[ibrahim11870]

يا اخوة يا مهندسين عندي شاحن مدخله 220 ومخرجه 12و14 و 16 و 18 فلت سبته شغال رجعت اشحن عليه ما شتغل الشحن بس عند شبكه على البطارية يضيء الضوء الاخضر ولكن عند فصله من البطارية لا يعمل ولايخرح اي شيء قمت بفتحته وفحصته لقيت فيوز الدخل محروق غيرته اكثر من مرة ولكن دون جدوى كل مرة ينحرق هل في حل ام لا وشكرا لكم

[طالب عام]

يوجد عند شورت سركيت
داخل اللوحة بين عناصر الدائرة (مثلا دوبان اللحام من مكان و لمس خط اخر ) ارجو تتبع الدائرة بنظر .
او كنتكت (تلامس ) بين تقطة على اللوحة و الارث (قم بقياس بين خط الدخول و الارث) .

[ibrahim11870]

اولا اشكرك الشكر الجزيل على اهتمامك بالموضوع والرد
ثانيا انا مازلت مبتدء في عالم الالكترونيات فقد قمت بتتبع خطوط اللحام ولكن الم اصل الى الشرت سركت الذي اشرت اليه
ارجو انت توضح لي كيفية فحص بالصور اذا امكن او وضع اي رابض يشرح ذلك واكون لك شاكرا

[طالب عام]

اولا يجب ان يكون لديك جهاز قياس مثلا الافوميتر .
حتى ارشدك خطواط الفحص ارفع البورد لجهاز الشحن بصورة واضحة .
و نحاول تعليمك عمل الفحص ان شاء الله .

[ibrahim11870]

اخي العزيز المهند اشكر مرة اخرى لاهتمامك الرائع فعلا يوجد عندي جهاز افوميتر للفحص ولكن مثل ما قلت لك انا مازلت مبتدأ ولكن لي قلي من الخبرة التي ممكن ان تساعدني في مساعدتك لي
وسوف ارفع لك عدة صور لفحصها وعند فحصي للوحة فوجدت فعلا وحولت توصيلهما فلم افلح و احترق الفيوز مرة اخى فقمت بفصلهما تماما مرة اخرى ولم افلح ايضا واحترق الفيوز مرة اخرى
http://im57.gulfup.com/ncSCYf.jpg
http://im57.gulfup.com/79w16s.jpg
http://im57.gulfup.com/K37aJv.jpg

[طالب عام]

1) دوائر باللون الابيض افصل خطين التماس بينهم باستعمال سكين وعمل خدش بها لفصل الخطين تماما عن بعضهم .
2) دائرة باللون الاحمر تاكد هل الخط مع بعض ان كنا صحيح تمام , ان كان غير صحيح (اي في الاصل هما مفصولان ) افصلهما .
3) دائرة باللون الاسود نظف المنطقة جيدا با السكين ثم بعد دالك قم بالتوصيل نقاط الخط باللحام جيدا .
4) نظف البوردة جيدا .
5) تاكد ان البوردة (دائرة الشحن ) مفصولة عن الكهرباء (الفيشة ).
6) وصل فيوز الجديد ، وضع لافوميتر على نقطة cont , وافحص المكثفات واحد واحد باستعمال الافوميتر الموشر ان اتجة الموشرالى الصفر ثم يبدا بالعودة الى مكانة الاول ( الى مالانهاية ) وهذا يدل على سلامة البوردة من شورت وان كان لم يتحرك الموشر عند القياس يدل على وجود شورت ثم افصل المكثف من البوردة وقم بقياسها خرجيا .
عند استعمال الافوميتر الرقمي ضعا على نقطة الجرس وقم بالفياس المكثف اعطى صوت جرس دل على وجود شرت.

اعطنا نتائج الفحص . ولا تقوم بتوصيل الكهرباء للبوردة,

http://www.upimage.us/server/php/fil...281243%29.jpeg

[ibrahim11870]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طالب عام 1) دوائر باللون الابيض افصل خطين التماس بينهم باستعمال سكين وعمل خدش بها لفصل الخطين تماما عن بعضهم . 2) دائرة باللون الاحمر تاكد هل الخط مع بعض ان كنا صحيح تمام , ان كان غير صحيح (اي في الاصل هما مفصولان ) افصلهما . 3) دائرة باللون الاسود نظف المنطقة جيدا با السكين ثم بعد دالك قم بالتوصيل نقاط الخط باللحام جيدا . 4) نظف البوردة جيدا . 5) تاكد ان البوردة (دائرة الشحن ) مفصولة عن الكهرباء (الفيشة ). 6) وصل فيوز الجديد ، وضع لافوميتر على نقطة cont , وافحص المكثفات واحد واحد باستعمال الافوميتر الموشر ان اتجة الموشرالى الصفر ثم يبدا بالعودة الى مكانة الاول ( الى مالانهاية ) وهذا يدل على سلامة البوردة من شورت وان كان لم يتحرك الموشر عند القياس يدل على وجود شورت ثم افصل المكثف من البوردة وقم بقياسها خرجيا . عند استعمال الافوميتر الرقمي ضعا على نقطة الجرس وقم بالفياس المكثف اعطى صوت جرس دل على وجود شرت. اعطنا نتائج الفحص . ولا تقوم بتوصيل الكهرباء للبوردة, http://www.upimage.us/server/php/fil...281243%29.jpeg

انا والله يا بشمهندس مشعارف الطريقة الي اشكرك فيها بس انا مقدر جدا اهتمامك ومساعدتك الي
بنسبة الماس الي انت حدتهولي سويت متل ماحكيت وركبت فيوز جديد بس نقطة ال cont ايش بتقصدف فيها وين القيها على البردة وانا عرف اني عزبتك معاية بس اجرك عند الله بعدين اذا انا بتأخر عليك بالرد اعرف انو الكهربة قاطعة والله العظيم الها الكهربة من امس الساعة 6 الفجر بحتى الان لتاني يوم ما اجت فخفت تقول هدا الانسان مش مهتم فرحت على مكتب كفي بيشتغل على المتور وكلمتك منه انا بنتظر ردك وجزاك الله خيرا يا بشمهندس

[طالب عام]

الله المستعان انا مصدقك اخي حتى عندنا يقطعوا الكهرباء يوما لمدة 5 ساعات ولكن عندي ups اشغل علية بعض الاجهزة .و الله بيعينك .

اما بانسبة للخطوة الاخيرة :
نضع جهاز الافوميتر الموشر على قياس cont او 1 اوم ثم ضع طرفي الافوميتر اي القطب الاحمر على احد القطب المكثف ثم الطرف الاسود للافوميتر على القطب الاخر للمكثف , ان اتجة الموشرالى الصفر ثم يبدا بالعودة الى مكانة الاول ( الى مالانهاية ) وهذا يدل على سلامة البوردة من شورت واذا تحرك الموشر الى الصفر ولم يعود الى مكانة الاول (مالانهايه ) عند القياس حاول تغير وضع القطب الاحمر و الاسود على اطراف المكثف ادا مايزال كما هو يدل على وجود شورت ثم افصل رجل من المكثف من البوردة وقم بقياسها .
كرر الاخطوات لكل مكثف الموجودة على البوردة.
وانا متوقع ان الشورت في حدى عناصر اما المكثف او الترنستور او المقاومة .
لدلك نتاكد من خلو الشورت من المكثف وهكدا حتى نحصر الشورت في احد هذه العناصر و نستبدلها .
والله الموفق