القرية الإلكترونية - الكترونيات - كمبيوتر - هاردوير - خدمات المواقع - كهرباء - فضائيات - جوال - اتصالات - تكييف وتبريد - اجهزة الانتاج الزراعي - كهرباء السيارات

كود تفعيل العضوية - الابلاغ عن روابط لاتعمل - صيانة التلفزيون - الحاسبة - الأعضاء المتميزين - البرامج و المخططات - بث مباشر للقنوات الفضائية - إذاعة - تردد القنوات - بحث


لوحة مفاتيح عربية

العودة   منتدى القرية الإلكترونية > القسم الالكتروني > منتدى الإلكترونيات
التسجيل       اجعل كافة المشاركات مقروءة

منتدى الإلكترونيات قسم الالكترونكس لمناقشة الافكار والمعلومات المتعلقة بالهندسة الالكترونية للمبتدئين والهواة والفنيين - Electronics

رد
 
أدوات الموضوع
قديم 06-04-2013, 09:53 PM   #1
حيدر علاج حسن
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
 
الصورة الرمزية حيدر علاج حسن

الدولة: IRAQ
المشاركات: 10,061
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 5955


النشاط

معدل تقييم المستوى: 394
افتراضي سؤال في جزء من دائرة



استخدم ترانستتورين مختلفين في النوعية ثم دايود و مقاومه على التوازي ...
هذه الجزئية داخل الدائرة الحمراء تستقبل اشارة PWM من المتكاملة لترسلها الى بوابات الموسفتات ...
كيف تعمل هذه الدائرة و ما الفائدة من الترانسستور نوع PNP و الدايود و المقاومة معه على التوازي ...
حيدر علاج حسن غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
اعلانات
قديم 07-04-2013, 05:30 AM   #2
ماجد عباس محمد
نائب المشرف العام

الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 12,214
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 5271


النشاط

معدل تقييم المستوى: 408
افتراضي

هذه الدائرة عادة تستخدم لتسريع القفل (إغلاق) الترانزيستورات العادية عن طريق تفريغ شحنة القاعدة Base و التى يمر بها تيار كبير ولهذا احتاج لتكبير التيار من 200 مللى امبير باستخدام الترانزيستورين
لكن فى الموسفيت فتيار البوابة قليل كما أن شحنه السعات بعا قليلة خاصة أن التردد المخصص للدائرة 500 ذ/ث لذا أرى انه لا داعى منها
طبعا استخدام أى دايود عند تردد 500 ذ/ث ممكن ولا داعى لإستخدام واحد Ultra fast
ماجد عباس محمد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )
  
قديم 07-04-2013, 06:01 AM   #3
حيدر علاج حسن
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
 
الصورة الرمزية حيدر علاج حسن

الدولة: IRAQ
المشاركات: 10,061
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 5955


النشاط

معدل تقييم المستوى: 394
افتراضي

من فضلك مهندس ماجد ممكن تعيد الشرح بطريقة اخرى .. لم افهم شيء
شكرا جزيلا
حيدر علاج حسن غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 07-04-2013, 06:25 AM   #4
ماجد عباس محمد
نائب المشرف العام

الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 12,214
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 5271


النشاط

معدل تقييم المستوى: 408
افتراضي

اخى
غالبا هذه الدائرة صممت أصلا للعمل بترانزيستورات NPN ثم عدلت بموسفيت و هذه الدوائر لتقليل الحرارة بتسريع انتقال الترانزيستور NPN من حال التوصيل لحال القطع

فى الموسفيت و خاصة للترددات المنخفضة 500 ذ/ث لا أظن انها ضرورية و يمكنك توصيل المقاومة 10 ك من خلال 47 أوم مباشرة بطرفى المتكاملة

ماجد عباس محمد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 07-04-2013, 06:30 AM   #5
حيدر علاج حسن
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
 
الصورة الرمزية حيدر علاج حسن

الدولة: IRAQ
المشاركات: 10,061
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 5955


النشاط

معدل تقييم المستوى: 394
افتراضي

شكــــــــــــــرا جــــــــــــــــــــــــــزيلا
حيدر علاج حسن غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 07-04-2013, 09:46 AM   #6
حيدر علاج حسن
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
 
الصورة الرمزية حيدر علاج حسن

الدولة: IRAQ
المشاركات: 10,061
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 5955


النشاط

معدل تقييم المستوى: 394
افتراضي

سؤال اخر ....
عندما يكون هنالك نبضات على بوابة الموسفت و المحرك متوقف عن الحركة ترتفع حرارة الاول ...
و هذه تحصل عندما نبدا بتشغيل المحرك من خلال زيادة duty تدريجيا و هنا يحتاج المجرك الى زيادة اكثر قبل ان يتغلب على الحمل الابتدائي ثم يدور ...
خلال هذه الفترة يكون هنالك اشارة داخلة على الموسفت و المحرك متوقف ...
ما هي اسباب ارتفاع درجة الحرارة في هذه الحالة ؟؟؟
و كيف يمكن تجنبها ؟؟؟
حيدر علاج حسن غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 08-04-2013, 05:58 PM   #7
ماجد عباس محمد
نائب المشرف العام

الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 12,214
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 5271


النشاط

معدل تقييم المستوى: 408
افتراضي

الموتور المتوقف تكون مقاومة العضو الدوار بضع مللى أوم مما يجعل التيار يكاد يكون مالانهاية وهذا خطر و يسبب تلف الموسفيت و سخونتة

لهذا دوائر التحكم فى سرعة الموتور يجب ان تعمل بنظام تغذية عكسية
إما لتثبيت السرعة من تاكو
أو تثبيت الفولت على الموتور
ماجد عباس محمد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 08-04-2013, 06:22 PM   #8
حيدر علاج حسن
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
 
الصورة الرمزية حيدر علاج حسن

الدولة: IRAQ
المشاركات: 10,061
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 5955


النشاط

معدل تقييم المستوى: 394
افتراضي

و هذا ما يحيرني ....
المفروض ان التيار يرتفع عند توقف المحرك و لو كان هذا ما يحصل لانحلت المشكلة .
و لكن التيار لا يزداد و حتى مع تزايد السرعة يبقى على مقدار شبه ثابت وان كنت اشغله بدون اي حمل ميكانيكي عليه ...
هل من تجربه اجريها مع ان هذه هي المشكلة الوحيدة التي بقيت ...
حيدر علاج حسن غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
رد

العلامات المرجعية

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع إلى

الساعة الآن: 01:11 AM


Powered by vBulletin® Version 3.8.6, Copyright ©2000 - 2025
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.
القرية الإلكترونية