مسابقة اين الخطأ بالدائرة (3)

[نعيم البديري]

السلام عليكم ورحمة الله // رمضان كريم .. هذه الدائرة صممتها للتحكم ببوابة حسب الضوء (الغلق والفتح يتم بتشغيل ماطور تيار مستمر بالاتجاهين مع محددات حركة عند النهاية ) اضفت لها بعض الاخطاء وعلى الرغم من ذالك لازالت تعمل مع بعض الشلل الذي اصابها عليكم انعاشها واكتشاف الاخطاء فيها للوصول لعملها الطبيعي .
ملاحظة .. يسقط حق الفوز للعضو اذا شارك باكثر من ثلاث مشاركات دون ان يذكر الاخطاء كافة .. وطبعا له الحق بالمتابعة والمشاركة اذا اراد ذالك لكن بدون جائزة ..
السؤال والاستفسار لايحسب بالعدد (المشاركات التي تذكر فيها الاخطاء هي من تحسب ) بالتوفيق

[عبدالله حجازى]

السلام عليكم ورحمة الله

رمضان كريم عليكم جميعااا...


ومشكورين جدااا على هذة الفكرة الجبارة ...

والان مع أول 3 اخطاء فى هذة الدائرة ... دة حسب قرأتى للدائرة وأرجو أن أكون اصبت..

الخطأ الاول .. هو فى.. d4 .. حسب تقديرى المتواضع ... d 4 ... هتكون سبب فى مشكلة كبيرة .. وهى تتسبب فى مرور جهد سالب الى المحرك حتى لو تم فتح السويتش رقم 3 فى هذة الحالة لا فأدة للسويتش رقم 3 ..

وأيضااا الخطأ الثانى فى d5 هيى أيضاا تتسبب فى مرور جهد موجب للمحرك حتى لو تم فتح السويتش رقم 2 فى هذة الحالة لا فأدة للسويتش رقم 2 .. مما يؤدى الى استمرار عمل المحرك ولا يتوقف حتى لو تم فتح السويتش رقم 3 ورقم 2.. مما يؤدى الى وصول البوابة الى أحد الجانبين ولا يتوقف المحرك عن العمل مما يؤدى الى سخونه المحرك وتعرضة للأحتراق ومن الممكن أن يسبب أوفر لود عالى ناتج عن توقف المحرك واستمرار الجهد عليه مما يؤدى الى تلف تمسات الرالية أو مصدر تغذية الدائرة لأن فى الحالة دى هيكون المحرك عامل شورت فى الدائرة ...

ويجب عكس D4 و D5 لتعمل الدائرة بشكل صحيح....

والخطأ الثالث هو وصول 24 فولت من خلال الترنزوستور .. رقم 1 .. والراليه قدرتة 12 فولت فقط وعند تغذيته ب 24 فولت من خلال الترنزوستر هيسبب تلف للرالية لأن فى الحالة دى هيكون فيه جهد مضاعف لجهد الرالية مما يؤدى الى أوفر لود عالى على الترنزوستر ويعرضه للسخونة الشديدة أو الاحتراق ...

ويوجد خطأ بس مش متأكد منه هو فى المكثف رقم 1 الخطأ فى طريقة توصيلة يجب عكس المكثف....


أرجوووو أن اكون أصبت فى هذة الاخطاء هذة هى قرأتى المتواضعة جداا للدائرة



تحياتى لك استاذى نعيم البديرى وصاحب الفكرة الجميله استاذى محسن فيكروعلم

..........

[نعيم البديري]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالله حجازى

السلام عليكم ورحمة الله

رمضان كريم عليكم جميعااا...


ومشكورين جدااا على هذة الفكرة الجبارة ...

والان مع أول 3 اخطاء فى هذة الدائرة ... دة حسب قرأتى للدائرة وأرجو أن أكون اصبت..

الخطأ الاول .. هو فى.. d4 .. حسب تقديرى المتواضع ... d 4 ... هتكون سبب فى مشكلة كبيرة .. وهى تتسبب فى مرور جهد سالب الى المحرك حتى لو تم فتح السويتش رقم 3 فى هذة الحالة لا فأدة للسويتش رقم 3 ..

وأيضااا الخطأ الثانى فى d5 هيى أيضاا تتسبب فى مرور جهد موجب للمحرك حتى لو تم فتح السويتش رقم 2 فى هذة الحالة لا فأدة للسويتش رقم 2 .. مما يؤدى الى استمرار عمل المحرك ولا يتوقف حتى لو تم فتح السويتش رقم 3 ورقم 2.. مما يؤدى الى وصول البوابة الى أحد الجانبين ولا يتوقف المحرك عن العمل مما يؤدى الى سخونه المحرك وتعرضة للأحتراق ومن الممكن أن يسبب أوفر لود عالى ناتج عن توقف المحرك واستمرار الجهد عليه مما يؤدى الى تلف تمسات الرالية أو مصدر تغذية الدائرة لأن فى الحالة دى هيكون المحرك عامل شورت فى الدائرة ...
ولا يوجد مبرر لوجود ال دايود رقم 4 و 5 لأن هم أساس المشكلة ....


والخطأ الثالث هو وصول 24 فولت من خلال الترنزوستور .. رقم 1 .. والراليه قدرتة 12 فولت فقط وعند تغذيته ب 24 فولت من خلال الترنزوستر هيسبب تلف للرالية لأن فى الحالة دى هيكون فيه جهد مضاعف لجهد الرالية مما يؤدى الى أوفر لود عالى على الترنزوستر ويعرضه للسخونة الشديدة أو الاحتراق ...

ويوجد خطأ بس مش متأكد منه هو فى المكثف رقم 1 الخطأ فى طريقة توصيلة يجب عكس المكثف....


