منتدى الهندسة الكهربائية قسم خاص لمناقشة مواضيع توليد ونقل وتوزيع الطاقة الكهربائية

أدوات الموضوع

safwat123
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Feb 2007
المشاركات: 31
نشاط [ safwat123 ]
قوة السمعة:0
قديم 20-03-2007, 03:10 PM المشاركة 1   
افتراضي ماتور 1 فاز Twitter FaceBook Google+



السلام عليكم :
عندي ماتور 1 فاز عند تشغيله لازم احركة بايدي شو المشكله اذا سمحتو ومشكورين .

اعلانات

فهد المنصور
:: مؤسس موقع القرية الالكترونية ::
تاريخ التسجيل: Feb 2004
المشاركات: 11,350
نشاط [ فهد المنصور ]
قوة السمعة:315
قديم 20-03-2007, 05:59 PM المشاركة 2   
افتراضي


افحص مكثف البدأ .. الاغلب ضعيف أو تالف ..

:can:

اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )
  

Mr~Volt
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Mar 2007
الدولة: jordan
المشاركات: 13
نشاط [ Mr~Volt ]
قوة السمعة:0
قديم 21-03-2007, 04:09 PM المشاركة 3   
افتراضي


السلام عليكم ....
اولا من الممكن ان تكون مشكلة ميكانيكية
اي يجب تشحيم او تزيت محور الدوران
او ان المكثف كما علق الاخ
.. ولاكن لم تذكر نوع المحرك


gamy scorp
:: مهندس متواجد ::
تاريخ التسجيل: Feb 2007
المشاركات: 69
نشاط [ gamy scorp ]
قوة السمعة:0
قديم 23-03-2007, 12:36 PM المشاركة 4   
افتراضي السلام عليكم


يا اخي العزيز ان كان محرك قفص سنجابي بمفتاح طرد مركزي وملفات بداء حركة (التقويم)
فمن الغالب ان يكون ملفات التقويم قد احترقت وفي هذه الحالة لابد من تغيرها او يكون مفتاح الطرد المركزي البلتين قد كون طبقة من الكربون كلية وفي هذه الحالة يجب تنظيفة او ان طرف ما من التقويم قد قطع من الذي يتصل بالمفتاح او المصدر وهي الاسباب التي تجعل المحرك يعمل هكذا
واذا كان المحرك ذو مكثف ومفتاح طرد مركزي فهي ايضا الاسباب التي ذكرة في الاعلي وضف عليها ان المكثف يكون ضعف ـــ واذا كان المحرك بمكثف فقط مثل محركات المياه فيكون في الاغلب من المكثف او ملفات التقويم قد فقدة جزء من المجال
ومن كلامك ان المحرك ملفات التشغيل سليمة اذا كنت تحرك المحرك ثم بعد ذلك يعمل عادي
وهذه الاسباب كهربيا فقط ولو ميكانيكيا فكما قال العضو Mr~Volt
وفي النهاية وباذن الله تكون هي احد الاسباب التي ذكرتها لك هي منهم
السلام عليكم


مهندس بغداد
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Mar 2007
المشاركات: 8
نشاط [ مهندس بغداد ]
قوة السمعة:0
قديم 23-03-2007, 03:09 PM المشاركة 5   
افتراضي


على الاغلب اما:
1-وجود باد كونتاكت بمفتاح الطرد ان وجد
2-مكثف (كونديسر)ضعيف او تالف
3-الكراسي الانزلاقية(بول بيرينك)او البوش تالفه
السبب الاول يزال بتنظيف التلامسات بمادة منظفة للكاربون
والثاني بتبديل المكثف او نزعه وتركيب بوش بوتن بدله للفحص
ويتم فحص المحرك السبب الثالث هل يوجد ملعب او فراغ بين البولبرنات او البوش النحاسيه وبين الجزء الدوار
بتحريك الجزء الدوار باليد يمينا ويسارا


gamy scorp
:: مهندس متواجد ::
تاريخ التسجيل: Feb 2007
المشاركات: 69
نشاط [ gamy scorp ]
قوة السمعة:0
قديم 23-03-2007, 08:47 PM المشاركة 6   
افتراضي السلام عليكم


السلام عليكم
يا اخي يا مهندس بغداد اذا كانت المحركات التي تتحدث عنها ذات عضو التوحيد عندما لا تتلمس الفرش الكربونية بالعضو الدائر لا يعمل المحرك ويجب تنظيف عضو التوحيد واذا كان المحرك من هذا النوع ولا يعمل الا بعد دورانة فلا بد من وجود قطع في الموبينة (العضو الدائر ) ويسبب ذلك عند تشغيلة هبوط في عزم الدوران والسرعة او تكون محروقة وبعد القطع في العضو الدائر وهذه الاسباب تعمل علي اعادة لف الموبينة وشكراا
والسلام عليكم


مهندس بغداد
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Mar 2007
المشاركات: 8
نشاط [ مهندس بغداد ]
قوة السمعة:0
قديم 23-03-2007, 08:53 PM المشاركة 7   
افتراضي


قصدي تلامسات البلاتين لمفتاح الطرد المركزي وليس الفرش الكاربونيه للموحد اذا كان هذا قصدك وشكرا لك


gamy scorp
:: مهندس متواجد ::
تاريخ التسجيل: Feb 2007
المشاركات: 69
نشاط [ gamy scorp ]
قوة السمعة:0
قديم 23-03-2007, 08:57 PM المشاركة 8   
افتراضي السلام عليكم


السلام عليكم
اخطاني التعبير وناسف علي ذلك انا اجعل قصدك علي الفرش امحركات ذات عضو التوحيد
السلام عليكم

إضافة رد

العلامات المرجعية

«     الموضوع السابق       الموضوع التالي    »
أدوات الموضوع

الانتقال السريع إلى


الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 07:51 PM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)

Powered by vBulletin® Version 3.8.6, Copyright ©2000 - 2025