[محركات و مركبات]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


لو سمحتم عندي سؤال ولا تهونون .


س1_ طريقة تحويل التيار المستمر الى تيار متردد في مولدات التيار المستمر (الدينمو ) مع العلم ان مولد التيار المستمر كان يستخدم في السيارات القديمة ولم يكن موجود الدايودات الخ .

الأجابة ماهي الدايودات عطاني الدكتور قال لاتقول الدايود لانه ماهو هو
وقلت مالها الأ الناس الي اعرف مني بهاذي الأشياء

تكفووووووووووووون


س2/ عندي ياجماعة سلمكم الله مشكلة في السيارة وهي عند المصابيح (الأنوار) فيها انخفاض وترجع كما هي فيصير انخفاض سريع في الأنارة ثم يعود كما هو ؟


وشكرا.

[فهد المنصور]

س1_ طريقة تحويل التيار المستمر الى تيار متردد في مولدات التيار المستمر (الدينمو ) مع العلم ان مولد التيار المستمر كان يستخدم في السيارات القديمة ولم يكن موجود الدايودات الخ .

تقصد العكس .. تحويل التيار المتردد الى تيار مستمر ..

وهنا معلومات بسيطة حول الدايود ..

http://www.qariya.com/electronics/diode.htm

الدايودات تم اكتشافها في بداية القرن الماضي ..

[محركات و مركبات]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fahad تقصد العكس .. تحويل التيار المتردد الى تيار مستمر .. وهنا معلومات بسيطة حول الدايود .. http://www.qariya.com/electronics/diode.htm الدايودات تم اكتشافها في بداية القرن الماضي ..

لا انا ماقصدي العكس قصدي من مستمر الى متردد لان في القديم كان الدينمو مولد التيار المستمر احد عيوبه مثلآ السيارة سرعتها 100 ومشيت 100 يتلف الدينمو

ويسمونه مولد التيار المستمر

ولكن بعدها اكتشف الدايود وتم تطوير الدينمو الي ماعليها نحن الأن

[محركات و مركبات]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محركات و مركبات السلام عليكم ورحمة الله وبركاته لو سمحتم عندي سؤال ولا تهونون . س1_ طريقة تحويل التيار المستمر الى تيار متردد في مولدات التيار المستمر (الدينمو ) مع العلم ان مولد التيار المستمر كان يستخدم في السيارات القديمة ولم يكن موجود الدايودات الخ . الأجابة ماهي الدايودات عطاني الدكتور قال لاتقول الدايود لانه ماهو هو وقلت مالها الأ الناس الي اعرف مني بهاذي الأشياء تكفووووووووووووون س2/ عندي ياجماعة سلمكم الله مشكلة في السيارة وهي عند المصابيح (الأنوار) فيها انخفاض وترجع كما هي فيصير انخفاض سريع في الأنارة ثم يعود كما هو ؟ وشكرا.

معليش ياشباب غلطة في السؤال وهو كالتالي

طريقة تحويل التيار المتردد الى تيار مستمر في مولدات التيار المستمر القديمه


لأحد يقول دايود لآنه الدايود ماكان موجود

وشكرا

[سليم سسليم]

السلام عليكم . ارجو من جميع لاخوه عندا السؤال توضيح المشكله يشكل كاف حتى ادا كان السؤال طويل مش مشكله المهم الفكره توصل ..

متلا مشكله لاناره التي يتحدت عليها لاخ .محركات ومركبات. نوع السياره وهل هي قديمه ام جديده وهل تعرضت لاي نوع من لاصلاحات وكل معلومه تقولها ربما تساعد في ايجاد الحل ..

اخ محركات ومركبات. بالنسبه لمشكلة لاناره. عليك مراجعت اسلاك القطب السالب خصوصا ارتباط السالب بهيكل السياره..
ربما تكون المشكله في دينمو السياره ..فالدينو يوتر علي لاناره بشكل مباشر.

ادا كانت لاناره تنطفي وتعود بسرعه في المصباحين معا فالمشكله في ريلي لاناره يمكن استبدال الريلي باخد ريلي المنبه ووضعه في مكان ريلي لاناره للتاكد وهدا ممكن في بعض السيارات .

