تكملة الموضوع تحسين معامل الاداء بواسطة SUPERHEAT و SUBCOOLING وتم تعريفهما فى المرة السابقة
فلو نظرنا الى منحنى PH القياسى التالى نجد انه لايوجد SUPERHEAT او SUBCOOLING ونجد نقطة خروج السائل من المكثف D تقع على خط التشبع
وكذلك نقطة F خروج الغاز من المبخر ودخوله الى الضاغط كذلك تقع على خط التشبع.
اما فى المنحنى التالى فسنجد المسافة الزائدة D D* وهو مقدار ال SUBCOOLING
كذلك يمكن تحميص الغاز من A الى A* وهو مقدار ال SUPERHEAT
وبذلك امكن تكبير تأثير التبريد الكلى من A E الى A* E*
وهذه الزيادة بالقطع سوف تزيد وتحسن من معامل الاداء