أرجوووو أن اكون أصبت فى هذة الاخطاء هذة هى قرأتى المتواضعة جداا للدائرة



تحياتى لك استاذى نعيم البديرى وصاحب الفكرة الجميله استاذى محسن فيكروعلم

..........

النتيجة اخ عبدالله 2 من اصل 5 باقي لديك محاولتين واعتذر عن ذكر الاخطاء المكتشفة او توجيه الاجابة اي منها صحيح واي منها غير صحيح لكي تكون عدالة مع الجميع واكتفي بذكر نتيجة المشاركة اذا اجابة الاخ عبدالله 2 من 5 او مايعادل 40%

[gamemn02]

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته ... هذه محاولتي
اولا المقاومة R3 يجب ان لا تقل عن 10.6 كيلو اوم وإلا ستاثر على جهد الزينر
ثانيا الريلي مكانه مع مشع الترانزستور و ليس المجمع حتى لا ياثر على جهد الانحياز للترانزستور على ما اعتقد
الليد d1 يربط قاعدة الترانزستور بالارضي وهذا سيجعل قاعدة الترانزستور في حالة إنحياز امامي فيشغل الريلي لذا يجب حذف الليد ووضعه في مكان اخر
وعندي إستفسار ما الفائدة من الديود d6
وما الهدف من الديودين d4 و d5 ارجو ان تشرح وظيفة الدائرة جيدا

[نعيم البديري]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gamemn02

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته ... هذه محاولتي
اولا المقاومة R3 يجب ان لا تقل عن 10.6 كيلو اوم وإلا ستاثر على جهد الزينر
ثانيا الريلي مكانه مع مشع الترانزستور و ليس المجمع حتى لا ياثر على جهد الانحياز للترانزستور على ما اعتقد
الليد d1 يربط قاعدة الترانزستور بالارضي وهذا سيجعل قاعدة الترانزستور في حالة إنحياز امامي فيشغل الريلي لذا يجب حذف الليد ووضعه في مكان اخر
وعندي إستفسار ما الفائدة من الديود d6
وما الهدف من الديودين d4 و d5 ارجو ان تشرح وظيفة الدائرة جيدا

تحياتي اخ gamemn02 اهلا بك في مشاركتك معنا في هذا النقاش باعتبارك ضيف جديد علينا بالمنتدى اعتبر هذه المشاركة غير محسوبة بالعدد اذا لديك ثلاث محاولات اخرى وسأعتبر هذه المشاركة استفسار بالمناسبة نسبة الاجابة هي 20% اي انك ذكرت بشكل صحيح خطأ واحد لكنك تطرقت الى اخطأء اخرى بشكل غير مباشر ..
اجابة على اسفساراتك : D6 مع المقاومة 100K الغرض منه صنع فجوة استقرار للدائرة بحيث اذا انخفض النور الى حد معين يعمل المحرك باتجاه لكن لايعمل عند الرجوع لنفس النقطة عند الارتفاع للانارة وهذا يقضي على التغيرات الطفيفة بالانارة من خلال اضافة تغذية عكسية للمدخل الموجب للمقارن .
D4 ,D5 وجودهما مهم جدا على التوازي مع مفتاح البرست . هذا المفتاح محدد حركة اذا اصطدم به ناقل الحركة بالوصول للنهاية يكون هذا المفتاح (OPEN) لذالك سيكون العمل نتيجة عكس الحركة بواسطة الدايود المربوط بالتوازي مع المفتاح لان المفتاح لم يعد موصلا . هذه الطريقة موجودة بمحدد الحركة بماطور الدش ان كنت قد اطلعت عليه . لهذا نحتاج لدايودين توازي مع المحددين .لليمن واليسار .

[عبدالله حجازى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نعيم البديري

النتيجة اخ عبدالله 2 من اصل 5 باقي لديك محاولتين واعتذر عن ذكر الاخطاء المكتشفة او توجيه الاجابة اي منها صحيح واي منها غير صحيح لكي تكون عدالة مع الجميع واكتفي بذكر نتيجة المشاركة اذا اجابة الاخ عبدالله 2 من 5 او مايعادل 40%

مشكوررر جداا أخى واستاذى نعيم البديرى ..

الحمد لله على هذة النتيجه ..

وهحاول جاهدااا أن اتوصل لباقى الاخطاء أن شاء الله ..

ههههههههههه 40 % شئ جميل وأعقابل 100 % تحياتى لك استاذى...

....

[rokoz77]

تحياتي ممكن اشارك معكم بصفتي متسابق ههههه
1- c1 موصول عكسيا
2- الريليه 12 فولط وجهد التغذية 24 مما يؤدي لتلفها
3-يجب عكس D3 او D4 لا فرق
4-R4 كبيرة ولن يستجيب الترانزستر
5- يجب وصل الريلي من الجهة الاخرى للترانزستر مع المجمع

[نعيم البديري]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rokoz77

تحياتي ممكن اشارك معكم بصفتي متسابق ههههه
1- c1 موصول عكسيا
2- الريليه 12 فولط وجهد التغذية 24 مما يؤدي لتلفها
3-يجب عكس D3 او D4 لا فرق
4-R4 كبيرة ولن يستجيب الترانزستر
5- يجب وصل الريلي من الجهة الاخرى للترانزستر مع المجمع

ههههههه تحياتي حبيبي الغالي رمضان كريم / الذي اعرفه عنك انك دائما سباق وليس متسابق فقط هههههه ..
اضنك تقصد بالنقطة رقم 3 الدايودين D4 و D5 الموجودين توازي مع المحددين .
لكن لم تعطي السبب لهذه النقطة .مع هذا النسبة كويسة لا اريد ذكرها خوفا من الحسد ههههههه لكنها ليست 100%