مشكله فى كيفيه قياس المكثف ارجو الرد

[elkomi2]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم اولا

بعد اذنكم احب اعرف طريقه سهله وصحيحه لقياس المكثف والتاكد من انه سليم او تالف انا معى جهاز افوميتر الكترونى اللى بيقاس بيه المقاومات والدايود .. هل استطيع قياس الكباستور بيه ام له جهاز خاص .. وشكرا جزيلا

[احمد115]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elkomi2

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم اولا

بعد اذنكم احب اعرف طريقه سهله وصحيحه لقياس المكثف والتاكد من انه سليم او تالف انا معى جهاز افوميتر الكترونى اللى بيقاس بيه المقاومات والدايود .. هل استطيع قياس الكباستور بيه ام له جهاز خاص .. وشكرا جزيلا

فيه جهاز افوميتر الكترونى به مكان لقياس المكثف
المكثف الكيميائى ممكن تفحصه على افوميتر انالوج هتلاقى المؤشر يصعد ثم ينزل ببطئ

[rokoz77]

تحياتي اليك هذه الدائرة البسيطة والمجربة للاخ نعيم البديري وهي تضاف لجهاز الافومتر وهذا رابط الموضوع

http://www.qariya.com/vb/showthread.php?t=128163&page=2

[عريبى محمود]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
---------------------------------
اخى الكريم
يوجد موضوع مهم لمعرفة هل المكثف تالف ام صالح وحتى دون فكه للمهندس المتميز
مهندس قريانى وهذا هو الرابط

http://www.qariya.com/vb/showthread.php?t=138910

[م.وليد الفرا]

اضافة الى ما ذكرة الاخوة احمد وروكوز اعلاه اضيف الملاحظات التالية:
1- هناك العديد من المكثفات تعطيك قيمة السعة بشكل صحيح بحيث تبدو مقبولة لكن يكون المكثف بالرغم من ذلك تالفا بسبب ارتفاع قيمة الESR
2- مقياس قيمة الESR ليس في متناول الهواه ولا ادري ان كان موجودا في الاسواق العربية
3- لهذا السبب تجد ان فنيي الصيانة يقومون بتغيير جميع المكثفات الكيميائية في منطقة الخلل حتى لو بدا لك ان بعضها جديدا او حتى كان قياس السعة له بالمقاييس العادية صحيحا
4- تجربتي الشخصية المتواضعة هي ان المكثف تالف في حالتين، الاولى ان يكون منتفخا والثانية انه على مقياس الزمور يعطيك زمور متواصل في الاتجاهين لفترة تزيد عن 10 ثواني
تحياتي لكم جميعا

ملاحظة: بخصوص موضوع قيمة الESR اذكر اني كتبت عنها في مكان ما،، ان كان الموضوع يهمك اخبرني واسأعطيك الرابط

[mourad3d]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م.وليد الفرا

اضافة الى ما ذكرة الاخوة احمد وروكوز اعلاه اضيف الملاحظات التالية:
1- هناك العديد من المكثفات تعطيك قيمة السعة بشكل صحيح بحيث تبدو مقبولة لكن يكون المكثف بالرغم من ذلك تالفا بسبب ارتفاع قيمة الESR
2- مقياس قيمة الESR ليس في متناول الهواه ولا ادري ان كان موجودا في الاسواق العربية
3- لهذا السبب تجد ان فنيي الصيانة يقومون بتغيير جميع المكثفات الكيميائية في منطقة الخلل حتى لو بدا لك ان بعضها جديدا او حتى كان قياس السعة له بالمقاييس العادية صحيحا
4- تجربتي الشخصية المتواضعة هي ان المكثف تالف في حالتين، الاولى ان يكون منتفخا والثانية انه على مقياس الزمور يعطيك زمور متواصل في الاتجاهين لفترة تزيد عن 10 ثواني
تحياتي لكم جميعا

ملاحظة: بخصوص موضوع قيمة الESR اذكر اني كتبت عنها في مكان ما،، ان كان الموضوع يهمك اخبرني واسأعطيك الرابط

استاذنا وليد بارك الله فيك من فترة وان ابحث عن هذا الموضوع قيمة الـ ESR
ياريت معلومات عنها واهتمايتها ؟؟؟؟

[نعيم البديري]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mourad3d

استاذنا وليد بارك الله فيك من فترة وان ابحث عن هذا الموضوع قيمة الـ ESR
ياريت معلومات عنها واهتمايتها ؟؟؟؟

بعد اذن الاستاذ وليد // اخ مراد ان ( ESR = Equivalent Series Resistance ) وهي تمثل المقاومة الداخلية للمكثف .
لقد بينت في دائرة التصميم 7 وهي قياس سعة المكثف باستخدام الفولتميتر وهي دائرة جدا بسيطة تستخدم مع فولتميتر وتمكنك من قياس السعة ووجدت اثناء استخدامي لهذه الدائرة انه ممكن التاكد ايضا من صلاحية المكثف وذكرت ذالك بتعبير التسريب الداخلي للمكثف واضن المعنى يلتقي بنفس النتيجة وهي ال ESR لكن الفرق ان الدائرة التي صممتها لاتعطي قيمة لهذه الخاصية بل تعلمك فقط ان المكثف صالح ام فيه تلف اي تسريب داخلي بالاضافة طبعا لقياس السعة بدقة عالية وعن تجربة .
سأحاول ان شاالله ايجاد فكرة لتصميم جهاز ال ESR واظهار النتيجة بالقيم اذا بفينا احياء بهذه الدنيا .تحياتي للجميع .

[عريبى محمود]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
-----------------------------------
بعد اذن استاذنا الكريم الاستاذ وليد الفرا

بالاضافة الى ما ذكره الاخ نعيم البديرى واضيف ان وظيفة عمل المكثف الكيميائى الذى له قضبية + - هى الشحن والتفريغ فى الحمل
هذا المكثف يشحن خطوة بخطوة ونلاحظ ذلك ببطىء مؤشر القياس فى الارتفاع فى بدايه الشحن ويكون هذا الارتفاع من نقطة الصفر وهنا تبدأ عملية الشحن
ويكون التيار فى اعلى قيمة عند بداية الشحن وقبل بلوغ قمة الشحن يقل سحب التيار اى عند بلوغ قمة الشحن ينخفض السحب الى الصفر تقريبا
وفى هذه الحالة يكون المكثف قد تم شحنه بالفولت الواقع عليه
ومن السرد السابق يتضح الاتى

*فى بدايه شحن المكثف يتم سحب تيار عالى

*فى نهايه شحن المكثف يكون سحب التيار قليل جدا

اى ان المكثف يكون ذات نوعية جيدة اذا كان المكثف فى بداية الشحن يسحب تيارا اعلى وفى نهاية الشحن يسحب تيارا قليل جدا وكلما كان المكثف يسحب تيارا قليلا جدا فى نهايه الشحن اى ان مقاومته الداخلية قليلة كان الافضل
ومن الممكن جدا ان يكون المكثف لا يوجد عليه اى علامة من علامات التلف وعند قياسه بمقياس المكثف يعطى نتيجة مرضية ولكنه لا يعمل بالدائرة وعند تغييره تعمل الدائرة ويكون سبب ذلك ان مقاومته الداخلية عالية جدا
ويتم قياس المقاومة الداخلية للمكثف بمقياس الـ (ESR) وكلما انخفضت هذه المقاومة كان المكثف ذات نوعية جيدة (اى لا يسحب تيارا فى نهايه الشحن )
واليك جدول استرشادى لمقارنة قياس المكثف بجهاز (ESR) بهذا الجدول