مطلوب شرح البيانات المكتوبة على بطارية 6 فولت

[أحمد نجاح]

السلام عليكم
اسعد الله اوقاتكم
عندى بطارية 6فولت مكتوب عليها الاتى
cycle use : 7.20-7.50
standbye use :6.75-6.90
intial current: less then 1.2a
اريد شرح هذه الاسطر

[hussien1995]

أخي على حسب ماأذكر الأسطر كالتالي:
1-أن البطارية شحنها شحنة كاملة بعد أستخدامها يكون جهد أمتلائها 7.20 الى 7.50 تكون شحنة شحنة كاملة.
2-أن بعد شحنها شحنة كاملة يهبط الفولت الى 6.75 الى 6.90 وهو جهد البطارية في حالة الأستعداد لوضع حمل عليها بعد شحنها شحنة كاملة.
3-أن جهد الشحن يجب أن لايتجاوز 1.2أمبير.

[عريبى محمود]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
----------------------------------
اخى الكريم
اهم شى فى المكتوب كله ان الشحن لا يتجاوز 1.2 امبير واذا زاد الشحن عن ذلك
يؤدى الى السخونة الشديدة للبطارية وانتفاخها وتلفها

[النعمي]

ماذا لو كان لدي شاحن 7.2 فولت وبأمبير 5 مثلا ..

لا اعتقد انه سيضرها ؟؟؟

[نعيم البديري]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة النعمي

ماذا لو كان لدي شاحن 7.2 فولت وبأمبير 5 مثلا ..

لا اعتقد انه سيضرها ؟؟؟

طبعا اخي لايضرها لان ال 5 امبير هنا ليس سحب تيار بل وصف لقدرة تحمل الشاحن بالمعنوى يستطيع هذا الشاحن ان يجهز تيار 5 امبير :: ومادام الجهد ضمن الحدود وليس مرتفع كثيرا عن قيمة البطارية لن تسحب تيار عالي ولاخوف عليها ..
معظم الناس وللاسف يخلط بين قيمة ماكتب من مواصفات على المصدر او البطارية وسحب التيار اثناء التحميل او الشحن فيقول لك مثلا ياخي هذه بطارية سيارة 60 امبير كيف اشغل عليها لمبة صغيرة تسحب نصف امبير علما ان الجهد 12 فولت للبطارية واللمبة ويرد مثل هذا السؤال الكثير حول المصدر او الشاحن ..لهذا يجب النظر الى ان فرق الجهد هو القائد في سحب التيار . تحياتي .

[أحمد نجاح]

شكرا اخى حسين على التوضيح بارك الله فيك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عريبى محمود

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
----------------------------------
اخى الكريم
اهم شى فى المكتوب كله ان الشحن لا يتجاوز 1.2 امبير واذا زاد الشحن عن ذلك
يؤدى الى السخونة الشديدة للبطارية وانتفاخها وتلفها

ياريت توضيح اكثر
فى بداية شحن البطارية عندى كما الاحظه الان ان البطارية تسحب 1.3 امبير ويقل تدريجيا اثناء الشحن وعند اكتمال الشحن يكون السحب من 0.10 الى 0,07 امبير

[الألكتروني78]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_300

شكرا اخى حسين على التوضيح بارك الله فيك





ياريت توضيح اكثر
فى بداية شحن البطارية عندى كما الاحظه الان ان البطارية تسحب 1.3 امبير ويقل تدريجيا اثناء الشحن وعند اكتمال الشحن يكون السحب من 0.10 الى 0,07 امبير

السلام عليكم جميعا..
أخواني الاعزاء شاهدت نقاشاتكم حول تأثير تيار الشحن على البطارية وأحب أن أضيف رأيي في موضوعكم الجميل ورأيي هو التالي:
سؤال لماذا يكتب على البطارية تيار الشحن وهل هو ضروري؟؟
الجواب /نعم أخي الكريم ضروري جدا
مثال..لنأخذ على سبيل المثال البطارية التي في موضوعنا لماذا كتب عليها تيار الشحن 1.2 A وهل يمكن شحنها بتيار 5A مثلا؟
الجواب اذا كانت فولتية البطارية هابطة لمستوى 3V وتم شحنها بشاحنة تيارها 5A تخيل كم أمبير ستستهلك تلك البطارية في حالة الشحن 2A أو 3A
وذلك كما أشار اليه السيد نعيم بسبب فرق الجهد
مماسيؤدي الى أرتفاع في حرارة الخلايا والى تلفها مع مرور الوقت القصير
ولكن اذا تم شحن البطارية بتيار 1.2A وكانت فولتية البطارية هابطة عند مستوى 3V مثلا كم يمكن أن تستهلك هذه البطارية تيار شحن بالتأكيد ستستهلك أقصى تيار موجود وهو 1.2A وبالتالي هذا التيار لايتلف خلايا البطارية لانه يلائم مواصفات المصنع وأرجو أن تكون الصورة واضحة وتحياتي لكم جميعا

[أحمد نجاح]

شكرا اخى الالكترونى 78 بارك الله فيك على توضيح الامبير لدى استفسارين
الان عند تصميم دائرة مقارن جهد لشحن البطارية نصمم الدايرة على انها تفصل الحمل عند الانخفاض لكم فولت فى البطارية وتفصل الشحن عن البطارية عند ارتفاع الفولت لحد كم الاستفسار الثانى هشحنها بترانس كم فولت انا تركت على البطارية ترانس 6 فولت 1 امبير لمدة 7 ساعات الفولت مازادش عن 6 فولت هل الترانس ال6 غير مناسب ولا اشحنها بترانس 7ونص ولا كم