حيث ان المحرك قد لف من قبل ولم يعد لفة كما كان اصبح سريع السخونية وانحرق اللف
|
أخى العزيز
بالنسبه للسخونه السريعه بعد لف المحرك
لها سببين
الأول/ ان يكون تقفيل المحرك غير مضبوط وهذا يؤدى الى
عدم حرية العضو الدوار Rotator
مما ينتج عنه سخونه عاليه تنشأ بدايةً عند نقطتى الإرتكاز
للعضو الدوار اى من عند رولمان البلى من الناحيتين ثم تمتد
تدريجياً الى باقى الموتور
الثانى/ ان يكون تم أخذ مقاس السلك خطأ والذى قام بقياس
السلك غير محترف فى استخدام الميكروميتر مما نتج عنه حساب
قطر أقل للسلك مما يسبب سخونة المحرك
وفى هذه الحاله السخونه تبدأ من الملفات للبودى الخارجى ثم العضو الدوار
____
اى عكس الحاله اللأولى
________
ولكن
لى هنا ملاحظه هامه:
معروف طبعاً ان هذه المواتير يتم تركيب اوفرلود قبله
او مايعرف عن بعض العامه بالساعه او عداد الساعه
هذا الأوفرلود يعمل على التيار
وهنا
سواء كانت الحاله الأولى أو الثانيه لا بد من سحب أمبير
زائد؟
من المفترض ان المحرك يتم فصل التيار عنه اتوماتيكياً
قبل ان يصل الى حد الإحتراق
_________
يرجى مراجعة الساعات الأخيره فبل وفاة ذلك
المحرك رحمة الله عليه
لأنها فى بعض الأحيان تضع يدك على المشكله
الرئيسيه
________
شكراً
معلومات لمحرك ثلاثة فاز
