[شرى كوول]

أخوانى الافاضل

اليكم هذا الموضوع عن الادوات المهمة عند شحن وحدات التبريد والتكييف
لما رايته من المهم بمكان تناول هذا الموضوع والذى لم يتم تناوله من قبل
وهنا نلقى الضوء على هذه الادوات التى لاغنى عنها للفنى المتخصص حتى يتم انجاز عمله على احسن وجه .
وهذا فصل من كتاب لم ينشر لى بعد....وهذه الادوات هى:
اولا :مقياس الضغط (العالى والمنخفض)
ثانيا :جهاز تسجيل درجة الحرارة.
ثالثا : جهاز ترمومتر الكترونى مذدوج .
رابعا : جهاز قياس الأمبير .
خامسا :جدول الضغط ودرجة الحرارة لمركبات التبريد .

انتظروا هذا الموضوع بالتفصيل قريبا انشاء الله.

مع اطيب تحياتى .

[ABODONIA]

اللة ينصركم

[شرى كوول]

اولا :مقياس الضغط (العالى والمنخفض)ويسمى فى بعض الاحيان ( محلل النظم )


وهو من اهم ادوات شحن وحدات التبريد .



فمن خلال مراقبة الضغط نستطيع تحليل القراءة والتنبئ باى متاعب او اعطال وحدات التبريد اثناء الشحن فيمكن تحديد الاعطال التالية :

1- عندما يكون النظام يعمل بالطريقة الصحيحة يكون الضغط كالتالى
الضغط المنخفض من 5ر1 الى 5ر2 كيلوجرام /سم2
الضغط العالى من 14 الى 16 كيلوجرام /سم2 لفريون 134a
كالشكل التالى



2- عند تواجد رطوبة بالنظام ينخفض الضغط المنخفض واحيانا يكون فاكيوم تحت الصفر



3- وعند نقص بالشحنة يكون التبريد غير كافى وينخفض كلا من ضغط المنخفض والعالى



4- وعندما يكون هناك سدد بالفلتر ينخفض كلا من ضغط المنخفض والعالى



5- وعندما تكون هناك شحنة زائدة او المكثف به اتربة فانه يرتفع كلا من ضغط المنخفض والعالى.



6- وعند تواجد غازات غير قابلة للتكاثف بالنظام فانه يرتفع كلا من ضغط المنخفض والعالى وتشاهد فقاعات بزجاجة البيان.



7- وعندما يكون الجزء الحساس لصمام التمدد الحرارى غير مركب فى موضعة الصحيح يلاحظ ارتفاع كلا من ضغط المنخفض والعالى وتشاهد تكون فروست على ماسورة السحب قرب الضاغط.



8- وعند تلف بلوف الضاغط نلاحظ عدم كفاءة التبريد وتقارب كلا من ضغط المنخفض والعالى



والى لقاء مع الجزء التالى.
مع تحياتى.

[شرى كوول]

2-جهاز تسجيل درجات الحرارة :

يمكن من خلاله المراقبة المستمرة لعمل النظام حيث يقوم الجهاز بتسجيل درجات الحرارة على مدار ال 24 ساعة على كارت مدرج خاص . ويمكن مقارنة ذلك التسجيل مع درجة الحرارة المطلوبة واكتشاف الفروق ان وجدت والعمل على تحديد اسباب الاختلاف وانحراف هذه القراءة عن درجة الحرارة المطلوبة .

[

[شرى كوول]

3-الترمومتر اللاكترونى المذدوج :

وهو يقوم بالقياس الفورى لدرجة الحرارة ويمكن من خلاله التعرف على اداء النظام والعمل على العلاج الفورى لآى عطل اثناء الشحن .
ويمكن الاطمئنان باستمرار على عمل النظام من خلال المراقبة المستمرة للقراءة على الجهاز .
ويمكن للجهاز ان يقيس درجتى حرارة فى نفس الوقت فيمكن قياس درجة حرارة المبخر وفى نفس الوقت يقيس درجة حرارة التكثيف – ويمكن من ذلك استنتاج الضغوط المقابلة (من جدول الضغط ودرجة الحرارة ) ومقارنة تلك القراءات مع القراءات المثالية لعمل النظام .

وفى الصورة التالية يقيس الجهاز درجة حرارة المبخرلثلاجة = - 2ر18 درجة مئوية
ويقيس درجة حرارة المكثف = 4ر33 درجة مئوية
فى درجة حرارة محيطة = 22 درجة مئوية.

[السيد شعيب]

احتاج صور فبديو عن صيانة الغسالات الاتوماتك وتركيبها

[شرى كوول]

4-جهاز قياس الامبير :


وهو من الاجهزة التى توضح للفنى مقدار الامبير المسحوب بواسطة المحرك اثناء الشحن واى اختلاف فى القراءة عن الامبير المقرر يعتبر ان هناك عطل معين يجب البحث عنة واصلاحه قبل اكمال عملية الشحن

مثلا :
قراءة اقل من المقرر : هذا يوضح احتمال الاعطاال التالية :

1- الشحنة مازالت ناقصة يجب اكمال الشحنة .
2- سدد بفلتر خط السائل يجب تغيير الفلتر .
3- مروحة المبخر (فى جهاز التكييف متوقفة عن العمل ) يجب فحص المروحة واستبدالها اذا لزم .

وهكذا.....

[شرى كوول]

5- جدول الضغط ودرجة الحرارة :

طريقة استخدام جدول الضغط ودرجة الحرارة لبعض انواع وسائط التبريد الشائعة.
ويعتبر الجدول من ادوات فنى التبريد المهمة والتى تساعدة على اتمام العمل بنجاح وفى شحن وحدات التبريد والتكييف.
فمن هذا الجدول يمكن المساعدة فى الاتى:

1- التعرف على نوع وسيط التبريد بالوحدات المجهولة لوحة البيانات.
2- حساب مقدار تحميص الغاز. (superheat )
3- حساب مقدار التبريد الدونى. (subcooling )
4- حساب ضغط الطرد الصحيح.
وغير ذلك من الاستخدامات المفيدة فى المجال.
وسوف نتناول كل بند بالتفصيل انشاء الله..

ولمزيد من المعلومات برجاء مراجعة المشاركة التالية :

مع خالص تحياتى....



http://www.qariya.com/vb/showthread.php?t=5985