[ابو امجد]

السلام عليكم
شمعة الاحتراق في السيارة عندما تعمل السيارة هل ينتج من هذة الشمعة فولتية وتيار اذا كان كذلك فما مقدارهما وهل هو متناوب ام مستمر ؟
عذرا لاني ليس من ذوي الاختصاص او الخيرة لذلك اسال
وهل نقدر ان نستفيد من ذلك في توليد الكهرباء اقصد من هذة الشرارة
اذا لم يكن سؤالي فية علمية فاحذفوة مع احترامي لكم

[s.sultan]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو امجد السلام عليكم شمعة الاحتراق في السيارة عندما تعمل السيارة هل ينتج من هذة الشمعة فولتية وتيار اذا كان كذلك فما مقدارهما وهل هو متناوب ام مستمر ؟ عذرا لاني ليس من ذوي الاختصاص او الخيرة لذلك اسال وهل نقدر ان نستفيد من ذلك في توليد الكهرباء اقصد من هذة الشرارة اذا لم يكن سؤالي فية علمية فاحذفوة مع احترامي لكم

بسم الله الرحمن الرحيم

تحية احترام

شمعة الاحتراق لاتولد اي طاقه
انما هي اداة لتحويل الطاقه؟؟

والله اعلم


ابو احمد

[olmacall]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو امجد السلام عليكم شمعة الاحتراق في السيارة عندما تعمل السيارة هل ينتج من هذة الشمعة فولتية وتيار اذا كان كذلك فما مقدارهما وهل هو متناوب ام مستمر ؟ عذرا لاني ليس من ذوي الاختصاص او الخيرة لذلك اسال وهل نقدر ان نستفيد من ذلك في توليد الكهرباء اقصد من هذة الشرارة اذا لم يكن سؤالي فية علمية فاحذفوة مع احترامي لكم

شمعة الاحتراق أخي الكريم لاتولد اي كهرباء ، وإنما هي أداة لإدخال الشرارة الكهربائية إلى داخل غرفة احتراق المحرك، فهي مصنوعة من البورسلان والمعدن وتحوي قطبين كهربائيين قريبين من بعض، بحيث تقوم بتحويل الجهد العالي القادم من محول خاص لرفع الجهد والذي يتم تقطيعه على نبضات بحسب دوران المحرك، هذا الجهد العالي تقوم شمعة الاحتراق بتوصيله إلى داخل غرفة الاحتراق ومن ثم تصدر شرارة كهربائية بين اقطاب هذه الشمعة. تماماً على مبدأ أجهزة الصعق الكهربائي للحشرات فالجهد العالي يقفز عن طريق شرارة من قطب لآخر. ومما يؤدي لاشتعال الوقود .
وهذا الجهد العالي يقدر بآلاف الفولتات ولكن التيار لايتجاوز عدة ميلي أمبيرات.
وبالتالي فإن شمعة الاحتراق لاتولد الكهرباء أبداً
أرجو أن تكون وصلت الفكرة أخي الكريم .
وتقبلو احترامي

[أبومحمدالحمصي]

اخواني الاكارم في القرية الرئعة
السلام عليكم ورحمت الله وبركاته
*كما اسلف اخي الكريم فأن شمعة احتراق لاتولد الجهد العالي وانما تنقله لقلب المحرك ليشتعل الوقود داخله ويحدث الانفجار الذي يحرك المكابس
*الذي يولد الفلت العالي هو جهاز صغير (البوبين) وهو عبارة عن رافع جهد
يأخذ الفولت 12فولت مستمر من بطارية السيارة ويقوم بتحويله عن طريق مذبذب داخلي الى تيار متناوب ويدخله في محول عدد لفاته الابتدائيةاقل من اللفات الثانوية فيتضاعف الفولت أضعاف كثيرة حتى يصل 25 الف فولت تقريبا
ولكن على حساب الامبير الدخل فأن امبير الخرج يكون صغير جدا يقاس بل الميلي امبير
اسف على الاطالة
اخوكم ابو محمد الحمصي

[amado]

بعد قرائه ما تقدم من اخوتي الكرام شمعه الاحتراق هي اداه تاخد الطاقه بتاعتها من بوبينه التكرير او هاي تينشن او فلاي باك هو ترانسفورمر عادي دا بداخله قلب حديدي وسائل من الزيت للتبريد به 13 لفه من السلك توصل علي البطاريه عن طريق التكتاوت الي بيضغط عليه بالتتابع عامود الاسبراتير وعند تقديق التيار الي داخل للبوبينه فانها تحوله عن طريق ال500 لفه من السلك الي ملفوفين علي البوبينه من الناحيه الاخري فيخرج علي طرفها الثالث من النمنتصف (500 فولت) يخرج بعدها علي وش الاسبراتير لليتم توزيعه علي الشمعات المختلفه مع الدوران حتي يتم اعطاء نبضه واحده في كل ربع لفه مثلا لو السياره اربعه سليندر فتقم بتحويل الفولت الي شراره ليتم حرق اوكسيد البنزين او البنزين المكربن القادم من الكربراتير في داخل السليندر عند مروره من الصباب او ما يطلق عليه علميا اسم الصمام او الصباب من فعل يصب ويشتعل الخليط وشكرا ............اخوك احمد شريف