1- الدائرة الكهربائية لضاغط ومروحة المبخر والسخانات :
كما ذكرا سابقا في الدائرة الميكانيكية أن عدد الضواغط في المخازن 15 ضاغط ويوجد كذلك 15 مروحة مبخر 15 سخان.
حيث أن الرموز التالية تمثل الآتي :
1- KM1 كندكتر الضاغط
2- KM2 كندكتر السخان
3- KM3 كندكتر المراوح
أولا: أجهزة الحماية في الدائرة :
أ- الفيوزات المصهيرة F : ووظيفة هذه الفيوزات هي الحماية من زيادة التيار وعندما يزيد التيار الكهربائي الى حد لا يستطيع الفيوز ان يتحمل هذا التيار العالي فان الفيوز ينصهر .
ب- ا فرلود INT69 :هذا النوع من الاوفرلود لا يعمل إلا إذا وصل بنترل (N ) وفيز (L ) فعند التوصيل يعمل على تحويل النققاط من 12 الى 14 يوجد بهذا الاوفر لود 5 نقاط هي :
1- L فيز
2- N نترل
3- 11 فيز
4- 12 لمبات تكون مضاءة عندما تكون نقاط الاوفرلود 11 و12 متلامسة
5- 14 نقطة تعمل على التوصيل التيار الى الاجهزة التحكم الاخرى.كما بالشكل ( )
ج- افرلود F-F1 وf-f2 هذا النوع من الوفرلود يتركب في دائرة القدرة و دائرةالتحكم وله عيا ر حيث تكمن وظيفة الاوفرلود في حماية المحرك من زيادة التيار وتوجد به اربع نقاط تركب في دائرة التحكم وهي 95 و96 وتكون هذه النقاط مغلقه في الحاله الطبيعيه والنقاط رقم 97و98 تكون هذه مفتوحة في الحاله الطبيعية .
حيث تتم ربط فيز دائرة التحكم رقم 95 وكما الشكل رقم( ) ويتم تغذية فاصل الزيت من النقطة 96 و توجد هناك توصيلة بين 95و 97 اما النقطة رقم 98 فانها تربط بلمبة . فاذا زاد سحب التيار من قبل المحرك فان النقطة رقم 96,95 تنفتح وتنغلق النقطتين رقم 98و97 وتضاء اللمبه وعندما تضاء اللمبه دليل على ان هناك سحب تيار زيادة ( عالي ) يوجد في دائرة 2 افرلود F-F1 وf-f2 وافرلود f-f1 وهذ الاوفرلود لحماية الدائرة للضاغط والسخانات ومراوح المبخر شكل رقم ( )
د- اجهزة التحكم : مفتاح ضغط الزيت وثرموستات ودفرست
1- مفتاح ضغط الزيت MP55 يكون موصل على التوالي مع افرلود 95, 96 حيث يعمل على الفصل عند حدوث نقص في الزيت او عند ارتفاع ضغط الزيت .
2- ثرموستات B1 يعمل على التحكم بدرجة الحرارة المخزن لكي يعمل على حفظ الدجاج بالحرارة المطلوبة ويعمل على توقيته المهندس او الفني على حسب نوع المنتج المراد حفظه فعندهذه النقاط يعمل الثرموستات على الفصل وعند ارتفاع درجة الحرارة يعمل الثرموستات التوصيل الشكل رقم ( )
3- دفرست B2 وهذا عمله توصيل التيار الى الكوندكتر KM2 ولمبةH3 لكي تعمل ولكن الدفرست في حالته الطبيعية يكون مفتوح ويكون مركب في سطح المخر فعندما يتكون ثلج في المبخر يعمل الدفرست على توصيل النقاط .
و- اجهزة التحكم في الضغط ( في الورقة رقم 10)
ثانيا: صندوق التحكم
يقع الصندوق في الخارج امام الوحدة الخارجية لكل ضاغط ويوجد بداخل هذا الصندوق مكونات دائرة التحكم والقدرة ويوجد على الصندوق 5 لمباتكما هو موضح بالشكل رقم ( ) ويوجد مفتاح على الباب لكي يعمل على تشغيل الدائره وغلقها
H1 – COMP.TRIP احمر تحذير عند حصول فصل في اجهزة الحماية اوعطل في الضاغط .
