السلام عليكم يا الحبيب شكرا لك على اثرائك القسم بموضوعات طيبه وجميله وأسأل الله العظيم أن يثيبك على جهدك المبذول وسائر أعضاء القريه استمر فى عملك الطيب هذا ولو امكن القياسات لها والبدائل فى الاسواق المحليه وميكانزم التحريك نفسه لتكتمل منظومه العمل بارك الله فيك
|
تحية طيبه اخي الفاضل واشكرك على انتقائك لكلمه شكر طيبه.وجزاك الله وايانا حسن الخاتمه
اخي الحبيب بالنسبه للمجرات فقياساتها غير موجبه علينا انما هي بسعه 36 بيضه للمجره الواحده وتستطيع عمل اكبر من ذلك للحصول على مكان اوسع للبيض . وكما تلاحظ هناك مجرين يرتبطان ببعضهما بحزام الارتباط والذي يمتد امام صندوق الموتور
وتلك الاحزمه او القواعد هي من ماده الالمنيوم (القاعده الاساسيه للمجرات المتحركه )اما الخشب الكلي للفقاسه (الكفر)فهو مطلى بماده عازلة
طبعا المساله هي فقط معرفه التمحور والانزلاق الحاصل عند تصميم الحركه الالية لتلك المجرات فالمجرات هنالك 2 سطحي و 2 عامودي .والسطحيه مثبته من الوسط ليتسنى لنا تحريكها للاعلى او للاسفل من المركز الوسطي .والموتور هو موتور الزجاج للسيارات اوتماتيكي يربط عليه جهاز موقت حركه يمين وشمال .
ولو تلاحظ هناك قطعه بلاستيك بيضاء اللون شكلها كعلامه ( ]- ) ملتصقه ببعض ومقدمه الموتور مرتبطه مع الجزء (-) وهذا الجز مرتبط مع الجزء (]) وكلها من البلاستك الابيض كما تلاحظ .وهو المسؤول عن حركه المجرات بحركته حول المحور (حول نفسه)للاعلى او للاسفل ,
المسأله نوعا ما معقده في الشرح , ولكنها سهله عند التصميم والتفكر بها قليلا اثناء وضع جميع تلك المواد امام ناظريك
اما البدائل المتوفره في السوق فصراحتا لا علم لي بذلك فانا لست في دوله عربيه لذا هنا الامور تختلف الى حد ما عما متوفر في بلداننا العربيه ,
لكن لو اردنا تجميع تلك المواد فنعرف اننا سنحتاج لالمنيوم كي لا يصدأ او يتأكسد مع الرطوبه في المفقسه كذلك نحتاج لمحرك ذا حركه يمين ويسار ونستطيع التحكم به عن طريق ربط جهاز تحكم سرعه وجهاز مؤقت للحركه كل اربع ساعات مثلا,وهي دائره كهربائيه اي كهربائي يستطيع عمل ذلك
اضافه الى خشب عازل او خشب مبطن بماده عاكسه كي لا يمتص لنا الحراره والرطوبه وباقي الامور كالثرموستات ومقياس حراره ورطوبه ...الخ
اتمنى اني اوصلت الفكره مع اني اطلت في الحديث عسى ان ينتفع من له الاهتمام ولك التحايا