بسم الله الرحمن الرحيم
تحية احترام للجميع
الف شكر حمودي شمدريك بالسالفه( اقصد بالعراقي كيف عرفت هذا الامر)؟؟
سيد مصطفى وطاقمه المحترمين الافاضل
اولا:- السياره الكهربائيه لاتزال بعيد عن الواقع العملي الاقتصادي علما ان هناك الكثير منها في الاسواق ولكن لايمكن ان ترفع راسها امام السيارات التي تعمل بالوقود الاحفروي( مشتقات البترول) لاسباب علميه واقتصاديه لامجال في ذكرها ؟؟
لذا يجب عليك التفكير بسياره هجينه اي تعمل باكثر من مصدر وقود ؟؟
ثانيا:- تجربتي الشخصيه مهما وصلت من مهاره لايمكن ان انافس الشركات وتقنياتها في تصنيع المحركات المولده ليس الامر حرفي فقط انما امتلاك تكنلوجيا تطبيقيه لاامتلكها؟ وهي احد اسباب فشلي في تصنيع المفقسه المستقله
علما انني قطعة مرحله وشوط كبيره ولكن رحم الله امرء عرف قدر نفسه؟؟
ثالثا:- اذا تريد ان تفكر بشكل جدي في التصنيع فكر بمحرك جايروسكوبي
لتسهل عمليه التحريك الابتدائي والموازنه ؟؟
والموضوع طويل ومتشعب والمره القادمه سوف اشرح بعض اسرار سيارتي
العراقيهفاو88 (سميتها كذلك تيمنا بمدينة الفاو العراقيه وانها نزلت للشارع بشكل متكامل عام 1988)
فقط احتاج بعض الوقت لمراجعة الاوراق القديمه ان وجدت؟؟
والقادم احسن بعون الله والخيرين من امثالكم
ابو احمد
|
==
طبعا انا رأيي لا يضاهي العمالقة الذين يتناقشون هنا في المنتدي ولكن انا لي اقتراح:
حقيقة منذ ان تعرفت على المحرك المسمة ديوك duke وانا مقتنع تماما من قدرته على العمل بشكل مناسب على وقود الهيدروجين بشكل ممتاز والفكرة هنا: مادمنا سنصنع محرك جديد اذن فالنصنعة من النوع ديوك ويكون الوقود الاساسي هو الهيدروجين المتولد بفعل بطارية اولا ثم مولد السيارة وباقي الامكانيات التي تفضلتم بشرحها
فما رأيكم؟
تحويل السياره من وقود الى كهرباء
بالتوفيق
اعقلها وتوكل