بالنسبه لتغيير التيار من متردد الي مستمر الطريقه الوحيده هي عن طريق الصمامات < الدايود> ولا علم لي بطريقه اخرا .. واعرف انه يستخدم مع السيارات من موديل السيتينات .

[محركات و مركبات]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سليم سسليم السلام عليكم . ارجو من جميع لاخوه عندا السؤال توضيح المشكله يشكل كاف حتى ادا كان السؤال طويل مش مشكله المهم الفكره توصل .. متلا مشكله لاناره التي يتحدت عليها لاخ .محركات ومركبات. نوع السياره وهل هي قديمه ام جديده وهل تعرضت لاي نوع من لاصلاحات وكل معلومه تقولها ربما تساعد في ايجاد الحل .. اخ محركات ومركبات. بالنسبه لمشكلة لاناره. عليك مراجعت اسلاك القطب السالب خصوصا ارتباط السالب بهيكل السياره.. ربما تكون المشكله في دينمو السياره ..فالدينو يوتر علي لاناره بشكل مباشر. ادا كانت لاناره تنطفي وتعود بسرعه في المصباحين معا فالمشكله في ريلي لاناره يمكن استبدال الريلي باخد ريلي المنبه ووضعه في مكان ريلي لاناره للتاكد وهدا ممكن في بعض السيارات . بالنسبه لتغيير التيار من متردد الي مستمر الطريقه الوحيده هي عن طريق الصمامات < الدايود> ولا علم لي بطريقه اخرا .. واعرف انه يستخدم مع السيارات من موديل السيتينات .

احب اشكرك اخوي ولكن من شأن السيارة فراح اشرح لك المشكله كامله


السياره جيب موديل 1984 لاند كروزر المشكلة انخفاض في الجهد كامل 1_لمبة السقف 2_ الطبلون 3_ الأنوار وبالصراحة انا مغير الدينمو قبل 4 شهور وكان تمام بس المشكلة اذا كنت مسرع لاتظهر المشكلة هاذي بس عند السرعات اللاحمل




2_ بالنسبة للتيار لا فيه لآن في السيارات القديمة كان الدينمو مولد التيار المستمر وكان محدود في اشياء ومنها
1_ اذا كان سرعة السياره 100 ومشيت 100 يتلف


وحصلت موضوع عن هاذا الشي في المنتدى من احد الأعضاء وذكر انه (ليبالي ) بالفرنسية لكن ماتعمق في الشرح وانا راسلته وانشاء الله يرد لأن البحث يوم الأحد باسلمه

بالتوفيق لك ياخي

[سليم سسليم]

السلام عليكم . انت اخي لم تتكلم علي موضوع البحت اعتقدت انك تسال من باب زيادت المعرفه فحسب .يمكن سؤال مهندس متخصص في الكهرباء وخصوصا في المولدات . علي كل حال بالتوفيق لان امس لاحد ..


بخصوص السياره هي تيوتا لند كورزر ..

اولا انظر الي سير المروحه ادا كان مرتخي يسبب هده المشكله

تانيا هل المولد الدي ركبته اصلي والا ماليزي او صيني .. نصيحه لاتستغني غن المولد لاصلي الياباني يمكن صيانته وهوا سهل الصيانه ..

ادا كان سير المروحه بوضع جيد تاكد من الفيوز نضف مكانه بورق الصنفره وتاكد من انه راكب بشكل جيد اي راكب بالظغط .

وتاكد من الكابل السالب . اما ان تقوم باضافت سلك 4 او 6 ملي من سالب البطاريه الي هيكل السياره واعتقد انها المشكله الفعليه . وهناك كابل في التويتا كروزر . يربط بين ناقل الحركه والساسيه .. الصاصيه .. الهيكل السفلي .المهم سلك سميك تجده جهت البطاريه تحت بالقرب من بادي الحركه . المرش. تاكد منه ادا كان واصل ام لا وهوا مهم للتيوتا كروزر .. المهم اخي قم بربط سالب البطاريه بهيكل الياره باي طريقه .


ادا لم تكن هي المشكله . فالمشكله في منظم الطاقه الصندوق لاسود الصغير قم بتغييره

... مزال تنقص معلومه هل السياره بكب نفس شكل موديل 82 . .80 .79 . 76 . ام fg