H2 – COMP.ON اخضرعندما يعمل الضاغط تعمل اللمبة.
H3 – HEATER. ON برتقالي عندما تعمل السخانات تعمل اللمبة.
H4 – EVAPORATOR. ON اخضر عندما تعمل مراوح المبخر تعمل اللمبة.
H5 – EVAPORATOR. ON احمر تحذير عند حصول فصل في اجهزة الحماية للمروحه اوعطل في مروحه.
رسم شكل ( ) بمسافة 7Cm
مكونات دائرة التحكم الكهربائيه
1- مفتاح عام S1
2- فيوز مصهر F1
3- مؤقت زمني ( تايمر اذابة الجليد )K1T
4- سخان الزيت E1
5- افرلود INT69 F-F
6- افرلود 95-96و97-98 عام F-F1
7- مفتاح فصل الزيت MP55
8- ضابط نوع مزدوج ( لو بريشر وهاي بريشر) LP-HP
9- ثرموستات B1
10- دفرستB2
11- افرلود 95-96و97-98 مراوح المبخرF-F2
12- كندكترات
1- k1m ضاغط
2- K2m مراوح مبخر
3- K3m سخانات
13- لمبات
مبدا عمل دائرة التحكم الكهربائي:
اولا تشغيل on المفتاح s ثم يمر التيار الى فيوز f1 ثم الى التايمر k1t ثم الى السخان الزيت ثم الى افرلود F-F1 و INT6 يعمل على تحويا النقاط 11 و12 الى 11 و14 ويمر التيار الكهربائي الى الاوفرلود 96-95 F-F1 ثم الى فصل الزيت والهاي بريشر ثم لوبريشر ثم الى الثرموستات وعبرذلك يمر التيار الى الكوندكتر KM1 ثم تضاء لمبة COMP.ON فيعمل على تشغيل الضاغط M1 ويعمل على فصل النقاط 11و12 عن السخان الزيت لان السخان الزيتيجب الا يعمل مع الضاغط لان ذلك يؤدي الى رفع درجة الحرارة وتوصيل النقاط 13K1 ,14 ملف فصل الزيت ثم يمر التيار الى نقاط التايمر K1T361 ثم يمر التيار الى افرلود F-F2 ثم الىكندكتر KM3 واللمبة H4 ويستمر الضاغط بالعمل ل 6ساعات ثم يعملى التايمرK1T بتحويل النقاط من 1-3 الى 1 - 2 ثم الى دفرست B2 ثم الىالكندكتر K2M واللمبة H3 HEATER.ON وتستمر السخانات بالعمل على التسخين لمدة نصف ساعه ثم يعمل التايمر على التحويل الى عمل الضاغط وهكذا تستمر الوحدة بالعمل .
هذا الشر المفصل هو لوحدة واحدة أي لضاغط واحد الضاغط اما بقية الضواغط فان لها نفس المبدا الذي تم شرحه كما في الشكل رقم ( ).
ثانيا:محركات مراوح الباب :
يوجد فوق كل باب مروحة تعمل كعازل حراري لمنع تسرب الحرارة الى داخل المخازن التبريد حيث تعمل اتوماتيكياعندما يتم فتح الباب . وهذا المروحة تتكون من ريش طولية تتناسب مع عرض الباب , تدار هذة الريش بواسطة محركات كهربائية متقابله فيM1 يمين الباب من اعلى ومحرك M2 في الوسط ومحرك M3 على اليسار يتم تشغيلها في وقت واحد كما في الشكل ( )
ونضرا لوجود 6 ابواب في المخزن في مخازن اليوسفي للتبريد فاننا اكتفينا برسم دائرة كهربائية لمراوح باب واحد فقط وبقية الابواب لها نفس الدائرة .
مبدا عمل دائر التحكم لمراوح الابواب:
عند القيام بفتح البا ب لاي مخزن من المخازن فان المفتاح المضغوط المبين بالشكل رق( ) S1 يرتفع الى اعلى بواسطة سلك زنبركي فيغلق الدائرة الكهربائية للدائرة التحكم فيسري التيار الكهربائي الىF-F1 ومنه الى K1M فيشتغل المحرك الاول M1 والمحرك M2 والمحرك M2 وهذا عمل مراوح الباب في جميع المخازن.
م/ بشار الشبيبي
شرح الدائرة الكهربائيه لمخزن تبريد
