كود تفعيل العضوية - الابلاغ عن روابط لاتعمل - صيانة التلفزيون - الحاسبة - الأعضاء المتميزين - البرامج و المخططات - بث مباشر للقنوات الفضائية - إذاعة - تردد القنوات - بحث
|
التسجيل | اجعل كافة المشاركات مقروءة |
منتدى الإلكترونيات قسم الالكترونكس لمناقشة الافكار والمعلومات المتعلقة بالهندسة الالكترونية للمبتدئين والهواة والفنيين - Electronics |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
![]() |
#1 |
عضو فضي
الدولة: سوريا دمشق
المشاركات: 1,173
معدل تقييم المستوى: 101
|
![]() السلام عليكم ورحمة الله
دارة فصل تيار الشحن عند امتلاء البطارية .. ما هو مبدأ عملها كيف تعمل مثلا لو كانت تراقب الجهد على طرفي البطارية الفارغة11 فولط فإن عند تطبيق توتر الشاحن 14 فولط ستتحسس الدارة وتفصل الشاحن وعند فصل الشاحن يصل الى الدارة ال11 فولط فتوصل الشحن ثم تعود من جديد بالتحسس ب14 فولط فتفصل أي ان الدارة في حالة فصل ووصل مستمرين هذا ما حصل معي في دارة اشتريتها محلية الصنع كيف تعمل الدارات التي تتحسس بجهد البطارية عندما يصل الى 13.8 وكيف تعمل انواع اخرى تعتمد على ملاحظة قيمة التيار حيث كما نعلم ينخفض التيار الى اقل قيمة عند امتلاء البطارية جزاكم الله كل خير |
![]() |
![]() |
اعلانات |
![]() |
#2 |
مؤسس موقع القرية الالكترونية
المشاركات: 11,350
معدل تقييم المستوى: 314
|
![]() أظن أن دوائر الشحن لا تلتفت للجهد ..
فهي تقوم بأستشعار مرور تيار الشحن الى البطارية .. والبطارية الممتلئة الشحن تلقائياً لن تحتاج للتيار " فقط تيار تسريب صغير ".. طبعا مع وجوب أن يكون جهد الشحن أعلى من جهد البطارية .. |
![]() |
![]() |
اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |||
|
![]() |
#3 |
عضو فضي
الدولة: سوريا دمشق
المشاركات: 1,173
معدل تقييم المستوى: 101
|
![]() شكراً استاذ فهد طيب لو ممكن دوائر مع شرح طريقة العمل
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
مؤسس موقع القرية الالكترونية
المشاركات: 11,350
معدل تقييم المستوى: 314
|
![]() الدوائر كثيرة .. لكنها ستكون مقيدة بقيمة تيار شحن البطارية .. وما اذا كانت البطارية صغيرة او بطارية سيارة تحتاج تيار عالي ..
وفي رأيي أن تبدأ من هذه الفكرة ![]() ويمكن الاستعاضة عن جهاز القياس بـملف ريلية 12 فولت يفصل عند ملىء البطارية |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
الدولة: IRAQ
المشاركات: 10,061
معدل تقييم المستوى: 394
|
![]() عندي انفيرتر نوع MD يعمل بنظام البك ...
عند اكتمال الشحن يحصل فيه بالضبط كما شرحت اخ عوني و تستمر هذه الحالة من 10 الى 15 مرة الى ان تفصل نهائيا |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
عضو ماسي
الدولة: سوريا
المشاركات: 5,608
معدل تقييم المستوى: 379
|
![]() أخ عوني لكي تتغلب على الظاهرة التي تحدث معك من فصل ووصل قم بتغيير مفاومة موصولة بين خرج المكبر ودخله وأجعلها متغير بنفس القيمة أو أكبر بقليل ثم قم بضبطها فهي تحدد قيمة جهد الفصل والوصل أي الفرق بين جهد الفصل والوصل ولك تحياتي
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
مهندس متميز
![]()
المشاركات: 318
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() في كثير من الدوائر تستخدم الية لمراقبة الجهد الادنى والجهد الاعلى للبطارية.
الفكرة تستند الى فكرة اخرى هي ان : هبوط بطارية السيارة مثلا الى 11 فولت او اقل قليلا ليس مشكلة . وجهد الشحن 13.8 فولت هذه الدوائر تستخم تركيب لاأعرف له اسما بالعربية ولا بالانجليزي يسمى Comparateur à fenêtre وهو امثلة كثيرة بعضها يوظف ديودات زينر والبعض يكتفي بمقسمات جهد بمقاومات على مداخل المقارنين . http://users.skynet.be/alex.dabe/Ill...op_fenetre.gif |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
عضو فضي
الدولة: سوريا دمشق
المشاركات: 1,173
معدل تقييم المستوى: 101
|
![]() السلام عليكم ورحمة الله
شكراً لكم انا الذي اريد فهمه في حال مراقبة الجهد للبطارية .. كيف تعرف الدارة ان جهد البطارية اصبح 13.8 مع العلم ان جهد الشاحن موصول ايضاً على التفرع مع الدارة فيؤدي ذلك لفصل ووصل متكرر كما في الدارة التي اشتريتها؟ |
![]() |
![]() |
![]() |
العلامات المرجعية |
أدوات الموضوع | |
|
|