القرية الإلكترونية - الكترونيات - كمبيوتر - هاردوير - خدمات المواقع - كهرباء - فضائيات - جوال - اتصالات - تكييف وتبريد - اجهزة الانتاج الزراعي - كهرباء السيارات

كود تفعيل العضوية - الابلاغ عن روابط لاتعمل - صيانة التلفزيون - الحاسبة - الأعضاء المتميزين - البرامج و المخططات - بث مباشر للقنوات الفضائية - إذاعة - تردد القنوات - بحث


لوحة مفاتيح عربية

العودة   منتدى القرية الإلكترونية > القسم الالكتروني > منتدى الإلكترونيات
التسجيل       اجعل كافة المشاركات مقروءة

منتدى الإلكترونيات قسم الالكترونكس لمناقشة الافكار والمعلومات المتعلقة بالهندسة الالكترونية للمبتدئين والهواة والفنيين - Electronics

رد
 
أدوات الموضوع
قديم 24-04-2012, 05:33 AM   #1
عوني73
عضو فضي
 
الصورة الرمزية عوني73

الدولة: سوريا دمشق
المشاركات: 1,173
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 1015


النشاط

معدل تقييم المستوى: 101
افتراضي مساعدة في فهم دارة الاوتوماتيك لشاحن البطارية

السلام عليكم ورحمة الله

دارة فصل تيار الشحن عند امتلاء البطارية .. ما هو مبدأ عملها كيف تعمل

مثلا لو كانت تراقب الجهد على طرفي البطارية الفارغة11 فولط فإن عند تطبيق توتر الشاحن 14 فولط ستتحسس الدارة وتفصل الشاحن
وعند فصل الشاحن يصل الى الدارة ال11 فولط فتوصل الشحن ثم تعود من جديد بالتحسس ب14 فولط فتفصل

أي ان الدارة في حالة فصل ووصل مستمرين هذا ما حصل معي في دارة اشتريتها محلية الصنع

كيف تعمل الدارات التي تتحسس بجهد البطارية عندما يصل الى 13.8
وكيف تعمل انواع اخرى تعتمد على ملاحظة قيمة التيار حيث كما نعلم ينخفض التيار الى اقل قيمة عند امتلاء البطارية
جزاكم الله كل خير
عوني73 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
اعلانات
قديم 24-04-2012, 06:03 AM   #2
فهد المنصور
مؤسس موقع القرية الالكترونية

المشاركات: 11,350
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 456


النشاط

معدل تقييم المستوى: 314
افتراضي

أظن أن دوائر الشحن لا تلتفت للجهد ..

فهي تقوم بأستشعار مرور تيار الشحن الى البطارية .. والبطارية الممتلئة الشحن تلقائياً لن تحتاج للتيار " فقط تيار تسريب صغير ".. طبعا مع وجوب أن يكون جهد الشحن أعلى من جهد البطارية ..
فهد المنصور غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )
  
قديم 24-04-2012, 06:12 AM   #3
عوني73
عضو فضي
 
الصورة الرمزية عوني73

الدولة: سوريا دمشق
المشاركات: 1,173
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 1015


النشاط

معدل تقييم المستوى: 101
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fahad مشاهدة المشاركة
أظن أن دوائر الشحن لا تلتفت للجهد ..

فهي تقوم بأستشعار مرور تيار الشحن الى البطارية .. والبطارية الممتلئة الشحن تلقائياً لن تحتاج للتيار " فقط تيار تسريب صغير ".. طبعا مع وجوب أن يكون جهد الشحن أعلى من جهد البطارية ..
شكراً استاذ فهد طيب لو ممكن دوائر مع شرح طريقة العمل
عوني73 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 24-04-2012, 06:31 AM   #4
فهد المنصور
مؤسس موقع القرية الالكترونية

المشاركات: 11,350
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 456


النشاط

معدل تقييم المستوى: 314
افتراضي

الدوائر كثيرة .. لكنها ستكون مقيدة بقيمة تيار شحن البطارية .. وما اذا كانت البطارية صغيرة او بطارية سيارة تحتاج تيار عالي ..

وفي رأيي أن تبدأ من هذه الفكرة




ويمكن الاستعاضة عن جهاز القياس بـملف ريلية 12 فولت يفصل عند ملىء البطارية
فهد المنصور غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 24-04-2012, 12:05 PM   #5
حيدر علاج حسن
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
 
الصورة الرمزية حيدر علاج حسن

الدولة: IRAQ
المشاركات: 10,061
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 5955


النشاط

معدل تقييم المستوى: 394
افتراضي

عندي انفيرتر نوع MD يعمل بنظام البك ...
عند اكتمال الشحن يحصل فيه بالضبط كما شرحت اخ عوني و تستمر هذه الحالة من 10 الى 15 مرة الى ان تفصل نهائيا
حيدر علاج حسن غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 24-04-2012, 12:14 PM   #6
فكروعلم
عضو ماسي
 
الصورة الرمزية فكروعلم

الدولة: سوريا
المشاركات: 5,608
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 10928


النشاط

معدل تقييم المستوى: 379
افتراضي

أخ عوني لكي تتغلب على الظاهرة التي تحدث معك من فصل ووصل قم بتغيير مفاومة موصولة بين خرج المكبر ودخله وأجعلها متغير بنفس القيمة أو أكبر بقليل ثم قم بضبطها فهي تحدد قيمة جهد الفصل والوصل أي الفرق بين جهد الفصل والوصل ولك تحياتي
فكروعلم غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 24-04-2012, 12:32 PM   #7
Imozar
مهندس متميز

المشاركات: 318
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 391


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي Comparateur à fenêtre

في كثير من الدوائر تستخدم الية لمراقبة الجهد الادنى والجهد الاعلى للبطارية.
الفكرة تستند الى فكرة اخرى هي ان :
هبوط بطارية السيارة مثلا الى 11 فولت او اقل قليلا ليس مشكلة .
وجهد الشحن 13.8 فولت
هذه الدوائر تستخم تركيب لاأعرف له اسما بالعربية ولا بالانجليزي يسمى
Comparateur à fenêtre
وهو امثلة كثيرة بعضها يوظف ديودات زينر والبعض يكتفي بمقسمات جهد بمقاومات على مداخل المقارنين .
http://users.skynet.be/alex.dabe/Ill...op_fenetre.gif
Imozar غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 24-04-2012, 02:57 PM   #8
عوني73
عضو فضي
 
الصورة الرمزية عوني73

الدولة: سوريا دمشق
المشاركات: 1,173
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 1015


النشاط

معدل تقييم المستوى: 101
افتراضي

السلام عليكم ورحمة الله

شكراً لكم انا الذي اريد فهمه في حال مراقبة الجهد للبطارية .. كيف تعرف الدارة ان جهد البطارية اصبح 13.8

مع العلم ان جهد الشاحن موصول ايضاً على التفرع مع الدارة فيؤدي ذلك لفصل ووصل متكرر كما في الدارة التي اشتريتها؟
عوني73 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
رد

العلامات المرجعية

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع إلى

الساعة الآن: 11:50 AM


Powered by vBulletin® Version 3.8.6, Copyright ©2000 - 2025
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.
القرية الإلكترونية