرى عبر التمفصلات مع عارضة مثبتة جيداً إلى قائمتين مغروستين تحت البحر وموصولتين عبر جسر متمفصل بدوره في الوسط عبر التمفصل مع البستون المتمفصل بدوره عبر التمفصل مع القفص الاسطواني المتضمن نافذتين تحت شكل نصفي قرص متمفصلين مع قطرهما وقابلين للانفتاح نحو الأسفل بزاوية 70 درجة ولديهما صمامات لإبعاد الهواء وتتحركان مع القفص شاقولياً داخل الاسطوانة المثبتة جيداً بقاع البحر والموصولة عبر النافذة مع الانبوب الواصل إلى ارتفاع أكبر من ارتفاع السد المبني لاستقبال الماء بعد جريانه في قناة بشكل عام وأجزاء الجهاز معدنية وغير قابلة للصدأ.‏
2- جهاز حسب المطالبة الأولى متميزة بأن النوافذ مزودة بفواشات من الأسفل لتسهيل حركتها ومصنعة من مادة وزنها النوعي أخف من الوزن النوعي لماء البحر ولتتحمل ضغطاً كبيراً.
‏ 3- جهاز حسب المطالبة 1 , 2 متميز بأن البستون طويل بشكل كاف وموصول عبر التمفصل إلى عجلة متمفصلة في وسط الجسر ومثبتة إلى قاع البحر عبر العمود عبر تمفصلين مع الأرض ومع العجلة.
‏ 4- جهاز حسب أية مطالبة من المطالبات السابقة متميز بأن العارضة والقوائم مشتركة بين أربعة أجهزة اثنين من كل جهة.
‏ 5- جهاز حسب أية مطالبة سابقة يتميز بوجود شباك حول الجهاز لمنع عناصر أخرى غير الماء من الدخول إلى داخل الاسطوانة.‏

السلام عليكم ورحممة اللة ,ولكن عندي اسفسار يا اخي على او تعليق ,اخي لقد سمعت ان في بريطانيا باصات تمشي على الاكسجين وذلك تحويل الاكسجين الى,كهرباء وهناك محطات اكسجين للباصات والكثير الان حاول ان يخرج الاكسجن من الماء وذالك باستخدام ستانلس,,لكن الكمية غير كافية لتشغيل السيارة او اي ,شئ,لانة قد ماصرفت كهرباء قد ما اخرجت اككسجين,,ونحن نفتخر باالاختراعات العربية,,اذا في عندك صور نرى اختراعك,

جيد تابع وإلى الأمام أخي الكريم

الطرق التى تتحدث عنها تعتمد عل التحليل الكهربى للماء electroless
وهى مكلفة و ليست ذو جدوى اقتصادية

اما طريقة استانلى مايور التى اخترعها لانتاج الهيدروجين فهى تعمل على تفكيك الروابط الهيدروجينية و الروابط التساهمية بين الجزئيات باستخدام بلصات الموجة التربيعية
تتكلف كل خليه من خلايا استانلى مايور سته من عشرة 0.6 امبير فقط فرق جهد 12 فولت لتنتج الخلية هيدروجين يكفى لتشغيل سيارة صغيرة

و قد اثبت ستانلى مايور نجاحها و ركبها على سيارة فوكس فاجن و عملت بكفائة 5 سنوات حتى توفى

يمكنك مشاهدة على اليوتيوب تجارب للغرب لعمل و تشغيل تلك الخلايا و فيديو للسيارة

فى الولد الهيدروجينى استخدم اربع من هذه الخلايا

لمشاهدة صورة للمشروع اضغط على الجملة باللون الاحمر دعوة للاعضاء فى المشاركة السابقة

كل عامين اعمل معرض لكل اخترعاتى من الاول للاخر عندما يحين موعد المعرض القادم سوف اعرض المشروع ثانية مع باقى المشروعات السابقة و ممكن تشوف كل حاجه شغاله امامك سوف اضع دعوة قبلها بشهر و نصف بس انا متاكد ان محدش هيهتم!

اخي,لقد عملت بطاريات كثيرة وذالك باستخراج الهيدروجين والاكسجين ,,وعملت بطارية فيها خلاايا لفصل الهيدروجين عن الاكسجين,,وحاالوت تشغيل السيارة لكن دون فائدة ,,استنتجت ان الكمية غير كافية لتشغيل السيارة ,الا انة يستعمل عامل مساعد ,,,والامريكي واضع خزان هايدروجين في السيارة ,,هو يستخرج الهيدروجين ويضعة في خزان,,ولكن هذة خطر لنها قنبلة,,الامريكي بعد فترة قتلوة حتى لا تنتشر هذة الفكرة,,, ,العلماء قالوا كم تستهلك ,فولت من البطارية,,=كمية الهيدروجين,,