|
من اكثر الاعطال التي تحصل في المضخات الغاطسة هي عطب الملفات بسبب دخول الماء اليها ..و حتى حساسات الماء احيانا لا تنقذ المضخة من العطب و هذا يحصل اذا كان دخول الماء من منطقة بعيدة عن الحساس ..
ملاحظتك جيدة في عدم الغاء الحساسات الا ان معظم المصلحين يلغونها لعدم المعرفة بها و ما تقدمه من حماية ...
عادة يجب محاولة اجراء الصيانة عليها بدون فتحها قدر الامكان و بالاخص اذا كانت غير مفتوحة . و يترك خيار الفتح للضرورة القصوى لان هذه المضخات تحتاج الى الدقة في اعادة التجميع و التاكد من استخدام موانع دخول الماء ( الجبن و الواشرات و السليكون ) و تترك في الماء بعد اعادة تجميعها ليومين او ثلاث بدون تشغيل حتى يتم اجراء الفحص الميكري عليها و التاكد من عدم دخول الماء اليها ..
من الامور المهمة في تشغيلها هو التاكد من انها مغمورة كليا في الماء لان الماء هو منظومة التبريد الوحيدة فيها و تستخدم العوامات لهذا الغرض حيث تربط العوامة بارتفاع اعلى من سطح المضخة العلوي و بمجرد وصول مستوى الماء الى هذا الحد تقوم العوامة بفصل دائرة التغذية و تقطع التيار عن المضخة ...
|
السلام عليكم ورحمة الله
شكرا لمداخلتك اخي حيدر
بخبرتي في مجال الغاطسات سوف اطرح اكثر الاسباب التي تؤدي لعطب الغاطس
اولا.يجب عدم انزال المحرك لمستوى الطين في بئر الماء مما يسبب في عدم تبريد المحرك لأن المحرك يعتمد على نظامين تبريد داخلي وهو الزيت وخارجي وهو الماء
ثانيا,إن الغاطس يعتمد اكثر شيئ على نوعية البيلي 70 بالمئة من اعطال الغواطس هو خلل او كسر بالبيلي وبالأخص بلي الارتكاز يكون عليه الضغط الاكبر يجب ان نراعي هذه الناحية لأنه عندما يحصل عطب فيه يحصل هبوط بالقلب مما يؤدي الى دخول الماء
ثالثا.هناك كثير من الناس ينزعون الصباب او البلف من مكانه المخصص بالطرمبة وهذا يسبب في تأاكل اسنان المحرك اللواصلة بالطرمبة واحيانا يتأاكل لعدم ثبات الكهرباء
رابعا.يجب ان نعرف المعلومات العامة عن البئر والغاطس من ناحية انتاجية الغاطس لكي لاتكون خارج منحنى العمل لأن التصريف الزائد هو عبارة عن ضغط على المحرك الغاطس يجب تحديد منسوب الماء والمقارنة بنوع الغاطس
خامسا.الغاطس لايحتاج لمدة ثلاثة ايام داخل الماء للتأكد من دخول الماء داخل الملفات هناك ثلاث موانع البالون السفلي والجوان الموضوع على الموصل بين المحرك والغاطس ومانعة داخلية يمكن فحصهم بسهولة جدا وتحديد مشاكلهن يكفي انه بعد التأكد منهن وتعبئة المحرك بالزيت وتجريب المحرك ان نضعه على الارض نظيفة ولو كان هناك اي تسريب سو يظهر لأن الزيت سوف يخرج فورا او هناك طريقة ثانية ان نضغط المحرك بالهواء لحد معين من برغي الزيت قبل تعبئته بالزيت ووضعه بالماء لو هناك تهريب سيظهر فقاعات
سادسا,يجب ومن الضروري جدا جدا بعد اصلاح الغاطس ربطة بالطرمبة ووضعه في بئر تجربة او برميل وربط ساعه ضغط ورؤية ضغطه لأنه احيانا يكون سبب حرق الغاطس اختلاف في وزن عنفات الضخ مما يوئدي على ضغط على المحرك طرق العلاج سهلة انشأالله سنتحدث عن طريقة المعالجة بإذن الله لو اردتم
وشكرا
لو احببتم وحسب الاقبال على الموضوع سوف اقوم برفع فيديو وانا اقوم بلف الغاطس بطريقة سهلة جدا جدا لاتؤذي ملفات النحاس واعدكم ان لاتتجاوز مدة الفيديو اكثر من ربع ساعه سيتم من خلالها لف الغاطس انتظر ردكم والسلام عليكم ورحمة الله
مشاكل الطلمبات الغاطسة موضوع للنقاش
