[silk-rabta]

هل يمكن رفع عزم محرك باستخدام عجلة طائرة ثم استخدام العزم النهائي لادارة مولد كهرباء؟
اعلم ان الفكرة تقليدية, ويرفضها الكثير ولكم قرأت اليوم عن العجلة الطائرة وكيف انها تعتبر مخزن للطاقة والسئوال هنا: هل اذا عندي محرك كهربي 1 حصان ثم صممت عجلة طائرة بقياسات معينة لتوصل العزم الي 10 حصان لاستخدمها في ادارة مولد كهربي 10 حصان, هل سينجح الامر؟
كذلك اريد ان اعرف ما هي المعادلات التي احتاجها لتحديد ابعاد العجلة الطائرة وكذلك وزنها علما بانها ستكون من الحديد
ملحوظة/ لادارة المحرك الكهربي عند بدأ التشغيل سأستخدم منافله او محرك قوي في بداية الامر ثم افصل حركته عن المنظومة
شكرا مقدما

[mohamad19]

أخي الكريم لاأعتقد أن الطريقة سوف تنجح والسبب أنكَ قمت بزيادة عزم المحرك بإضافة عجلة بوزن ثقيل وهذا سيؤدي إلى زيادة في العزم فعلاً ولكن سيزول هذا العزم تدريجياً وبشكل سريع إلى أن يعود إلى قدروة المحرك الإعتيادية.
مثال أخي:
لنفرض أنكَ تركب سيارة وتسير بها وقررت زيادة سرعتها فقمت بإعطاء بنزين إضافي للمحرك لزيادة عزمه وسرعة دورانه ووصلت السرعة إلى ١٠٠كم بالساعة وبعد أن وصلت إلى هذه السرعة خففت الضغط على دواسة الوقود أو قمت بإذاحة قدمك نهائياً عن دواسة الوقود فماذا سيحدث؟
ستبدء سرعة السيارة بالهبوط إلى أن تصل إلى السرعة الطبيعية لعزم وسرعة دوران المحرك.
أسف على الإطالة وأتمنى أن تكون وصلت الفكرة وهذا رأيي والله أعلم.

[احمدعبدالباقى]

فية خبر هنا ممكن يفيدك

http://www.qariya.info/vb/showthread.php?t=113103

مش عارف الفكرة صح او خطأ او مضاف اليها فكرة اخرى للتطبيق الصحيح

[silk-rabta]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamad19 أخي الكريم لاأعتقد أن الطريقة سوف تنجح والسبب أنكَ قمت بزيادة عزم المحرك بإضافة عجلة بوزن ثقيل وهذا سيؤدي إلى زيادة في العزم فعلاً ولكن سيزول هذا العزم تدريجياً وبشكل سريع إلى أن يعود إلى قدروة المحرك الإعتيادية. مثال أخي: لنفرض أنكَ تركب سيارة وتسير بها وقررت زيادة سرعتها فقمت بإعطاء بنزين إضافي للمحرك لزيادة عزمه وسرعة دورانه ووصلت السرعة إلى ١٠٠كم بالساعة وبعد أن وصلت إلى هذه السرعة خففت الضغط على دواسة الوقود أو قمت بإذاحة قدمك نهائياً عن دواسة الوقود فماذا سيحدث؟ ستبدء سرعة السيارة بالهبوط إلى أن تصل إلى السرعة الطبيعية لعزم وسرعة دوران المحرك. أسف على الإطالة وأتمنى أن تكون وصلت الفكرة وهذا رأيي والله أعلم.

===
شكرا للتعليق والتحليل وجزاك الله خير
سئوالي بعد الشرح السابق هو:
اذا لدي طريقة لاعادة العجلة الطائرة الي نفس سرعتها بشكل دوري نبضي ( مثل دفعة من محرك اخر خارجي يتصل وينفصل بعد الدفعة مباشرة لتقليل المقاومة ) ما وزن العجلة الطائرة المطلوبة للوصول الي عزم 10 كيلو وات اذا كان خامة العجلة هو الحديد وقطرها 50 سم؟

[احمدعبدالباقى]

معادلاتها اهى

تخزن الطاقة في الحدافة على صورة طاقة حركة أو بالتحديد كطاقة حركة دورانية :

E_k=\frac{1}{2}\cdot I\cdot \omega^2

حيث

\omega هي السرعة الزاوية،
I هي عزم القصور الذاتى للكتلة حول محور الدوران.

