كود تفعيل العضوية - الابلاغ عن روابط لاتعمل - صيانة التلفزيون - الحاسبة - الأعضاء المتميزين - البرامج و المخططات - بث مباشر للقنوات الفضائية - إذاعة - تردد القنوات - بحث
|
التسجيل | اجعل كافة المشاركات مقروءة |
منتدى الإلكترونيات قسم الالكترونكس لمناقشة الافكار والمعلومات المتعلقة بالهندسة الالكترونية للمبتدئين والهواة والفنيين - Electronics |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
![]() |
#1 |
مهندس متواجد
![]()
المشاركات: 72
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() افتراضي
اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نعيم البديري مشاهدة المشاركة اخي العزيز // فقط ارفع المقاومة R2 لانه ليس لها دور مهم بالدائرة الطرف 5 من المتكاملة مربوط من الداخل (اي داخل المتكاملة لانرى تلك المكونات ) بمقاومة قدرها 5k الى المصدر ومقاومتين 5k + 5k الى الارضي يعني القيمة عليه هي ثلثي المصدر في دائرة الاخ فكر وعلم اقتضت الضرورة لتثبيت تلك القيمة على 5.1V من خلال زنر بين الطرف 5 والارضي ومن باب الاحتياط وضع الاخ فكر وعلم مقاومة خارجية لضمان التثبيت على 5.1V بسبب انخفاض جهد البطارية وقد يكون الثلثين اقل من هذه القيمة التي تعتبر كجهد مرجعي للفلب فلوب ليقلب الحالة . ولو درسنا الحالة واعتبرنا البطارية هبطت ل 10V فان ثلثيها هو 6.6V تقريبا وهو ضمن حدود تثبيت الزنر 5.1 أذا لايوجد خوف من الغاء مقاومة الاحتياط R2 تلك .. اتذكر ان سبب النقاش حول هذا الجانب كان بسبب سخونة الزنر وقد نصحت ان نزيد قيمة تلك المقاومة الى 3.3k بدلا من 1.5K ,وهنا تبقى الدائرة كما هي عدى تغيير R2 ب 3.3K تحياتي . اخي الكريم ما هي قيم المقاومات المتغيره وما الارقام الي عليها 27% و9% وارقام الفولت 2.87و 4.85 واين اوصل رجل الوسط في المقاومه المتغيرة ارجو المساعده اخي وشكراااا.. أقراء تفاصيل أكثر من http://www.qariya.com/vb/showthread....#ixzz2sMO0UgoH Follow us: qariya on Facebook |
![]() |
![]() |
اعلانات |
![]() |
#2 | |
عضو ماسي
الدولة: سوريا
المشاركات: 5,608
معدل تقييم المستوى: 380
|
![]() اقتباس:
|
|
![]() |
![]() |
اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |||
|
![]() |
#3 | |
مهندس متواجد
![]()
المشاركات: 72
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() اقتباس:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
عضو ماسى
الدولة: العراق
المشاركات: 3,978
معدل تقييم المستوى: 320
|
![]() اقتباس:
اجعل المصدر المتغير 13.5 وكأن البطارية وصلت لنهاية الشحن ماذا نريد بالطرف 6 ان يكون جهده هو نفس قيمة الطرف 5 وهي 5.1 نجعلها للامان 5.17 فولت هنا ينقلب الخرج اي اننا سننظم VR1 للحصول على القيمة 5.17 فولت على وسطها وهو الطرف 6 بعد هذا لاتنقلب الحالة حتى النزول الى نصف قيمة الطرف 5 على الطرف 2 من المتكاملة اي نجعل المصدر اولا على قيمة 10.5 فولت ثم ننظم VR2على الطرف 2 للحصول على قيمة تساوي 2.5 فولت تقريبا يكون الان انتهينا من التنظيم ![]() وهذا ملف المحاكاة بالسيركت وزرد http://speedy.sh/j6mZE/m-mohsen-1.cwz ملاحظة // لاتنظر للجهود على الطرفين 6 و 2 في آن واحد كما تم شرحه اعلاه عندما يكون المصدر 13.5 انظر فقط للطرف 6 واجعله 5.17 فولت ولاتنظر للطرف 2 ولكن بعد جعل المصدر 10.5 انظر الان للطرف 2 فقط واجعله 2.5 فولت ولا تغيير بالطرف 6 لان قيمته ستتغير ..امنياتي لك بالتوفيق . التعديل الأخير تم بواسطة : نعيم البديري بتاريخ 05-02-2014 الساعة 10:13 AM. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
مهندس متواجد
![]()
المشاركات: 72
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() اقتباس:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
عضو ماسي
الدولة: سوريا
المشاركات: 5,608
معدل تقييم المستوى: 380
|
![]() اقتباس:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
مهندس متواجد
![]()
المشاركات: 72
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() اخي قمت بتحريك المقاومه واشتغل الليد الاخضر ولكتن الريلاي لم يفصل ما المشكله اخي ولكن افرض ان الريلاي فصل وانا اقوم بالتحريك فهل الجهد الذي فصل عنده الريلاي هو الجهد الذي ستفصل عنده الدائرة الشحن وشكراا..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
عضو ماسى
الدولة: العراق
المشاركات: 3,978
معدل تقييم المستوى: 320
|
![]() اقتباس:
اثناء اشتعال الليد الاخضر على الطرف 7 هذا يعني ان الخرج على طرف المتكاملة وهو الطرف 3 اصبح صفرا اي ان الريلي سيعمل لان الترانزستور pnp .. تأكد من هذا .. تاكد من ان الترانزستور هو نوع pnp واطرافه تتاكد منها بشكل جيد ايهما الباعث وايهما الجامع . تاكد ان الباعث مربوط الى الطرف الموجب وان الجامع لملف الريلي الموصول بالسالب . اما سؤالك عن الفصل : نعم نقطة تنظيم الطرف 6 هي ستجعل الشحن ينفصل عند وصول المصدر لنفس القيمة التي نظمت بها تلك النقطة راجع الشرح اعلاه , علما ان الشحن سوف يفصل ويوصل عن طريق متلامس الترك او (NC) البعيد مع الريشة المتنقلة كمفتاح لل 220V للشاحن ..// اطراف الدسي او القنطرة مربوطة مباشرة للبطارية والريلي سيتحكم بال 220V لسهولة التحكم بالتيار الاقل وهو تيار دخل الشاحن .. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
العلامات المرجعية |
أدوات الموضوع | |
|
|