[lord82]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخوكم واقع في ورطة

عندي دنمو السيارة مش بيشحن
فكيته ونظفته بس مش عارف اوصله ازاي وهو مش مكتوب عليه ولا رمز لانعا عربية قديمة شوية 131

علما بان
1- الملف الثابت طالع منه 3 أطراف موصلين بالدايودات أو السلكونات في علبة الموجب للدايودات بموجب البطارية والسالب بجسم الدينمو (عادي) طالع من الـ3 أطراف برضه دايودات بسلكة ملغية ( دي بتاعة ايه )


3- وطرف رابع من نفس الملف الثابت كان موصل بلمبة الشحن في التابلوه

4- طرفين الشربونات أو الوحدة المتحركة فيهم واحد واصل بجسم الدينمو والتاني بطرف البطارية السالب

5- مع وجود كمان علبة مربعة خارج منها سلكتين ملغيين (أظن انها الـ Regulator )

أرجوكم للغاية عايز اعرف التوصيلة الصح للدينمو مع عدم وجود رموز

أفيدوني أفادكم الله


الصورة دي فهمتني كتيير



ولكن عايز اعرف لمبة البطارية الي في التابلوه اوصلها بايه

والطرف السالب بايه

والمنظم regulatore اطرافه تركب فين

وشكرا خااالص

[lord82]

ارجوكم عايز باشمهندس يرد علي

[potta]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lord82 ارجوكم عايز باشمهندس يرد علي

لمبة الدينامو بتاخد طرف موجب والطرف السالب بتاخده من العضو الدوار ( الموبينة) والطرف التانى للعضو الدوار بياخد سالب من ارضى السيارة . وفى حالة عدم خروج التيار من الدينامو بتنور اللمبة ولكن بعد خروج التيار بيخرج جهد موجب من الدينامو وبيبقى على طرفى اللمبة موجب وموجب وعلشان كده ما بتنورش . ياريت اكون وضحت الصورة كويس ؟ وده باين فى الصورة اللى انت حاطتها شوف طرف اللمبة متوصل بطرف مكتوب علية lamp ودة بيكون علية جهد سالب فى حالة عدم خروج جهد من الدينامو ( لاحظ وجود موحدات بتاخد من العضو الثايت فى الدينامو لتغذية الموبينة وفى نفس الوقت تعطى جهد موجب له فلا يخرج جهد موجب من الديناموا وتظل اللمبة فى حالة اضائة
اسباب ان الدينامو مش بيشحن
1- نختبر الموحدات فى وضع الاوميتر توصل فى الاتجاه الامامى ولا توصل التيار فى الوضع العكسي
2- احتمال يوكن الشربون متآكل فلا يوصل التيار الى العضو الدوار
3- ممكن يكون مثيت الجهد ( بيسموة كتاوت داخلى) اللى بيعطى تيار الي الموبينة بايظ ولا يصل اليها تيار

[م. ابو انس]

بسم الله الرحمن الرحيم
اولا اخوي السلكة الملغية التي تقول عنها هاي بتاعت اللمبة يلي على الطابلوه و الديودات الموصلين بيها دول يسمو بـ ديودات اللمبة او دايودات الاثارة ... والطرف الي طالع مهم يوصل مع احدى اطراف اللمبة والطرف الاخر من اللمبة على الموجب من مفتح التشغيل الطقة الثانية وتسمى خط 15
ثانيا
المنظم او الـ Regulator يوصل به سلك من دايودات الاثارة او دايودات اللمبة يعني السلك الخارج من دايودات اللمبة الذي قلت عنه ملغي باخذ منه سلكين واحد على اللمبة كما اسلفنا سابقا و التاني على الـRegulator ...
بس انتا مش راح تعرف على اي سلك صح ... انا راح اقولك كيف تعرف
عندك فيه سلك من احدى اسلاك الـ regulator بيكون طالع منه سلك رايح على احدى الفحمات التي تغذي العضو الدوار.
وطرف بيكون منعزل من المنظم هاد بيكون سالب .
واي استفسار انا جاهز يا معلم

[lord82]