عزم القصور الذاتى للاسطوانة الصماء هو I_z = \frac{1}{2} mr^2,
وللاسطوانة ذات الجدران الرفيعة هو I = m r^2 \,,
وللاسطوانة ذات الجدران السميكة هو I = \frac{1}{2} m({r_1}^2 + {r_2}^2).

حيث:

m الكتلة ،

r نصف القطر.

و للوحدات المستخدمة في هذه الحسابات حسب النظام الدولي للوحدات SI : الكتلة كيلو غرام نصف القطر المتر السرعة الزاوية درجة لكل ثانية ويكون بالتالى الناتج الجول

تعتمد كمية الطاقة المخزنة على النقطة التي سوف تتم الحركة ناحيتها حيث يراعى في الصميم الاجهاد الناتج على العرض hoop stress

\sigma_t = \rho r^2 \omega^2 \

حيث

\sigma_t اجهاد الشد على طارة الأسطوانة
\rho كثافة المادة المصنوع منها الأسطوانة
r نصف قطر الأسطوانة
\omega السرعة الزاوية للاسطوانة

وافهما انت بقى لانى انا كنت ادبى وماليش فى المعادلات الفيزيائية نهائيا

ههههههههههههههههههههههههه

يارب اكون افدتك بشئ

[silk-rabta]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمدعبدالباقى معادلاتها اهى تخزن الطاقة في الحدافة على صورة طاقة حركة أو بالتحديد كطاقة حركة دورانية : E_k=\frac{1}{2}\cdot I\cdot \omega^2 حيث \omega هي السرعة الزاوية، I هي عزم القصور الذاتى للكتلة حول محور الدوران. عزم القصور الذاتى للاسطوانة الصماء هو I_z = \frac{1}{2} mr^2, وللاسطوانة ذات الجدران الرفيعة هو I = m r^2 \,, وللاسطوانة ذات الجدران السميكة هو I = \frac{1}{2} m({r_1}^2 + {r_2}^2). حيث: m الكتلة ، r نصف القطر. و للوحدات المستخدمة في هذه الحسابات حسب النظام الدولي للوحدات SI : الكتلة كيلو غرام نصف القطر المتر السرعة الزاوية درجة لكل ثانية ويكون بالتالى الناتج الجول تعتمد كمية الطاقة المخزنة على النقطة التي سوف تتم الحركة ناحيتها حيث يراعى في الصميم الاجهاد الناتج على العرض hoop stress \sigma_t = \rho r^2 \omega^2 \ حيث \sigma_t اجهاد الشد على طارة الأسطوانة \rho كثافة المادة المصنوع منها الأسطوانة r نصف قطر الأسطوانة \omega السرعة الزاوية للاسطوانة وافهما انت بقى لانى انا كنت ادبى وماليش فى المعادلات الفيزيائية نهائيا ههههههههههههههههههههههههه يارب اكون افدتك بشئ

===
مفهمتش حاجة

[يااسين]

ههههههه ليه كده ياشيخ، حتعقد الراجل

[silk-rabta]

الحمد لله حصلت على المعلومات التي كنت محتاجها
الفكرة هي جعل محرك قليل العزم مرب علية عجلة طائرة يدير مولد كهربي اعلي منه في العزم مع تعويض فرق القوة من العجلة الطائرة المصممة بقياسات تناسبة , وكذلك عمل محرك آخر يعمل بطريقة نبضية ليعيد العجلة الطائرة الي سرعتها اذا قلت بتوقيتات محددة او بحساس سرعة ايهما ايسر, المهم في النهاية الكهرباء المنتجة تكون اكبر من المستخدمة بشكل جيد لتحقيق الجدوي باذن الله