[mjd]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .............

اذا كن لدي محرك واحد حصان بمكثف اقلاع وقمت بتبديل الملف الرئيسي للمحرك بملف اخر ضعف مساحة مقطع الملف الاول وله نفس عدد اللفات ما الذي يختلف بالمحرك .....

وأذا جئنا بمحرك حصان واحد بمكثف اقلاع الذي يربط مع مفتاح الطرد المركزي ووصلناه بالفرياك وقمت بتغير الفولت وخفضه هل تتغير سرعة الدوران أو فقط عزم المحرك أو الاثنين معا ........ وشكرا


اريد تشغيل المحرك بنمط الرنين وتقليل التيار لاقل ما يمكن ولذالك يجب تقليل المقاومة الأومية لمقاومة سلك الملف الى اقل ما يمكن وربط مكثف يتناسب مع هنري الوشيعة وتردد التغذية وهية 50 هرتز وقد لاحظت بتجاربي انه كلما ارتفعت استطاعة المحرك كلما اصبح السلك اثخن وبالتالي مقاومتة الاومية اقل ويصبخ التيار اقل .................

سأوافيكم بنتائج التجارب عندما انتهي وارجوا من خبراء المحركات مساعدتي فأنا أعمل بالألكترونيات والله ولي التوفيق ........

[طالب عام]

بنسبة للسؤال الاول:
سوفة يزداد سحب ضعف التيار ويزداد معة العزم المحرك وقدرته ودرجة الحرارة وتنهار العازلية محرك .
السؤال الثاني:
سيقل عزم المحرك مع مربع جهد وبتالي يقل سرعة محرك .

[حيدر علاج حسن]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mjd السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ............. اذا كن لدي محرك واحد حصان بمكثف اقلاع وقمت بتبديل الملف الرئيسي للمحرك بملف اخر ضعف مساحة مقطع الملف الاول وله نفس عدد اللفات ما الذي يختلف بالمحرك ..... من الناحية الفيزيائية فانه لا يمكن مضاعفة مساحة المقطع و البقاء على نفس عدد اللفات لان المجرى لن يستوعب الملف . و لو تمكنت من ذلك فان المحرك سيعمل بصورة اعتيادية و بنفس البيانات و لن يتغير اي شي وأذا جئنا بمحرك حصان واحد بمكثف اقلاع الذي يربط مع مفتاح الطرد المركزي ووصلناه بالفرياك وقمت بتغير الفولت وخفضه هل تتغير سرعة الدوران أو فقط عزم المحرك أو الاثنين معا ........ وشكرا حسب حدود التغيير بالجهد فاذا كان التغير طفيف ستتغير السرعة و العزم و التيار بشكل طفيف ايضا ( هذا في حال ان المحرك متصل بالحمل ) واذا كان التغير شديد فان السرعة ستقل بشكل كبير و يرتفع التيار و يعطب الملفات اريد تشغيل المحرك بنمط الرنين وتقليل التيار لاقل ما يمكن ولذالك يجب تقليل المقاومة الأومية لمقاومة سلك الملف الى اقل ما يمكن وربط مكثف يتناسب مع هنري الوشيعة وتردد التغذية وهية 50 هرتز وقد لاحظت بتجاربي انه كلما ارتفعت استطاعة المحرك كلما اصبح السلك اثخن وبالتالي مقاومتة الاومية اقل ويصبخ التيار اقل ................. اذا تقصد رنين التوالي فهو خطر جدا على المحرك لانه يرفع التيار بشكل كبير .. اما المقاومة الاومية فهي ثابته و لا تتغير الا بتغيير السلك . اما قولك ان التيار يقل بزيادة قدرة المحرك فهذا غير صحيح و غير منطقي بل ان العكس هو الصحيح سأوافيكم بنتائج التجارب عندما انتهي وارجوا من خبراء المحركات مساعدتي فأنا أعمل بالألكترونيات والله ولي التوفيق ........

مــــــــع التحيـــــــــــة

[أحمد السليماني]

قمت بلف مولد 2.5 ك وات بنفس القيم السابقة ولكن عند التشغيل للمولد لاحظت خروج التيار 380v مع ارتجاج في المولد بالله عليكم افيدون ولكن جزل الشكر

[حيدر علاج حسن]

ما هي مواصفات المولد ؟ هل يعمل بالدايودات ام بمنظم الفولتية ؟
هل الارتجاج يستمر في حال قطعت التوليد ؟

[أحمد السليماني]

المولد يعمل بمنظم الفولتية ...وهو استرا صيني 2.5 ك وات والإرتجاج مستمر الا عندما اقوم بفصل منظم الفولتية

[حيدر علاج حسن]

افحص الغطاء الخلفي للمولد سوف تجد ان فتحة البولبرين متوسعة و البولبرين يدور كله مع الشفت و هذا هو سبب الارتجاج

[عوني73]

اولاً تحية للاخ الاستاذ حيدر على متابعته الدائمة والاجابة عن استفسارتنا جميعا جزاه الله كل خير
جواب السؤال الاول ان المحرك سيحترق ولن يعمل بنفس القيم السابقة بسبب ارتفاع شدة تيار المحرك ولا يجوز التلاعب بالفولتية في المحركات ذات المكثف لأن قيمة المكثف محسوبة على فرق المقاومة بين ملفات التشغيل (الاساسية ) وملفات الاقلاع

ولو قمت بتجاربك مع محرك فحمي ذلك افضل ولكن لو تخبرنا ما الغاية من هذه التجارب لعلنا نفيدك اخي مجد