شكرا خاااااااااااااااااااااااااالص يا اخواني

العيب كان في الكتاوت وفيوز فصل ومفكرتش

بس عايز اعرف النظام عندي متغير ليه عن اي عربيه وشغال وبيشحن

النظام عندي
زي ما قولت
1- ال Regulator ملغي
2- جسم الدنامو موصل بطرف مالعضو الدوار والطرف التاني بسالب البطاريه
3- طرف اللمبه موصل بطرف رابع من العضو الثابت ( غير ال3 اطراف الاساسيين )

وده الاختلاف
والشحن شغال عادي
طيب وهو ده صح ولا الكهربائي حمار وده الي متأكد منه لانهم بيوصلوا الحاجه حفظ دون درايه

[lord82]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م. ابو انس بسم الله الرحمن الرحيم اولا اخوي السلكة الملغية التي تقول عنها هاي بتاعت اللمبة يلي على الطابلوه و الديودات الموصلين بيها دول يسمو بـ ديودات اللمبة او دايودات الاثارة ... والطرف الي طالع مهم يوصل مع احدى اطراف اللمبة والطرف الاخر من اللمبة على الموجب من مفتح التشغيل الطقة الثانية وتسمى خط 15 ثانيا المنظم او الـ Regulator يوصل به سلك من دايودات الاثارة او دايودات اللمبة يعني السلك الخارج من دايودات اللمبة الذي قلت عنه ملغي باخذ منه سلكين واحد على اللمبة كما اسلفنا سابقا و التاني على الـRegulator ... بس انتا مش راح تعرف على اي سلك صح ... انا راح اقولك كيف تعرف عندك فيه سلك من احدى اسلاك الـ regulator بيكون طالع منه سلك رايح على احدى الفحمات التي تغذي العضو الدوار. وطرف بيكون منعزل من المنظم هاد بيكون سالب . واي استفسار انا جاهز يا معلم

طبقت الطريقه دي طلع يدوب 1.5 فولت بالعافيه مع التزويد بنزين

[lord82]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة potta لمبة الدينامو بتاخد طرف موجب والطرف السالب بتاخده من العضو الدوار ( الموبينة) والطرف التانى للعضو الدوار بياخد سالب من ارضى السيارة . وفى حالة عدم خروج التيار من الدينامو بتنور اللمبة ولكن بعد خروج التيار بيخرج جهد موجب من الدينامو وبيبقى على طرفى اللمبة موجب وموجب وعلشان كده ما بتنورش . ياريت اكون وضحت الصورة كويس ؟ وده باين فى الصورة اللى انت حاطتها شوف طرف اللمبة متوصل بطرف مكتوب علية lamp ودة بيكون علية جهد سالب فى حالة عدم خروج جهد من الدينامو ( لاحظ وجود موحدات بتاخد من العضو الثايت فى الدينامو لتغذية الموبينة وفى نفس الوقت تعطى جهد موجب له فلا يخرج جهد موجب من الديناموا وتظل اللمبة فى حالة اضائة اسباب ان الدينامو مش بيشحن 1- نختبر الموحدات فى وضع الاوميتر توصل فى الاتجاه الامامى ولا توصل التيار فى الوضع العكسي 2- احتمال يوكن الشربون متآكل فلا يوصل التيار الى العضو الدوار 3- ممكن يكون مثيت الجهد ( بيسموة كتاوت داخلى) اللى بيعطى تيار الي الموبينة بايظ ولا يصل اليها تيار

1- قمت باختبار الدايودات تمام
2- الشربون كويس خالص
3- منظم الجهد ملغي
العيب كان في فيوز
بس عايز اعرف ليه الطريقه الصحيحة مش بتشحن معايا
وشغاله بتشحن بالطريقه الي اسلفت ذكرها

[م. ابو انس]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lord82 طبقت الطريقه دي طلع يدوب 1.5 فولت بالعافيه مع التزويد بنزين

السلام عليكم
اخي اعتزر عن التاخير بسبب انشغالى
وبالنسبة للدينمو لو ممكن تزودني بصور للدنمو انا ممكن اشخص المشكلة افضل
و شكرا